家用梯灵活式安全钳联动机构制造技术

本发明专利技术一种家用梯灵活式安全钳联动机构，带有钳体和提拉杆的左、右安全钳分别安装在轿厢左、右立梁上，通过联动杆联动，所述的提拉杆通过联动轴与曲柄联动行成万向式连动机构，所述的联动杆有左右拉杆，佐拉杆一端连接与左侧安全钳提拉杆联动的左侧曲柄，另一端连接花蓝螺丝；右拉杆一端连接与右侧安全钳提拉杆联动的右侧曲柄，另一端通过花蓝螺丝与佐拉杆连接。本发明专利技术的优越性在于：该联动机构结构灵活可靠，安全性较高；该联动机构设计机构简单，实用性强；该联动机构操作方便，比较容易调整安全钳与到导轨间的间隙；该联动机构体积较小，适用于家用电梯；可以左右调动，不容易被卡死。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术一种家用梯灵活式安全钳联动机构，带有钳体和提拉杆的左、右安全钳分别安装在轿厢左、右立梁上，通过联动杆联动，所述的提拉杆通过联动轴与曲柄联动行成万向式连动机构，所述的联动杆有左右拉杆，佐拉杆一端连接与左侧安全钳提拉杆联动的左侧曲柄，另一端连接花蓝螺丝；右拉杆一端连接与右侧安全钳提拉杆联动的右侧曲柄，另一端通过花蓝螺丝与佐拉杆连接。本专利技术的优越性在于： 该 联动机构结构灵活可靠，安全性较高；该联动机构设计机构简单，实用性强；该联动机构操作方便，比较容易调整安全钳与到导轨间的间隙；该联动机构体积较小，适用于家用电梯；可以左右调动，不容易被卡死。【专利说明】家用梯灵活式安全钳联动机构
本专利技术家用梯灵活式安全钳联动机构，涉及一种家用梯安全钳上可灵活提拉，导轨与安全钳刹车块之间距离比较容易调整且不容易被卡死的联动机构。
技术介绍
电梯安全钳装置是在限速器的操纵下，当电梯速度超过电梯限速器设定的限制速度，或在悬挂绳发生断裂和松弛的情况下，将轿厢紧急制停并夹持在导轨上的一种安全装置。它对电梯的安全运行提供有效的保护作用，一般将其安装在轿厢架或对重架上。安全钳分为单向安全钳和双向安全钳，但由于制造工艺复杂，双向安全钳尚未在国内普及。 安全钳装置是由安全钳操纵机构和安全钳体两部分组成。即安全钳机构动作时，首先触动电器机构使电梯安全回路断开制停电梯，如果制动器无法制停时安全钳就会进一步动作，使电梯制停在导轨上。 电梯用安全钳按照其制动组件结构形式的不同可分为锲块型、偏心轮型和滚柱型二种。 申请号:201110383614.9公开了一种安全钳联动结构，其包括两个安全钳，其特征在于:两所述安全钳的触发机构之间通过连杆连接。该专利技术通过连杆实现两安全钳的联动，使得它们可以在制动时同时发生作用，从而分担制动力，保护电梯安全的同时，也避免安全钳本身被破坏。申请号:201110342407.9公开了一种用于施工升降机双向防坠安全装置，该装置由双向安全钳、双向限速器、下行脱扣机构、下行联动机构、上行联动机构和上行脱扣机构组成，所述双向限速器通过触发钢丝绳与下行脱扣机构和上行脱扣机构连接，上行联动机构连接于双向安全钳与上行脱扣机构之间，下行联动机构连接于双向安全钳与下行脱扣机构之间。既能解决因吊笼坠落和超速下滑引起的安全问题，又能解决吊笼在空载情况下超速上行或制动器失效后对重以接近自由落体速度下坠吊笼以相同速度上行时所带来的安全隐串 ■/Q1、O 申请号:201020193129.6四导轨两套安全钳液压汽车电梯，它包括轿厢，反绳轮，限速器，油缸；所述的轿厢分别与第一套安全钳和第二套安全钳连接，四根导轨分别与第一套安全钳和第二套安全钳连接，第一套安全钳和第二套安全钳之间通过安全钳连杆连接，安全钳提拉杆与安全钳连杆连接，限速器与安全钳提拉杆连接；该专利技术采用四导轨两套安全钳联动机构，提升轿厢中心，电梯受力合理，安装方便，运行平稳。 目前家用梯电梯大多安全钳采用螺栓的松紧调节刹车块与导轨之间的自由间隙，调整起来极为麻烦，浪费工时，而且自由距离不能很好的把控，容易卡死，造成安全钳动作失灵，根据当今社会经济的发展趋势，节省工作时间，提高工作效率，就是在解放和发展生产力，就能为公司创造出更多的剩余价值。 为了解决上述问题，有必要去开发一种能够灵活式调节的安全钳联动机构。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种家用梯灵活式安全钳联动机构，当电梯的下行速度达到限速器的动作极限时，安全钳能够灵活快速的被提拉。 本专利技术目的通过以下技术方案实施:一种家用梯灵活式安全钳联动机构，带有钳体和提拉杆的左、右安全钳分别安装在轿厢左、右立梁上，通过联动杆联动，所述的提拉杆通过联动轴与曲柄联动形成万向式连动机构，所述的联动杆有左右拉杆，左拉杆一端连接与左侧安全钳提拉杆联动的左侧曲柄，另一端连接花蓝螺丝；右拉杆一端连接与右侧安全钳提拉杆联动的右侧曲柄，另一端通过花蓝螺丝与左拉杆连接。在轿厢左右两侧安全钳联动，采用花篮螺丝的连接方式，可以自由调节刹车块与导轨之间的自由距离，当电梯运行时间较长时，出现限速器钢丝绳被拉长，这样导轨与刹车块的距离会增大，维保人员通过此连接机构只需轻轻拧动花篮螺丝即可。 在上述方案基础上，所述的联动轴通过固定在立梁上的固定板定位，左、右安全钳的提拉杆分别紧锁在左、右联动轴上，左、右联动轴的一端套设曲柄，其中，左联动轴的另一端固定打击块，打击块的下方装有电气开关。 在上述方案基础上，右侧联动轴一端套设曲柄，另一端连接了一个限速器钢丝绳拉柄，且钢丝绳拉柄上装有拉柄弹簧。限速器动作后会带动弹簧拉伸。当限速器动作复位后，弹簧也随之还原，恢复到动作前的安全间隙，不用再重新手动调整。 在上述方案基础上，所述的安全钳采用圆柱型刹车块置于契型斜滑槽中。契型起到导向作用，采用汽车万向头的原理，不容易被卡死。当电梯下行速度达到额定速度的115%时，限速器动作后，契型滑槽保证了刹车块的快速，实现安全、灵活、快速的刹住电梯运行。当电梯安全钳动作后，安全钳的提拉杆也随之开始动作，带动联动轴转动，左联动轴上装设安全打击块，当联动轴动作后，会带动安全打击块向下运动，触动装设在打击块下部的电气开关，这时整个电梯的安全回路全部断开，电梯不能运行。 在上述方案基础上，所述的万向式连动机构是，当电梯速度过快时，限速器钢索绳经由钢丝绳拉柄拉动钢索绳提拉杆，带动联动轴，联动轴再带动了提拉杆及拉杆，使安全钳煞住电梯，所述的提拉杆随联动轴左右转动，形成一个全方位360度的万向式连动机构本专利技术的优越性在于点:一、该联动机构结构灵活可靠，安全性较高。 二、该联动机构设计机构简单，实用性强。 三、该联动机构操作方便，比较容易调整安全钳与到导轨间的间隙。 四、该联动机构体积较小，适用于家用电梯。 五、可以左右调动，不容易被卡死。 【专利附图】【附图说明】 图1为家用梯灵活式安全钳联动机构安装结构示意图；图2右安全钳示意图；图3左安全钳示意图；图中标号说明I一钢丝绳拉柄； 11限速器钢丝绳；12 拉柄弹費； 2一右安全钳；21--右安全钳提拉杆；3一一联动杆； 31--左拉杆；32--右拉杆； 41--左联动轴；42--右联动轴； 51--左曲柄；52--右曲柄；6——左立梁；61——左立梁前侧固定板；62——左立梁后侧固定板；7——右立梁；71 右立梁前侧固定板； 8——打击块；9——电气开关；10一一花篮螺丝。 【具体实施方式】 如图1家用梯灵活式安全钳联动机构安装结构示意图；图2右安全钳示意图所示:一种家用梯灵活式安全钳联动机构，带有钳体和提拉杆的左、右安全钳2、分别安装在轿厢左、右立梁6、7上，通过联动杆联动，所述的提拉杆通过联动轴与曲柄联动行成万向式连动机构，所述的联动杆3有左、右拉杆31、32，左拉杆31 —端连接与左侧安全钳提拉杆联动的左曲柄51，另一端连接花蓝螺丝10 ;右拉杆32 —端连接与右安全钳提拉杆21联动的右曲柄52，另一端通过花蓝螺丝10与左拉杆31连接。 所述的联动轴通过固定在立梁上的固定板定位，左、右安全钳的提拉杆分别紧锁在左、右联动轴41、42上，左、右本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种家用梯灵活式安全钳联动机构，带有钳体和提拉杆的左、右安全钳分别安装在轿厢左、右立梁上，通过联动杆联动，其特征在于：所述的提拉杆通过联动轴与曲柄联动形成万向式连动机构，所述的联动杆有左右拉杆，左拉杆一端连接与左侧安全钳提拉杆联动的左侧曲柄，另一端连接花蓝螺丝；右拉杆一端连接与右侧安全钳提拉杆联动的右侧曲柄，另一端通过花蓝螺丝与左拉杆连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邱创平，
申请(专利权)人：允成机电科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31