对重加安全钳的无机房电梯布局制造技术

本实用新型专利技术公开了一种对重加安全钳的无机房电梯布局，包括：设置在承重梁上并位于轿厢左侧的曳引机；所述曳引机上的钢丝绳的一端由曳引轮绕过设置在轿底的轿厢反绳轮后固定，另一端绕过设置在轿厢左侧的对重反绳轮后固定，所述曳引轮与对重反绳轮在空间上构成一预设角度的夹角，所述曳引轮径向与轿厢反绳轮径向垂直；对重安全钳，其设置在轿厢左侧对重架下梁上；对重缓冲装置，设置在电梯底坑上表面，所述底坑还设置有对重限速器张紧装置；本实用新型专利技术解决了目前通常的做法是将对重缓冲器安装于(或平衡重运行区域下面是)一直延伸到坚固地面的实心桩墩，在对重加对重安全钳的布置下，会增加井道的面积，对重结构及绕绳布局复杂的情况。

Elevator layout of inorganic room with safety clamp

The utility model discloses a counterweight with safety gear of elevator without machine room layout, including: traction machine is arranged in the bearing beam and is positioned on the left side of the car; the end of the wire rope traction machine of the traction wheel is arranged in the bottom of the car around the elevator car pulley is fixed and the other end is wound a counterweight pulley fixed on installed in the car on the left side of the traction wheel and the counterweight pulley formed in space between a preset angle, the traction wheel radial and reverse cage rope wheel radial vertical; the counterweight safety clamp, which is arranged in the car on the left under the heavy frame beam; the buffer device is arranged in the elevator pit on the surface of the bottom hole is arranged on the speed limiter tensioning device; the utility model solves the problem that the usual practice is to be installed on the counterweight buffer (or counterweight operation area is below) has been extended to solid ground Under the arrangement of the counterweight and the safety clamp, the utility model can increase the area of the well and the complex structure of the heavy pile and the rope.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种无机房电梯，具体涉及一种不增加的井道尺寸的对重加对重安全钳的无机房电梯布局。
技术介绍
随着国家城市建设的发展，电梯作为一种楼宇交通工具已越来越多的出现在我们的日常生活中。无机房电梯因取消机房美化了建筑物、节约了土建成本，是一种绿色环保、高效节能的电梯，已经成为现在电梯市场的主流产品。当电梯的底坑下确有人能够到达的空间，比如停车场、超市等，井道底坑的底面至少应按5000N/m2载荷设计，目前通常的做法是将对重缓冲器安装于(或平衡重运行区域下面是)一直延伸到坚固地面的实心桩墩。但考虑到停车场、超市的实际使用情况，无法实现将对重缓冲器安装于一直延伸到坚固地面的实心桩墩上。本技术提供一种对重加安全钳的无机房电梯布局，更好的解决了当电梯底坑下确有人能到达的空间时电梯的安全性。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种对重加安全钳的无机房电梯布局，其特征在于，包括：设置在承重梁上并位于轿厢左侧的曳引机；所述曳引机上的钢丝绳的一端由曳引轮绕过设置在轿底的轿厢反绳轮后固定，另一端绕过设置在轿厢左侧的对重反绳轮后固定，所述曳引轮与对重反绳轮在空间上构成一预设角度的夹角，所述曳引轮径向与轿厢反绳轮径向垂直；对重安全钳，其设置在轿厢左侧对重架下梁上，所述对重安全钳下方设置有安全钳提拉杆；对重缓冲装置，其设置在电梯底坑上表面，所述底坑还设置有对重限速器张紧装置。优选的是，所述对重限速器张紧装置设置在井道与轿厢的左前侧并固定在固定导轨上，具体设置对重导轨连线左侧，其中，所述固定导轨连接在位于底坑左前侧的固定导轨支架上。优选的是，所述电梯的轿厢导轨与轿厢导轨支架均位于轿厢两侧，其中，所述的轿厢导轨固定在轿厢导轨支架上，所述轿厢导轨连线与轿厢反绳轮中心线连线平行，且轿厢导轨设置在轿厢反绳轮后方。优选的是，所述电梯的轿厢限速器张紧装置设置井道底坑内，具体设置在轿厢导轨连线的前方。优选的是，所述电梯的对重两侧设置有对重导轨，所述对重导轨的一侧固定在井道左侧的对重导轨支架上，另一侧固定在与对重同侧的轿厢导轨支架上。优选的是，所述对重架下梁还设置有对重缓冲凳。优选的是，所述对重缓冲装置包括对重缓冲器和对重缓冲墩，所述对重缓冲器设置在井道底坑上表面的对重缓冲墩上，同时保证对重缓冲墩的宽度与高度在对重缓冲凳压缩对重缓冲器时不和对重安全钳相互干涉。优选的是，所述对重缓冲墩上表面设置为中凹结构，所述中凹位置设置有对重缓冲器，所述对重缓冲器下半部分安置在对重缓冲墩里。本技术至少包括以下有益效果：本技术通过对重加装安全钳，解决电梯底坑下确有人能到达的空间时，又无法实现将对重缓冲器安装于一直延伸到坚固地面的实心桩墩上的状况。通过对重加装安全钳，当钢丝绳断裂，对重安全钳将对重固定在对重导轨上，即使底坑下有人能到达的空间也不会出现对重的坠落而导致的人员伤害。对重侧安全钳安装在对重下梁上，对重结构设计简单，制造加工方便。在不增加井道尺寸、不进行土建整改的情况下，通过合理的绕绳布局，实现了轿厢、对重2套安全钳系统，整体布局合理、科学，大大提升产品竞争力，提高了公司的经济效益。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明：图1为本技术所述的一种对重加安全钳的无机房电梯布局的绕绳布局图；图2为本技术所述一种对重加安全钳的无机房电梯布局的井道平面布局图；图3为本技术所述的一种对重加安全钳的无机房电梯布局的对重、轿厢限速器张紧装置安装示意图图4为本技术所述的一种对重加安全钳的无机房电梯布局的对重安全钳具体图；图5为本技术所述的一种对重加安全钳的无机房电梯布局的底坑布局图；图6为本技术所述的一种对重加安全钳的无机房电梯布局的电梯曳引轮、轿厢反绳轮、对重反绳轮在井道的平面投影图；图7为本技术所述的一种对重加安全钳的无机房电梯布局的对重架示意图；图8为本技术所述的一种对重加安全钳的无机房电梯布局的对重安全钳、对重限速器联动示意图；图9本技术所述的一种对重加安全钳的无机房电梯布局的对重安全钳、对重限速器联动的1-1局部放大图；图中：1-轿厢；2-轿厢反绳轮；3-对重反绳轮；4-对重；401-对重架下梁；402-对重缓冲凳；5-曳引机；6-钢丝绳；7-对重导轨支架；8-对重限速器绳轮；9-轿厢限速器绳轮；10-轿厢导轨支架；11-固定导轨支架；12-固定导轨；13-对重限速器张紧装置；14-对重导轨；15-轿厢导轨；16-轿厢限速器张紧装置；17-对重安全钳；1701-安全钳提拉杆；18-对重缓冲墩；19-对重缓冲器。具体实施方式：下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。附图1出示了本技术无机房电梯布局的一种实现方式，包括：设置在承重梁上并位于轿厢1左侧的曳引机5；所述曳引机5上的钢丝绳6的一端由曳引轮绕过设置在轿底的轿厢反绳轮2后固定，另一端绕过设置在轿厢左侧的对重反绳轮3后固定，所述曳引轮与对重反绳轮3在空间上构成一预设角度的夹角，所述曳引轮径向与轿厢反绳轮2径向垂直，具体布局见图1及图6。对重安全钳17，其设置在轿厢1左侧对重架下梁401上，所述对重安全钳17下方设置有安全钳提拉杆1701，具体布局见图4。对重缓冲装置，其设置在电梯底坑上表面，所述底坑还设置有对重限速器张紧装置16，具体布局见图3。如上所述的技术方案中，如图4所示，对重限速器张紧装置16设置在井道与轿厢1的左前侧并固定在固定导轨12上，具体设置对重导轨连线左侧，其中，所述固定导轨12连接在位于底坑左前侧的固定导轨支架11上。具体的说，对重限速器张紧装置16在底坑的布局见图5所示，对重限速器张紧装置16连接的固定导轨支架11固定在井道内，对重限速器张紧装置16的固定导轨支架11上连接有固定导轨12，对重限速器张紧装置16就固定在固定导轨12上。图8具体显示出了本技术的对重安全钳、对重限速器张紧装置的限速器的联动。如上所述的技术方案中，电梯的轿厢导轨15与轿厢导轨支架10均位于轿厢1两侧，其中，所述的轿厢导轨15固定在轿厢导轨支架10上，所述轿厢导轨15连线与轿厢反绳轮2中心线连线平行，且轿厢导轨15设置在轿厢反绳轮2后方，合理安排井道尺寸，不单独增加额外的面积。如上所述的技术方案中，所述电梯的轿厢限速器张紧装置16设置井道底坑内，具体设置在轿厢导轨15连线的前方，合理使用井道尺寸。如上所述的技术方案中，所述电梯的对重4两侧设置有对重导轨14，所述对重导轨14的一侧固定在井道左侧的对重导轨支架7上，另一侧固定在与对重同侧的轿厢导轨支架10上，确保对重4在运行时不会左右移动。如上所述的技术方案中，所述对重架下梁还设置有对重缓冲凳402，与底坑的对重缓冲装置相互配合，保证电梯对重的安全性。如上所述的技术方案中，所述对重缓冲装置包括对重缓冲器19和对重缓冲墩18，所述对重缓冲器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种对重加安全钳的无机房电梯布局，其特征在于，包括：设置在承重梁上并位于轿厢左侧的曳引机；所述曳引机上的钢丝绳的一端由曳引轮绕过设置在轿底的轿厢反绳轮后固定，另一端绕过设置在轿厢左侧的对重反绳轮后固定，所述曳引轮与对重反绳轮在空间上构成一预设角度的夹角，所述曳引轮径向与轿厢反绳轮径向垂直；对重安全钳，其设置在轿厢左侧对重架下梁上，所述对重安全钳有安全钳提拉杆；对重缓冲装置，其设置在电梯底坑上表面，所述底坑还设置有对重限速器张紧装置。

【技术特征摘要】
1.一种对重加安全钳的无机房电梯布局，其特征在于，包括：设置在承重梁上并位于轿厢左侧的曳引机；所述曳引机上的钢丝绳的一端由曳引轮绕过设置在轿底的轿厢反绳轮后固定，另一端绕过设置在轿厢左侧的对重反绳轮后固定，所述曳引轮与对重反绳轮在空间上构成一预设角度的夹角，所述曳引轮径向与轿厢反绳轮径向垂直；对重安全钳，其设置在轿厢左侧对重架下梁上，所述对重安全钳有安全钳提拉杆；对重缓冲装置，其设置在电梯底坑上表面，所述底坑还设置有对重限速器张紧装置。2.如权利要求1所述的对重加安全钳的无机房电梯布局，其特征在于，所述对重限速器张紧装置设置在井道与轿厢的左前侧并固定在固定导轨上，具体设置对重导轨连线左侧，其中，所述固定导轨连接在位于底坑左前侧的固定导轨支架上。3.如权利要求1所述的对重加安全钳的无机房电梯布局，其特征在于，所述电梯的轿厢导轨与轿厢导轨支架均位于轿厢两侧，其中，所述的轿厢导轨固定在轿厢导轨支架上，所述轿厢导轨连线与轿厢反绳轮中心线连线平行，且轿厢导...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞丽君，雷晓燕，彭山平，魏建军，刘波，金春雨，
申请(专利权)人：四川科莱电梯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51