一种具有减震功能的无机房载货电梯托架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震功能的无机房载货电梯托架结构，包括托架主体(1)，托架主体(1)上方的每一端部均设有第一减震垫(2)；所述托架主体(1)上方设有轿底固定板(3)和下梁固定板(4)，轿底固定板(3)上方设有轿底板(5)，且轿底板(5)位于第一减震垫(2)上方；所述下梁固定板(4)上设有与轿底板(5)相连的下梁(6)；所述下梁固定板(4)和轿底固定板(3)与托架主体(1)之间均设有第二减震垫(7)。本实用新型专利技术具有能够有效提升减震降噪效果的特点。型具有能够有效提升减震降噪效果的特点。型具有能够有效提升减震降噪效果的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的无机房载货电梯托架结构


[0001]本技术涉及一种托架结构，特别是一种具有减震功能的无机房载货电梯托架结构。

技术介绍

[0002]现在电梯主要由八大系统组成，分别是曳引系统、井道系统、导向系统、对重系统、控制系统、定位平层系统、轿厢系统和门系统，分别安装在建筑物中井道和机房中，曳引系统采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢系统和对重系统，曳引机驱动曳引轮使轿厢升降。其中，电梯的减震结构是电梯的一个重要组成部分，然而，目前市场上的一些无机房载货电梯轿底跟托架属于刚性连接，电梯在运行过程中产生较大的噪音、震动降低了舒适性，给客户带来了不好的体验感受。因此，现有的无机房载货电梯存在着减震降噪效果不理想的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于，提供一种具有减震功能的无机房载货电梯托架结构。本技术具有能够有效提升减震降噪效果的特点。
[0004]本技术的技术方案：一种具有减震功能的无机房载货电梯托架结构，包括托架主体，托架主体上方的每一端部均设有第一减震垫；所述托架主体上方设有轿底固定板和下梁固定板，轿底固定板上方设有轿底板，且轿底板位于第一减震垫上方；所述下梁固定板上设有与轿底板相连的下梁；所述下梁固定板和轿底固定板与托架主体之间均设有第二减震垫。
[0005]前述的一种具有减震功能的无机房载货电梯托架结构中，所述托架主体上方还设有阻止装置，阻止装置上设有与轿底板相配合的调节螺栓。
[0006]前述的一种具有减震功能的无机房载货电梯托架结构中，所述托架主体包括两组平行分布的槽钢组，两组槽钢组之间设有两根垂直槽钢；所述槽钢组包括两根平行分布的槽钢。
[0007]前述的一种具有减震功能的无机房载货电梯托架结构中，下梁固定板位于垂直槽钢的上方，轿底固定板位于槽钢上方的中部位置；所述阻止装置位于槽钢的上方，且位于轿底固定板的两侧。
[0008]与现有技术相比，本技术由托架主体、下梁、第一减震垫、轿底板和阻止装置构成，下梁与轿底板刚性连接成一个整体，轿底板与托架主体之间采用减震垫连接产生软联接，整体结构简单，安装方便，还能够有效减小噪音和震动，提高舒适性；经测试，采用本申请的托架结构，轿厢内噪音可以降低15dB。与此同时，本技术制造成本低，减震垫更换维护简单方便，便于现场处理。综上所述，本技术具有能够有效提升减震降噪效果的特点。
附图说明
[0009]图1是本技术的结构示意图；
[0010]图2是本技术的侧视图；
[0011]图3是本技术的另一视角的侧视图；
[0012]图4是省略轿底板的结构视图。
[0013]附图中的标记为：1
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托架主体，2
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第一减震垫，3
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轿底固定板，4
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下梁固定板，5
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轿底板，6
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下梁，7
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第二减震垫，8
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阻止装置，101
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槽钢组，102
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垂直槽钢。
具体实施方式
[0014]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。
[0015]实施例。一种具有减震功能的无机房载货电梯托架结构，构成如图1
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4所示，包括托架主体1，托架主体1上方的每一端部均设有第一减震垫2；所述托架主体1上方设有轿底固定板3和下梁固定板4，轿底固定板3上方设有轿底板5，且轿底板5位于第一减震垫2上方；所述下梁固定板4上设有与轿底板5相连的下梁6；所述下梁固定板4和轿底固定板3与托架主体1之间均设有第二减震垫7。
[0016]所述托架主体1上方还设有阻止装置8，阻止装置8上设有与轿底板5相配合的调节螺栓。
[0017]所述托架主体1包括两组平行分布的槽钢组101，两组槽钢组101之间设有两根垂直槽钢102；所述槽钢组101包括两根平行分布的槽钢。
[0018]下梁固定板4位于垂直槽钢102的上方，轿底固定板3位于槽钢上方的中部位置；所述阻止装置8位于槽钢的上方，且位于轿底固定板3的两侧。
[0019]托架主体包括两组槽钢组，每一槽钢组包括两根平行分布的槽钢，两组槽钢组之间设有两根与其垂直分布的垂直槽钢，垂直槽钢与槽钢之间为刚性连接，每一根垂直槽钢上方的中部设有下梁固定板，每一槽钢组上方的中部设有轿底固定板，每一槽钢的上方设有位于轿底固定板两侧的阻止装置。
[0020]第一减震垫位于每一根槽钢的两端。
[0021]第一减震垫与轿底板之间通过螺栓固定连接。
[0022]下梁与轿底板通过螺栓刚性连接，下梁通过下梁固定板和第二减震垫与托架主体固定连接。
[0023]托架主体上装有阻止装置，通过螺栓调节轿底板跟托架主体之间的安全距离。
[0024]本技术的安装过程：下梁固定板与垂直槽钢之间经第二减震垫相连，轿底固定板与槽钢之间经第二减震垫相连。下梁与轿底板通过刚性连接形成一个整体，然后将下梁固定在下梁固定板上，将轿底板固定在轿底固定板上，轿底板与第一减震垫相连；下梁和轿底板与托架主体之间经第一减震垫和第二减震垫连接产生软联接，有效减小噪音、震动提高舒适性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的无机房载货电梯托架结构，其特征在于：包括托架主体(1)，托架主体(1)上方的每一端部均设有第一减震垫(2)；所述托架主体(1)上方设有轿底固定板(3)和下梁固定板(4)，轿底固定板(3)上方设有轿底板(5)，且轿底板(5)位于第一减震垫(2)上方；所述下梁固定板(4)上设有与轿底板(5)相连的下梁(6)；所述下梁固定板(4)和轿底固定板(3)与托架主体(1)之间均设有第二减震垫(7)。2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的无机房载货电梯托架结构，其特征在于：所述托架主体(1)上方还设有阻止装置(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭培珍，陈涛，陈芸芸，丁留喜，孟思远，虞思成，吴辰城，贺昱立，李夏祥，莫龙龙，
申请(专利权)人：恒达富士电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：