跨座式单轨道岔锁定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及跨座式单轨交通轨道领域，涉及跨座式单轨道岔锁定装置。其包括：电动推杆和锁销，电动推杆的前端与锁销固定连接；锁销，用于插入到道岔梁的锁定槽中；电动推杆包括电机和推杆，电机固定安装于电动推杆安装架，电机的动力输出轴和推杆活动连接。该锁定装置结构简单，降低了制作和使用成本。且整体可拆卸，维修方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及跨座式单轨交通轨道领域，涉及跨座式单轨道岔锁定装置。
技术介绍
轻轨是城市轨道交通中的重要组成部分，对于相对高差较大，人口密集，道路狭窄，坡多弯急，交通拥挤的城市来说，轻轨能够很好地解决交通拥挤的问题。特别是跨座式单轨交通轻轨，更能适应于现代城市的交通状况。跨座式单轨交通是以一条轨道梁作为路轨，列车跨座在轨道梁上运行的交通系统，即通过单根轨道梁来支撑、稳定和导向列车的运动。技术上的特点主要体现在车辆的转向架、轨道梁和线路道岔三方面，走行机理完全不同于钢轮钢轨系统，轨道梁承受较大的扭转荷载。通过上述记载可知，跨座式单轨铁路具有占用空间少，适应地形好，舒适环保等特点；更能适合于地形较为复杂的城市使用。跨座式单轨交通轨道结构由轨道梁、支柱(包括托梁、基础)与道岔三部分组成，道岔是一种使车辆从一股道转入另一股道的连接设备，通常在车站、车辆段和停车场大量铺设；目前，国内单轨道岔按结构形式可以分为关节型道岔和关节可挠性道岔两种。前者道岔转辙时道岔梁形成折线线形；后者道岔转辙时可以使道岔梁近似连续完成曲线线形。无论何种道岔梁，锁定装置解锁后方可对道岔梁进行转辙，当其转辙到位后均需通过锁定装置将其位置锁定以确保列车平稳地通过。现在的锁定装置结构复杂，安装和拆卸维修均为困难，实用和维护成本较高。且在寒冷地区由于锁定坑设于地面，坑内易存冰雪，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的实施例提供一种跨座式单轨道岔锁定装置，能够解决简化道岔锁定结构的问题。根据本技术的提供了一种跨座式单轨道岔锁定装置，包括:电动推杆和锁销，所述电动推杆的前端与所述锁销固定连接；所述锁销，用于插入到道岔梁的锁定槽中；所述电动推杆包括电机和推杆，所述电机固定安装于电动推杆安装架，所述电机的力输出端和推杆活动连接。在一些实施例中，优选为，所述锁销配有路径固定组件，所述路径固定组件包括:锁销底座，所述锁销固定在锁销底座置于固定的轨道上。在一些实施例中，优选为，所述路径固定组件还包括:锁销固定板，所述轨道设置于所述锁销固定板上，所述锁销固定板与锁销底座固定。在一些实施例中，优选为，所述电动推杆的前端与所述锁销之间法兰连接。在一些实施例中，优选为，所述推杆采用耳轴安装于所述电机的力输出端。在一些实施例中，优选为，跨座式单轨道岔锁定装置还包括:控制器，所述控制器与所述电控推杆的驱动电机连接。通过本技术实施例提供的跨座式单轨道岔锁定装置，与现有技术相比，锁定结构包括电动推杆和锁销，当锁销插入到道岔梁的锁定槽中则锁定。电动推杆通过推动或缩回来驱动锁销运动，实现锁定或解锁。该锁定装置结构简单，降低了制作和使用成本。且整体可拆卸，维修方便。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，以下将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图进行论述，显然，在结合附图进行描述的技术方案仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图所示实施例得到其它的实施例及其附图。图1是本技术一个实施例中锁定装置一个状态下的结构示意图；图2是本技术锁定装置另一状态下的结构示意图。注:I电动推杆；2法兰；3法兰垫片；4锁销；5锁定槽；6锁销固定板；7锁销底座；8电动推杆安装架。【具体实施方式】以下将结合附图对本技术各实施例的技术方案进行清楚完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在不需要创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都在本技术所保护的范围内。考虑到目前跨座式单轨道岔锁定装置结构复杂，操作复杂的问题，本实施例提供了一种跨座式单轨道岔锁定装置。该跨座式单轨道岔锁定装置，包括:电动推杆和锁销，电动推杆的前端与锁销固定连接；锁销，用于插入到道岔梁的锁定槽中；电动推杆包括电机和推杆，电机固定安装于电动推杆安装架，电机的力输出端和推杆活动连接。锁定结构包括电动推杆和锁销，当锁销插入到道岔梁的锁定槽中则锁定。电动推杆通过推动或缩回来驱动锁销运动，实现锁定或解锁。该锁定装置结构简单，降低了制作和使用成本。且整体可拆卸，维修方便。接下来运用多个实施例来详细描述:一种跨座式单轨道岔锁定装置，如图1，2所示，包括:电动推杆I和锁销4，电动推杆设置于电动推杆安装架8上，电动推杆I的前端与锁销4固定连接，电动推杆I推出或拉回，驱动锁销4前进或后退，实现锁定或解锁。道岔梁上对应设置锁定槽5，锁销4插入到道岔梁的锁定槽5中。为了保证锁销4运动时，运动轨迹不发生偏离，锁销4配有路径固定组件，路径固定组件包括:锁销底座7，锁销4固定在锁销底座上，锁销底座7置有固定的轨道上。另一方面，路径固定组件还包括:锁销固定板6，轨道设置于锁销固定板6上，锁销固定板6与锁销底座7固定。锁销固定板6上的轨道能引导锁销4运动，而且，锁销固定板6固定在锁销底座7上，不会发生偏移。为了提高推杆和锁销4连接的稳定性，推杆的前端与锁销4之间法兰2连接，法兰配有法兰垫片3。在上述提到的活动连接中，电动推杆采用耳轴安装于电动推杆安装架8。将转动转为直线运动。跨座式单轨道岔锁定装置还包括:控制器，控制器与电控推杆的驱动电机连接。控制器有效控制电动推杆I的运动，进行准确的锁定和解锁。本技术提供的各种实施例可根据需要以任意方式相互组合，通过这种组合得到的技术方案，也在本技术的范围内。显然，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，本领域技术人员可以对本技术进行各种改动和变型。如果对本技术的这些改动和变型是在本技术的权利要求及其等同方案的范围之内，则本技术也将包含这些改动和变型。【主权项】1.一种跨座式单轨道岔锁定装置，其特征在于，包括:电动推杆和锁销，所述电动推杆的前端与所述锁销固定连接；所述锁销，用于插入到道岔梁的锁定槽中；所述电动推杆包括电机和推杆，所述电动推杆安装于电动推杆安装架，所述电机的动力输出轴和推杆活动连接。2.如权利要求1所述的跨座式单轨道岔锁定装置，其特征在于，所述锁销配有路径固定组件，所述路径固定组件包括:锁销底座，所述锁销固定在锁销底座上，所述锁销底座置于轨道上。3.如权利要求2所述的跨座式单轨道岔锁定装置，其特征在于，所述路径固定组件还包括:锁销固定板，所述轨道设置于所述锁销固定板上，所述锁销固定板与锁销底座固定。4.如权利要求1所述的跨座式单轨道岔锁定装置，其特征在于，所述电动推杆的前端与所述锁销之间法兰连接。5.如权利要求1所述的跨座式单轨道岔锁定装置，其特征在于，所述电动推杆采用耳轴安装于电动推杆安装架。6.如权利要求1-5任一项所述的跨座式单轨道岔锁定装置，其特征在于，还包括:控制器，所述控制器与所述电控推杆的驱动电机连接。【专利摘要】本技术涉及跨座式单轨交通轨道领域，涉及跨座式单轨道岔锁定装置。其包括：电动推杆和锁销，电动推杆的前端与锁销固定连接；锁销，用于插入到道岔梁的锁定槽中；电动推杆包括电机和推杆，电机固定安装于电动推杆安装架，电机的动力输出轴和推杆活动连接。该锁定装置结构简单，降低了制作和使用成本。且整体可拆卸，维修方便。【IPC分类】B61L5/10【公本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种跨座式单轨道岔锁定装置，其特征在于，包括：电动推杆和锁销，所述电动推杆的前端与所述锁销固定连接；所述锁销，用于插入到道岔梁的锁定槽中；所述电动推杆包括电机和推杆，所述电动推杆安装于电动推杆安装架，所述电机的动力输出轴和推杆活动连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李雅红，刘亚东，李鸣，雷慧锋，解丽霞，张建东，李琦，刘彦宏，
申请(专利权)人：中铁工程设计咨询集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11