本实用新型专利技术涉及一种车身总成自动上线装置，属于汽车零部件领域。所述车身总成自动上线装置包括顶部横梁、与所述顶部横梁连接的吊装横梁、设置在所述吊装横梁内的行车组件、与所述吊装横梁连接的空中护网、与所述吊装横梁底部连接的支撑组件、与所述支撑组件连接的折叠杆组件、设置在所述折叠杆组件上的四带提升装置、与所述折叠杆组件连接的吊具吊挂组件、与所述吊具吊挂组件连接的预装支座、设置在所述预装支座上的车身。本实用新型专利技术实现了零件的精确搬运，运行平稳，可靠，实现了零件上线的自动化，降低了人工成本，应用广泛，通过更换不同的吊具可实现车身各大总成的自动上线。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域，特别涉及一种车身总成自动上线装置。
技术介绍
车身装配时需要进行吊装作业，现有技术中对车身的装配吊装大都采用人工操作的作业方式。在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题:人工吊装作业，不够平稳，不够安全，生产效率低，工人劳动强度大。
技术实现思路
为了解决现有技术的问题，本技术实施例提供了一种车身总成自动上线装置。所述技术方案如下:本技术实施例提供了一种车身总成自动上线装置，所述车身总成自动上线装置包括顶部横梁、与所述顶部横梁连接的吊装横梁、设置在所述吊装横梁内的行车组件、与所述吊装横梁连接的空中护网、与所述吊装横梁底部连接的支撑组件、与所述支撑组件连接的折叠杆组件、设置在所述折叠杆组件上的四带提升装置、与所述折叠杆组件连接的吊具吊挂组件、与所述吊具吊挂组件连接的预装支座、设置在所述预装支座上的车身；所述行车组件包括安装在所述吊装横梁一侧的行车支座、安装在所述吊装横梁另一侧的行车副支座、与所述行车支座和所述行车副支座连接的行车底座、设置在所述行车底座内的行车电机；所述折叠杆组件包括分别与所述支撑组件底部两端连接的折叠杆、套设在所述折叠杆外侧的紧固件；所述四带提升装置包括设置在所述支撑组件顶部一端上的滚轮支座、设置在所述滚轮支座内的提升滚轮、设置在所述支撑组件顶部中间的转动机构、设置在所述支撑组件顶部上另一端上的提升电机、与所述紧固件连接的提升绳。本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是:实现了零件的精确搬运，运行平稳，可靠，实现了零件上线的自动化，降低了人工成本，应用广泛，通过更换不同的吊具可实现车身各大总成的自动上线。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的车身总成自动上线装置的使用状态图；图2是本技术实施例提供的车身总成自动上线装置的侧视图；图3是图1中的A部放大图；图4是本技术实施例提供的行车组件的结构示意图；图5是本技术实施例提供的车身总成自动上线装置的局部视图。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。实施例本技术实施例提供了一种车身总成自动上线装置，参见图1至图3，所述车身总成自动上线装置包括顶部横梁1、与顶部横梁I连接的吊装横梁2、设置在吊装横梁2内的行车组件3、与吊装横梁2连接的空中护网10、与吊装横梁2底部连接的支撑组件4、与支撑组件4连接的折叠杆组件5、设置在折叠杆组件5上的四带提升装置6、与折叠杆组件5连接的吊具吊挂组件7、与吊具吊挂组件7连接的预装支座8、设置在预装支座8上的车身9 ；参见图4，行车组件3包括安装在吊装横梁2 —侧的行车支座31、安装在吊装横梁2另一侧的行车副支座32、与行车支座31和行车副支座32连接的行车底座33、设置在行车底座33内的行车电机34 ;参见图5，折叠杆组件5包括分别与支撑组件4底部两端连接的折叠杆51、套设在折叠杆51外侧的紧固件52 ;四带提升装置6包括设置在支撑组件4顶部一端上的滚轮支座61、设置在滚轮支座61内的提升滚轮62、设置在支撑组件4顶部中间的转动机构63、设置在支撑组件4顶部上另一端上的提升电机64、与紧固件52连接的提升绳65 ;行车组件3可横向移动，四带提升装置6通过提升电机64、提升绳65对折叠杆组件5连接的车身9进行提升，替代了原用电动葫芦吊具人工上线的方式，实现了自动在预装工位吊取零件，自动行走至车身主线工位，自动定位，放下零件至主线夹具，自动返回。本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是:实现了零件的精确搬运，运行平稳，可靠，实现了零件上线的自动化，降低了人工成本，应用广泛，通过更换不同的吊具可实现车身各大总成的自动上线。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种车身总成自动上线装置，其特征在于， 所述车身总成自动上线装置包括顶部横梁、与所述顶部横梁连接的吊装横梁、设置在所述吊装横梁内的行车组件、与所述吊装横梁连接的空中护网、与所述吊装横梁底部连接的支撑组件、与所述支撑组件连接的折叠杆组件、设置在所述折叠杆组件上的四带提升装置、与所述折叠杆组件连接的吊具吊挂组件、与所述吊具吊挂组件连接的预装支座、设置在所述预装支座上的车身； 所述行车组件包括安装在所述吊装横梁一侧的行车支座、安装在所述吊装横梁另一侧的行车副支座、与所述行车支座和所述行车副支座连接的行车底座、设置在所述行车底座内的行车电机； 所述折叠杆组件包括分别与所述支撑组件底部两端连接的折叠杆、套设在所述折叠杆外侧的紧固件； 所述四带提升装置包括设置在所述支撑组件顶部一端上的滚轮支座、设置在所述滚轮支座内的提升滚轮、设置在所述支撑组件顶部中间的转动机构、设置在所述支撑组件顶部上另一端上的提升电机、与所述紧固件连接的提升绳。【专利摘要】本技术涉及一种车身总成自动上线装置，属于汽车零部件领域。所述车身总成自动上线装置包括顶部横梁、与所述顶部横梁连接的吊装横梁、设置在所述吊装横梁内的行车组件、与所述吊装横梁连接的空中护网、与所述吊装横梁底部连接的支撑组件、与所述支撑组件连接的折叠杆组件、设置在所述折叠杆组件上的四带提升装置、与所述折叠杆组件连接的吊具吊挂组件、与所述吊具吊挂组件连接的预装支座、设置在所述预装支座上的车身。本技术实现了零件的精确搬运，运行平稳，可靠，实现了零件上线的自动化，降低了人工成本，应用广泛，通过更换不同的吊具可实现车身各大总成的自动上线。【IPC分类】B66C19/00【公开号】CN204848006【申请号】CN201520590687【专利技术人】刘向峰 【申请人】湖北恒力达焊接装备有限公司【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年8月7日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车身总成自动上线装置，其特征在于，所述车身总成自动上线装置包括顶部横梁、与所述顶部横梁连接的吊装横梁、设置在所述吊装横梁内的行车组件、与所述吊装横梁连接的空中护网、与所述吊装横梁底部连接的支撑组件、与所述支撑组件连接的折叠杆组件、设置在所述折叠杆组件上的四带提升装置、与所述折叠杆组件连接的吊具吊挂组件、与所述吊具吊挂组件连接的预装支座、设置在所述预装支座上的车身；所述行车组件包括安装在所述吊装横梁一侧的行车支座、安装在所述吊装横梁另一侧的行车副支座、与所述行车支座和所述行车副支座连接的行车底座、设置在所述行车底座内的行车电机；所述折叠杆组件包括分别与所述支撑组件底部两端连接的折叠杆、套设在所述折叠杆外侧的紧固件；所述四带提升装置包括设置在所述支撑组件顶部一端上的滚轮支座、设置在所述滚轮支座内的提升滚轮、设置在所述支撑组件顶部中间的转动机构、设置在所述支撑组件顶部上另一端上的提升电机、与所述紧固件连接的提升绳。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘向峰，
申请(专利权)人：湖北恒力达焊接装备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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