本实用新型专利技术公开了一种井道轮廓导向式气动电梯安全钳装置，它涉及电梯紧急制动技术领域。它包括钳紧块、钳体支撑轴、制动轮、支撑件、轿顶连接件，第一支撑轴和第二支撑轴，钳紧块通过钳体支撑轴与支撑件连接，钳紧块绕钳体支撑轴旋转设置，制动轮、轿顶连接件分别通过第一支撑轴、第二支撑轴与支撑件连接，制动轮绕第一支撑轴旋转设置，轿顶连接件绕第二支撑轴旋转设置，轿顶连接件的下端与轿厢固定连接。本实用新型专利技术导轨受力均匀，制动过程无需依靠其它元件，独立制动，安全系数较高，制动可靠。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是电梯紧急制动
，具体涉及井道轮廓导向式气动电梯安全钳装置。
技术介绍
气动电梯是一种通过气压能源装置抽取或充入轿厢与井道之间形成的密闭空间的大气，使轿厢因大气压强差而运动的提升装置，气动电梯与曳引式电梯相比，更加节能、环保、安全，气动电梯由机房、井道、轿厢等组成，目前主要有导轨式气动电梯，其井道由导轨，井道壁等组成，其中导轨为主要承力件并引导轿厢运行，其引导作用要求导轨有明显突出部分与轿厢形成凹凸配合，电梯密封段处于意外失压状态时，安全钳动作夹紧导轨突出部分两侧面，从而制停轿厢。井道轮廓导向式气动电梯主要由立柱、井道壁、层门、轿厢、涡轮机、排气阀等组成，此种结构没有导轨，其中井道壁、立柱和层门构成轿厢运动井道空间，立柱靠近轿厢面为平滑过渡曲面，轿厢的导向由井道的轮廓引导，井道内表面的曲率过渡更平滑，其工作原理为:涡轮机抽气使得轿顶上部和井道形成的密闭空间压强发生变化，利用轿厢上下压强差提升轿厢。排气阀作用时，轿厢上下压强差降低，从而实现轿厢的下行运动；相比有导轨式气动电梯，井道轮廓导向式气动电梯井道壁和立柱组成一非正圆截面，此截面和轿厢外轮廓相符，从而实现轿厢上下行的导向，提高了密闭空间的密封性，从而优化了提升性能，提高了能源利用率，当电梯密封段处于意外失压状态时，需要有与此结构相对的安全钳限制轿厢的运行。目前专利CN104085760提供了一种有导轨式气动电梯紧急制动方案，该方案中在两个导轨突出处设置有钳紧块，通过两钳紧块夹紧导轨达到制动效果，该方案对紧急制动装置安装精度要求较高，否则将使得两钳紧块钳紧不同步，使得导轨一侧受力，容易造成导轨损伤，而对于井道轮廓导向式气动电梯，该方案将无法应用。为了解决上述问题，设计一种井道轮廓导向式气动电梯安全钳装置还是很有必要的。
技术实现思路
针对现有技术上存在的不足，本技术目的是在于提供一种井道轮廓导向式气动电梯安全钳装置，结构简单，设计合理，导轨受力均匀，制动过程无需依靠其它元件，独立制动，安全系数较高，制动可靠。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现:井道轮廓导向式气动电梯安全钳装置，包括钳紧块、钳体支撑轴、制动轮、支撑件、轿顶连接件，第一支撑轴和第二支撑轴，钳紧块通过钳体支撑轴与支撑件连接，钳紧块绕钳体支撑轴旋转设置，制动轮、轿顶连接件分别通过第一支撑轴、第二支撑轴与支撑件连接，制动轮绕第一支撑轴旋转设置，轿顶连接件绕第二支撑轴旋转设置，轿顶连接件的下端与轿厢固定连接。作为优选，所述的钳紧块的钳紧侧设置有增大摩擦力的纹路，且该侧轮廓和立柱靠近轿厢侧曲面相吻合。作为优选，所述的安全钳装置对称安装在轿顶密封板与轿厢顶板之间，轿顶密封板与轿厢顶板之间连接有多根螺栓，在轿厢顶板下设有与螺栓相配合的弹簧。本技术的有益效果:(I)通过相对对称钳紧块挤压井道立柱产生的摩擦力制停轿厢，提供了一种井道轮廓导向式气动电梯紧急制动方案，结构设计合理；(2)利用轿厢和乘客自重提供相对应摩擦力制停轿厢，制停可靠安全；(3)导轨受力均匀，制动的整个过程不依靠其它元件，独立制动，实用性强。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本技术；图1为本技术的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为本技术的安装示意图。【具体实施方式】为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本技术。参照图1-3，本【具体实施方式】采用以下技术方案:井道轮廓导向式气动电梯安全钳装置，包括钳紧块1、钳体支撑轴2、制动轮3、支撑件4、轿顶连接件5，第一支撑轴6和第二支撑轴7，钳紧块I通过钳体支撑轴2与支撑件4连接，钳紧块I绕钳体支撑轴2旋转设置，制动轮3、轿顶连接件5分别通过第一支撑轴6、第二支撑轴7与支撑件4连接，制动轮3绕第一支撑轴6旋转设置，轿顶连接件5绕第二支撑轴7旋转设置，轿顶连接件5的下端与轿厢固结。值得注意的是，所述的钳紧块I的钳紧侧设置有增大摩擦力的纹路，且该侧轮廓和立柱8靠近轿厢侧曲面相吻合，钳紧块钳紧模式采用对称单挤压块作为制动件，利用轿厢和乘客自重作为动力源，利用挤压快和井道支撑件的挤压力产生摩擦力，制停轿厢。此外，所述的安全钳装置对称安装在轿顶密封板9与轿厢顶板10之间，轿顶密封板9与轿厢顶板10之间连接有多根螺栓11，在轿厢顶板10下设有与螺栓11相配合的弹簧12ο本【具体实施方式】的工作原理:气动电梯收到上行命令时，涡轮机抽气，井道壁和轿顶密封板9形成的密闭空间压强减少，轿顶密封板9由于压强差向上运动，带动螺栓11向上运动，由于轿厢存在自重，此时弹簧12被压缩，随着压强差的增大，轿顶密封板9将带动螺栓11以及和螺栓11相连的轿厢上行，实现轿厢上行运动；当气动梯收到下行命令时，前期运行过程和上行命令相似，当轿厢被提起一定距离时，涡轮机关闭，排气阀打开，此时压强差降低，轿厢缓慢下行，正常运行过程中，紧急制动装置保持其初始状态，钳紧块I和立柱8分开，不会影响轿厢的上下行；在上下行运行过程中，当轿顶密封装置上下压强差太小时，压强差将不能抵抗弹簧12压缩量产生的弹簧力，此时轿顶密封板9相对于轿厢顶板10向下运动，推动制动轮3向下运动，支撑件4将绕第一支撑轴6旋转，旋转带动钳紧块I运动，使得钳紧块I和立柱8之间的间距逐渐减小；当钳紧块I和立柱8接触时，产生挤压力，同时伴随着相匹配的摩擦力，此时摩擦力通过钳紧块1、支撑件4和轿顶连接件5传递给轿厢，综合考虑摩擦系数，设置适当的相对距离比值，将使得产生的摩擦力大于轿厢自重和乘客自重，从而制停轿厢。本【具体实施方式】利用气压差使轿顶密封装置与轿厢之间存在相对运动，根据两者之间距离判断紧急制动的动作条件，实现了井道轮廓导向式气动电梯制动，制动时相对对称挤压块沿着径向运动，导轨受力均匀，利用轿厢乘客自重产生的摩擦力制停轿厢，实现制动的整个过程不依靠其它元件，是一个完全独立的机械装置，制停结果可靠，安全系数较高，具有广阔的市场应用前景。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.井道轮廓导向式气动电梯安全钳装置，其特征在于，包括钳紧块(I)、钳体支撑轴(2)、制动轮(3)、支撑件(4)、轿顶连接件(5)，第一支撑轴(6)和第二支撑轴(7)，钳紧块(I)通过钳体支撑轴(2)与支撑件(4)连接，钳紧块(I)绕钳体支撑轴(2)旋转设置，制动轮(3)、轿顶连接件(5)分别通过第一支撑轴(6)、第二支撑轴(7)与支撑件(4)连接，制动轮(3)绕第一支撑轴(6)旋转设置，轿顶连接件(5)绕第二支撑轴(7)旋转设置，轿顶连接件(5)的下端与轿厢固定连接。2.根据权利要求1所述的井道轮廓导向式气动电梯安全钳装置，其特征在于，所述的钳紧块(I)的钳紧侧设置有增大摩擦力的纹路，且该侧轮廓和立柱(8)靠近轿厢本文档来自技高网...
【技术保护点】
井道轮廓导向式气动电梯安全钳装置，其特征在于，包括钳紧块(1)、钳体支撑轴(2)、制动轮(3)、支撑件(4)、轿顶连接件(5)，第一支撑轴(6)和第二支撑轴(7)，钳紧块(1)通过钳体支撑轴(2)与支撑件(4)连接，钳紧块(1)绕钳体支撑轴(2)旋转设置，制动轮(3)、轿顶连接件(5)分别通过第一支撑轴(6)、第二支撑轴(7)与支撑件(4)连接，制动轮(3)绕第一支撑轴(6)旋转设置，轿顶连接件(5)绕第二支撑轴(7)旋转设置，轿顶连接件(5)的下端与轿厢固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐晶，蔡淦，张莉，王琰，
申请(专利权)人：昆山通祐电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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