一种车身吊具活动支撑定位销总成制造技术

本发明专利技术公开了一种车身吊具活动支撑定位销总成，属于汽车生产自动化输送设备领域。该定位销总成至少包括：活动定位销机构、吊具臂、联接螺栓；所述活动定位销机构通过联接螺栓与吊具臂固定联接，吊具臂通过联接螺栓与承载车身的吊具固定联接；一套车身吊具根据车型差异的大小和工艺装配要求，设置有一组或多组所述活动定位销机构，用以满足汽车生产过程中多平台下的多车型共线生产常态下自动化输送设备的自动转接要求。通过推动旋转支撑定位销围绕旋转轴旋转到车型所需的位置时，将旋转固定销插入所设定的旋转固定销联接孔中并锁紧，可以快速定位，准确灵活调整，实现车身吊具支撑定位销位置切换的功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车生产自动化输送设备领域，特别涉及一种车身吊具活动支撑定位销总成。
技术介绍
汽车生产自动化输送设备广泛应用于汽车制造厂，汽车在生产过程中需使用相应的吊具承载车身进行连续性转配，为满足自动化输送设备的自动转接要求，吊具一般利用一组固定支撑销对车身底板工艺孔进行定位支撑，保证车身在吊具上的位置一致性，提高自动转接成功率。然而，随着社会经济的发展，汽车生产厂为满足市场需求，不断开发新车型，同时汽车生产厂为提高生产线利用率，降低固定资产及人员投入，多平台下的多车型共线生产将形成常态。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题:汽车生产输送设备吊具通常采用一组固定支撑销，由于多车型的车身底板工艺孔无法保证尺寸及位置的一致性，因此吊具仅有的一组固定支撑销将无法满足多车型混线生产需求，通用性差。在每次新车型上线前需对自动化输送设备吊具等关键承载车身的部件进行改造，直至新建吊具满足新车型的生产要求，然而改造和新建不但增加投资，降低现有生产线的设备利用率，而且延长了新车型的上市周期，降低了新车型市场竞争力。
技术实现思路
为了解决现有技术的问题，本专利技术实施例提供了一种车身吊具活动支撑定位销总成。通用性强，可快速、准确、灵活的进行调整，以适应汽车生产中多车型的混线生产。所述技术方案如下:—种车身吊具活动支撑定位销总成，至少包括:活动定位销机构、吊具臂、联接螺栓；所述活动定位销机构通过联接螺栓与吊具臂固定联接，吊具臂通过联接螺栓与承载车身的吊具固定联接；一套车身吊具根据车型差异的大小和工艺装配要求，设置有一组或多组所述活动定位销机构，用以满足汽车生产过程中多平台下的多车型共线生产常态下自动化输送设备的自动转接要求。所述活动定位销机构至少包括:旋转轴、旋转固定架、旋转轴固定板、旋转轴固定板联接螺栓、旋转固定销、旋转支撑定位销。所述旋转固定架为双耳型支架，双耳中部设置有上下对称的一对旋转轴联接孔，双耳圆弧处设置有至少两组旋转固定销联接孔，包括:上下对称的一对旋转固定销第一联接孔、一对旋转固定销第二联接孔及一对旋转固定销第三联接孔；所述旋转固定架的侧板上设置有吊臂联接孔。所述旋转轴为销轴形状，顶部设置有凸台，轴体上设置有凹口。所述旋转支撑定位销上部为轴销形状，下部为阶梯凸舌形状，凸舌上设置有转轴孔和旋转固定销联接孔，凸舌部分插入旋转固定架的双耳支架中，所述旋转固定架与所述旋转支撑定位销两者接触面间采用凹凸面间隙配合。所述旋转轴插入旋转轴联接孔及旋转支撑定位销凸舌上的转轴孔内，其顶部凸台置于旋转固定架顶面，所述旋转轴与所述旋转固定架及旋转支撑定位销采用间隙配合。所述旋转轴固定板安装在旋转轴的凹口处，与旋转轴上的凹口采用凹凸面间隙配合，所述旋转轴固定板通过旋转轴固定板联接螺栓固定在旋转固定架上。所述旋转固定销下部为轴销形状，上部为扁柱形凸台结构，设置有锁孔。所述旋转固定销插入旋转固定架上的旋转固定销第一联接孔或旋转固定销第二联接孔或旋转固定销第三联接孔以及旋转支撑定位销上的旋转固定销联接孔，采用间隙配入口 ο所述旋转支撑定位销用以旋转不同角度，所述旋转支撑定位销通过旋转固定销锁紧。本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是:通过推动旋转支撑定位销围绕旋转轴旋转到车型所需的位置时，将旋转固定销插入所设定的旋转固定销联接孔中并锁紧，从而实现车身吊具支撑定位销位置切换的功能。可根据旋转角度的不同，实现不同车型的定位支撑需求，可以快速定位，准确灵活调整，满足汽车生产过程中多平台下的多车型共线生产常态下自动化输送设备的自动转接要求。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的一种车身吊具活动支撑定位销总成结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的图1中活动定位销机构结构示意图的分解图；图3是本专利技术实施例提供的图2中旋转固定架结构示意图的放大图；图4是本专利技术实施例提供的一种车身吊具活动支撑定位销总成调整后状态示意图。图中各符号表示含义如下:I活动定位销机构；1.1 旋转轴；1.2旋转固定架，1.2a旋转轴联接孔，1.2b吊臂联接孔，1.2c旋转固定销第一联接孔，1.2d旋转固定销第二联接孔，1.2e旋转固定销第三联接孔；1.3旋转轴固定板；1.4旋转轴固定板联接螺栓；1.5旋转固定销；1.6旋转支撑定位销，1.6a转轴孔，1.6b旋转固定销联接孔；2吊具臂；3联接螺栓；4 吊具。【具体实施方式】为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。参见图1所示，本专利技术实施例提供了一种车身吊具活动支撑定位销总成，至少包括:活动定位销机构1、吊具臂2、联接螺栓3等零部件；所述活动定位销机构I通过联接螺栓3与吊具臂2 —端固定联接；吊具臂2另一端通过联接螺栓3与承载车身的吊具4固定联接。一套车身吊具可根据车型差异的大小和工艺装配要求，设置有一组或多组所述活动定位销机构1，用以满足汽车生产过程中多平台下的多车型共线生产常态下自动化输送设备的自动转接要求。同时参见图2、图3所示，具体地，以一组活动定位销机构I为例。所述活动定位销机构I至少包括:旋转轴1.1、旋转固定架1.2、旋转轴固定板1.3、旋转轴固定板联接螺栓1.4、旋转固定销1.5、旋转支撑定位销1.6等零部件；其中，所述旋转固定架1.2造型为双耳型支架，双耳中部设置有上下对称的一对旋转轴联接孔1.2a，双耳圆弧处设置有至少两组旋转固定销联接孔，包括:上下对称的一对旋转固定销第一联接孔1.2c、一对旋转固定销第二联接孔1.2d及一对旋转固定销第三联接孔1.2e等；旋转固定架1.2的侧板上设置有四个吊臂联接孔1.2b。进一步地，所述旋转轴1.1为销轴形状，顶部设置有凸台，轴体上设置有凹口 ；所述旋转支撑定位销1.6上部为轴销形状，下部为阶梯凸舌形状，凸舌上设置有一个转轴孔1.6a和一个旋转固定销联接孔1.6b，凸舌部分插入旋转固定架1.2的双耳支架中，旋转固定架1.2与旋转支撑定位销1.6两者接触面间采用凹凸面间隙配合；所述旋转轴1.1插入旋转轴联接孔1.2a及旋转支撑定位销1.6凸舌上的转轴孔1.6a内，其顶部凸台置于旋转固定架1.2顶面，旋转轴1.1与旋转固定架1.2及旋转支撑定位销1.6采用间隙配合；所述旋转轴当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身吊具活动支撑定位销总成，至少包括：活动定位销机构(1)、吊具臂(2)、联接螺栓(3)；其特征在于，所述活动定位销机构(1)通过联接螺栓(3)与吊具臂(2)固定联接，吊具臂(2)通过联接螺栓(3)与承载车身的吊具(4)固定联接；一套车身吊具根据车型差异的大小和工艺装配要求，设置有一组或多组所述活动定位销机构(1)，用以满足汽车生产过程中多平台下的多车型共线生产常态下自动化输送设备的自动转接要求。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杭优，傅文，王磊，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34