本发明专利技术公开了电梯用液压式双向安全钳，它包括安装座（1），安装座（1）内对称设置有2个固定块（2）；每个固定块（2）上均通过人字形斜坡（3）连接有双向制动块（4），双向制动块（4）的顶部和底部通过凸台（5）分别连接有上联动片（6）和下联动片（7），上联动片（6）和下联动片（7）上对应凸台（5）的位置均设有腰型孔（8）；上联动片（6）和下联动片（7）的两端均连接有双向液压缸（9），每个双向液压缸（9）的上端部和下端部均连接有输油管（10）。本发明专利技术不仅能够实现双向制动，提高制动效果、传动稳定性、安全性和制动力，还具有安装方便的优点。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】电梯用液压式双向安全钳
本专利技术涉及一种电梯用双向安全钳，特别是一种电梯用液压式双向安全钳。
技术介绍
电梯安全钳是电梯中必要的安全部件之一，现有的电梯安全钳一般采用渐进式安全钳结构，通常与限速器配套使用；当电梯超速运行时，限速器制止转动，通过钢丝绳拉动安全钳提拉机构，再通过安全钳提拉机构拉动渐进式安全钳中的制动楔块移动，制动楔块渐进式夹紧导轨，从而实现电梯的制停。但是，制动楔块渐进式夹紧时的移动方向单一，制动方向单一；当电梯运行方向与制动楔块渐进式夹紧时的移动方向相同时，在制动中导轨对制动楔块的摩擦力方向与制动楔块渐进式夹紧时的移动方向相反，容易导致制动力不足，制动效果不理想。而且，整个制停过程需要通过多级传动，任何一个传动环节出错就会导致安全钳失灵，安全性不理想。此外，安装安全钳时，需要安装限速器和安全钳提拉机构来控制安全钳的工作，并要确保限速器、安全钳提拉机构和安全钳三者联动，安装较不方便。因此，现有的电梯安全钳存在着制动方向单一，制动效果不理想、安全性不理想和安装较不方便的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种电梯用液压式双向安全钳。本专利技术不仅能够实现双向制动，提高制动效果和安全性，还具有安装方便的优点。本专利技术的技术方案:电梯用液压式双向安全钳，包括安装座，安装座内对称设置有2个固定块；每个固定块上均通过人字形斜坡连接有双向制动块，双向制动块的顶部和底部通过凸台分别连接有上联动片和下联动片，上联动片和下联动片上对应凸台的位置均设有腰型孔；上联动片和下联动片的两端均连接有双向液压缸，每个双向液压缸的上端部和下端部均连接有输油管。前述的电梯用液压式双向安全钳中，所述双向液压缸包括缸筒，缸筒内设置有活塞，活塞中部连接有活塞杆，活塞杆的两端分别连接上联动片和下联动片。前述的电梯用液压式双向安全钳中，所述上联动片和下联动片均同时连接2个双向制动块。前述的电梯用液压式双向安全钳中，所述双向制动块的一侧设有人字形侧面。前述的电梯用液压式双向安全钳中，所述安装座上设有4个安装孔。前述的电梯用液压式双向安全钳中，所述双向液压缸的侧面与安装座固定连接，双向液压缸上通过输油管连接有液压栗。与现有技术相比，本专利技术改进了电梯安全钳的结构，通过设置固定块、人字形斜坡和双向制动块实现了双向的渐进式制动，提高了制动效果；通过设置双向液压缸、上联动片和下联动片，控制2个双向制动块沿着人字形斜坡向上或向下同步移动，省去了限速器和安全钳提拉机构的传动和安装，不仅提高了制动时的传动稳定性、安全性和制动力，还方便了安装。因此，本专利技术不仅能够实现双向制动，提高制动效果、传动稳定性、安全性和制动力，还具有安装方便的优点。【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图； 图2是双向液压缸的结构示意图。附图中的标记为:1-安装座，2-固定块，3-人字形斜坡，4-双向制动块，5-凸台，6-上联动片，7-下联动片，8-腰型孔，9-双向液压缸，10-输油管，91-缸筒，92-活塞，93-活塞杆。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明，但并不作为对本专利技术限制的依据。实施例。电梯用液压式双向安全钳，构成如图1、2所示，包括安装座1，安装座I内对称设置有2个固定块2 ;每个固定块2上均通过人字形斜坡3连接有双向制动块4，双向制动块4的顶部和底部通过凸台5分别连接有上联动片6和下联动片7，上联动片6和下联动片7上对应凸台5的位置均设有腰型孔8 ;上联动片6和下联动片7的两端均连接有双向液压缸9，每个双向液压缸9的上端部和下端部均连接有输油管10。所述双向液压缸9包括缸筒91，缸筒91内设置有活塞92，活塞92中部连接有活塞杆93，活塞杆93的两端分别连接上联动片6和下联动片7 ;所述上联动片6和下联动片7均同时连接2个双向制动块4 ;所述双向制动块4的一侧设有人字形侧面；所述安装座I上设有4个安装孔；所述双向液压缸9的侧面与安装座I固定连接，双向液压缸9上通过输油管10连接有液压栗。使用时，通过输油管10将液压栗与双向液压缸9连接，当电梯上行中需要制动时，液压栗通过位于双向液压缸9上端部的输油管10向缸筒91内压入液压油，液压油推动活塞92向下移动，活塞92带动活塞杆93向下移动，活塞杆93带动上联动片6和下联动片7向下移动，上联动片6和下联动片7通过腰型孔8和凸台5同时带动2个双向制动块4向下移动；2个双向制动块4在同时在2个固定块2的人字形斜坡3上滑动，并在2个固定块2的作用下向中间靠拢，然后夹紧导轨，实现渐进式制动，并且在液压的推动力较大，能够提高制动力；在制动时，由于导轨相对电梯向下移动，所以导轨对双向制动块4产生一个向下的摩擦力，与双向制动块4的制动方向一致，能够进一步提高制动力。当电梯下行中需要制动时，液压栗通过位于双向液压缸9下端部的输油管10向缸筒91内压入液压油，液压油推动活塞92向上移动，活塞92带动活塞杆93向上移动，活塞杆93带动上联动片6和下联动片7向上移动，上联动片6和下联动片7通过腰型孔8和凸台5同时带动2个双向制动块4向上移动；2个双向制动块4在同时在2个固定块2的人字形斜坡3上滑动，并在2个固定块2的作用下向中间靠拢，然后夹紧导轨，实现渐进式制动；在制动时，由于导轨相对电梯向上移动，所以导轨对双向制动块4产生一个向上的摩擦力，与双向制动块4的制动方向也一致，还是能够进一步提尚制动力。综上所述，本专利技术实现了双向制动，提尚了制动力和制动效果。【主权项】1.电梯用液压式双向安全钳，其特征在于:包括安装座(1)，安装座(I)内对称设置有2个固定块(2 );每个固定块(2 )上均通过人字形斜坡(3 )连接有双向制动块(4 )，双向制动块(4)的顶部和底部通过凸台(5)分别连接有上联动片(6)和下联动片(7)，上联动片(6)和下联动片(7)上对应凸台(5)的位置均设有腰型孔(8);上联动片(6)和下联动片(7)的两端均连接有双向液压缸(9)，每个双向液压缸(9)的上端部和下端部均连接有输油管(10)。2.根据权利要求1所述的电梯用液压式双向安全钳，其特征在于:所述双向液压缸(9)包括缸筒(91)，缸筒(91)内设置有活塞(92)，活塞(92)中部连接有活塞杆(93)，活塞杆(93)的两端分别连接上联动片(6)和下联动片(7)。3.根据权利要求1所述的电梯用液压式双向安全钳，其特征在于:所述上联动片(6)和下联动片(7)均同时连接2个双向制动块(4)。4.根据权利要求1所述的电梯用液压式双向安全钳，其特征在于:所述双向制动块(4)的一侧设有人字形侧面。5.根据权利要求1所述的电梯用液压式双向安全钳，其特征在于:所述安装座(I)上设有4个安装孔。6.根据权利要求1至5中任一权利要求所述的电梯用液压式双向安全钳，其特征在于:所述双向液压缸(9)的侧面与安装座(I)固定连接，双向液压缸(9)上通过输油管(10)连接有液压栗。【专利摘要】<b>本专利技术公开了电梯用液压式双向安全钳，它包括安装座（1），安装座（1）内对称设置有2个固定块（2）；每个固定块（2）上均通过人字形斜坡（3）连接有双向制动块（4），双向制动块（4）的顶部和底部通过凸台（5）分别连接有上联动片（6）和下联动片（7）本文档来自技高网...
【技术保护点】
电梯用液压式双向安全钳，其特征在于：包括安装座（1），安装座（1）内对称设置有2个固定块（2）；每个固定块（2）上均通过人字形斜坡（3）连接有双向制动块（4），双向制动块（4）的顶部和底部通过凸台（5）分别连接有上联动片（6）和下联动片（7），上联动片（6）和下联动片（7）上对应凸台（5）的位置均设有腰型孔（8）；上联动片（6）和下联动片（7）的两端均连接有双向液压缸（9），每个双向液压缸（9）的上端部和下端部均连接有输油管（10）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吕赟泉，王银兰，杨英，
申请(专利权)人：恒达富士电梯有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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