一种电梯安全钳提拉机构制造技术

本发明专利技术公开了一种电梯安全钳提拉机构。其包括：一杆系铰链组件，组设于电梯轿厢上并与电梯安全钳动作件联动，其转轴为平行四边形设置；和一限速器钢丝绳连接件，设置于所述杆系铰链组件上。进一步，所述杆系铰链组件有至少一个杆件上的转轴中心连线与限速器钢丝绳平行。本发明专利技术能使电梯安全钳提拉机构与限速器钢丝绳的连接位置相对于转轴位置上下方向可调，从而可减少电梯顶层高度或底坑深度，并能为限速器及限速器张紧轮提供更大的安装空间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电梯运行安全装置
，具体涉及一种电梯安全钳提拉机构。
技术介绍
当电梯在运行过程中，电梯运行速度超过电梯允许的运行速度时会触发限速器动作，限速器钢丝绳通过电梯安全钳提拉机构使电梯安全钳动作，安全钳动作使电梯轿厢减速并制停。现有的电梯安全钳提拉机构采用的是单杆单绕轴机构的，其提拉杆连接在限速器钢丝绳的一侧，由限速器钢丝绳驱动作转动动作而使安全钳动作。然而，由于此种结构的电梯安全钳提拉机构与限速器钢丝绳连接的位置相对于转轴位置在上下方向是固定的，因此不利于减少电梯顶层高度或底坑深度，而且限速器及限速器张紧轮的安装空间也较小。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种改进结构的电梯安全钳提拉机构，以解决现有技术的不足之处。为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种电梯安全钳提拉机构，包括：一杆系铰链组件，组设于电梯轿厢上并与电梯安全钳动作件联动，其转轴为平行四边形设置；和一限速器钢丝绳连接件，设置于所述杆系铰链组件上。进一步，所述杆系铰链组件有至少一个杆件上的转轴中心连线与限速器钢丝绳平行。作为一种选择，所述杆系铰链组件包括：一活动杆，其上的转轴中心连线与所述限速器钢丝绳平行；一固定杆，固定设置在电梯轿厢之上部或电梯轿厢之下部，且其上的转轴中心连线与所述限速器钢丝绳平行；和两连接杆，每一连接杆一端通过转轴与固定杆铰接，其另一端通过转轴与活动杆铰接。进一步，所述活动杆设有一延长部，所述限速器钢丝绳连接件设置在该延长部上。作为优选，所述杆系铰链组件安装在电梯轿厢顶部的轿厢上框架上，且当所述电梯轿厢运行至最顶层平层时，所述固定杆上位于最上方之转轴所处位置高于限速器轮的中心位置。作为优选，所述杆系铰链组件安装在电梯轿厢底部的轿厢下框架上，且当所述电梯轿厢运行至最底层平层时，所述固定杆上位于最下方之转轴所处位置低于限速器之张紧轮的中心位置。作为另一种选择，所述杆系铰链组件包括：一活动杆，其上的转轴中心连线与所述限速器钢丝绳平行；一上固定杆，固定设置在电梯轿厢之上部；一下固定杆，固定设置在电梯轿厢之下部，且上固定杆的转轴中心与下固定杆的转轴中心连线平行限速器钢丝绳；一上连接杆，其一端通过转轴与上固定杆铰接，其另一端通过转轴与活动杆之上端铰接；和一下连接杆，其一端通过转轴与下固定杆铰接，其另一端通过转轴与活动杆之下端铰接；所述限速器钢丝绳连接件设置在所述活动杆上。作为优选，当所述电梯轿厢运行至最顶层平层时，所述上固定杆上位于最上方之转轴所处位置高于所述限速器轮的中心位置；当所述电梯轿厢运行至最底层平层时，所述下固定杆上位于最下方之转轴所处位置低于所述限速器之张紧轮的中心位置。本专利技术通过采用上述结构，使电梯安全钳提拉机构与限速器钢丝绳的连接位置相对于转轴位置上下方向可调，从而可减少电梯顶层高度或底坑深度，并能为限速器及限速器张紧轮提供更大的安装空间。附图说明图1是本专利技术实施例1所述电梯安全钳提拉机构安装在电梯轿厢顶部时的结构位置关系图；图2是本专利技术实施例2所述电梯安全钳提拉机构安装在电梯轿厢底部时的结构位置关系图。图3是本专利技术实施例3所述电梯安全钳提拉机构安装在电梯轿厢上且电梯轿厢运行至最顶层平层时的结构位置关系图。图4是本专利技术实施例3所述电梯安全钳提拉机构安装在电梯轿厢上且电梯轿厢运行至最底层平层时的结构位置关系图。图中：1—电梯轿厢；11—轿厢上框架；12—轿厢下框架；21—限速器轮；22—限速器钢丝绳；23—限速器之张紧轮；3—井道；41—固定杆；411—上固定杆；412—下固定杆；42—活动杆；421—延长部；43—连接杆；431—上连接杆；432—下连接杆；44—转轴；5—限速器钢丝绳连接件。现结合附图和实施例对本专利技术作进一步详细说明。具体实施方式实施例1如图1所示，本专利技术所述的一种电梯安全钳提拉机构，主要由转轴为平行四边形设置的一个杆系铰链组件和一个限速器钢丝绳连接件5组成，其中，该杆系铰链组件是安装固定在轿厢1的轿厢上框架11上的。本实施例中，杆系铰链组件主要由一个固定杆41、一个活动杆42、两个连接杆43和四个转轴44组成，其中，四个转轴44为平行四边形设置；固定杆41固定设置在轿厢上框架11上且此杆件的转轴中心连线与限速器钢丝绳22平行；活动杆42与固定杆41平行设置在轿厢的一侧，并具有一个向下延伸的延长部421；每个连接杆43的一端通过一个转轴44与固定杆41铰接，而另一端通过一个转轴44与活动杆42铰接。限速器钢丝绳连接件5设置在活动杆42的延长部421上并与限速器钢丝绳22连接。由于本实施例的电梯安全钳提拉机构是安装在轿厢顶部的，因此可以满足如下条件：当电梯轿厢运行至最顶层平层时，固定杆上位于最上方之转轴所处位置可以高于位于井道3顶部的限速器轮21的中心位置。当电梯运行时出现超速状况时，电梯超速限速器动作，限速器钢丝绳通过带动活动杆使杆系铰链转动，进而驱动安全钳动作，使电梯轿厢减速并制停。实施例2如图2所示，本专利技术所述的一种电梯安全钳提拉机构，主要由转轴为平行四边形设置的一个杆系铰链组件和一个限速器钢丝绳连接件5组成，其中，该杆系铰链组件是安装固定在轿厢1的轿厢下框架12上的。本实施例中，杆系铰链组件主要由一个固定杆41、一个活动杆42、两个连接杆43和四个转轴44组成，其中，四个转轴44为平行四边形设置；固定杆41固定设置在轿厢下框架12上且此杆件的转轴中心连线与限速器钢丝绳22平行；活动杆42与固定杆41平行设置在轿厢的一侧，并具有一个向上延伸的延长部421；每个连接杆43的一端通过一个转轴44与固定杆41铰接，而另一端通过一个转轴44与活动杆42铰接。限速器钢丝绳连接件5设置在活动杆42的延长部421上并与限速器钢丝绳22连接。由于本实施例的电梯安全钳提拉机构是安装在轿厢底部的，因此可以满足如下条件：当所述电梯轿厢运行至最底层平层时，所述固定杆上位于最下方之转轴所处位置可以低于位于井道3底部的限速器之张紧轮23的中心位置。当电梯运行时出现超速状况时，电梯超速限速器动作，限速器钢丝绳通过带动活动杆使杆系铰链转动，进而驱动安全钳动作，使电梯轿厢减速并制停。实施例3如图3和图4所示，本专利技术所述的一种电梯安全钳提拉机构，主要由转轴为平行四边形设置的一个杆系铰链组件和一个限速器钢丝绳连接件5组成。本实施例中，杆系铰链组件主要由一个上固定杆411、一个下固定杆412、一个活动杆42、一个上连接杆431、一个下连接杆432和四个转轴44组成，其中，四个转轴44为平行四边形设置；上固定杆411固定设置在轿厢上框架11上；下固定杆412固定设置在轿厢下框架12上，且上固定杆的转轴中心与下固定杆的转轴中心连线平行限速器钢丝绳22；活动杆42与上固定杆411和下固定杆412平行设置在轿厢的一侧；上连接杆431的一端通过一个转轴44与上固定杆411铰接，而另一端通过一个转轴44与活动杆42的上端铰接；下连接杆432的一端通过一个转轴44与下固定杆412铰接，而另一端通过一个转轴44与活动杆42的下端铰接。限速器钢丝绳连接件5设置在活动杆42两个转轴之间的杆体上并与限速器钢丝绳22连接。此外，本实施例的电梯安全钳提拉机构可以满足如下条件：当电梯轿厢运行至最顶层平层时，所述上固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯安全钳提拉机构，其特征在于，包括：一杆系铰链组件，组设于电梯轿厢上并与电梯安全钳动作件联动，其转轴为平行四边形设置；和一限速器钢丝绳连接件，设置于所述杆系铰链组件上。

【技术特征摘要】
1.一种电梯安全钳提拉机构，其特征在于，包括：一杆系铰链组件，组设于电梯轿厢上并与电梯安全钳动作件联动，其转轴为平行四边形设置；和一限速器钢丝绳连接件，设置于所述杆系铰链组件上。2.根据权利要求1所述的一种电梯安全钳提拉机构，其特征在于，所述杆系铰链组件有至少一个杆件上的转轴中心连线与限速器钢丝绳平行。3.根据权利要求1或2所述的一种电梯安全钳提拉机构，其特征在于，所述杆系铰链组件包括：一活动杆，其上的转轴中心连线与所述限速器钢丝绳平行；一固定杆，固定设置在电梯轿厢之上部或电梯轿厢之下部，且其上的转轴中心连线与所述限速器钢丝绳平行；和两连接杆，每一连接杆一端通过转轴与固定杆铰接，其另一端通过转轴与活动杆铰接。4.根据权利要求3所述的一种电梯安全钳提拉机构，其特征在于，所述活动杆设有一延长部，所述限速器钢丝绳连接件设置在该延长部上。5.根据权利要求3所述的一种电梯安全钳提拉机构，其特征在于，所述杆系铰链组件安装在电梯轿厢顶部的轿厢上框架上，且当所述电梯轿厢运行至最顶层平层时，所述固定杆上位于最上方之转轴所处位置高于限速器轮的中心位置。6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢炜，
申请(专利权)人：日立电梯中国有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44