本实用新型专利技术涉及一种沟道无镀层的塞拉门下摆臂滚轮，钢珠(5)通过保持架固定安装在所述外圈(1)和轴(2)之间的沟槽(8)内；在靠下摆臂连接部(6)一侧的外圈(1)侧面有，橡胶圈(7)密封住该侧所述外圈(1)和轴(2)之间的缝隙，外圈(1)的另一侧有防尘盖(3)扣盖住整个滚轮侧面，所述外圈(1)和轴(2)之间的无接触面均镀有锌层，所述沟槽(8)内不设镀锌层并设有细密斜纹，所述外圈(1)、轴(2)、橡胶圈(7)和防尘盖(3)形成的空间内填充有20％-50％的协同SRL油脂。本实用新型专利技术避免了沟槽内出现锌层脱落的问题，而且如果有外部杂质进入到沟槽，也可以被挤压进细密斜纹，导致本实用新型专利技术使用起来会越来越流畅。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种塞拉门零部件，尤其涉及一种沟道无镀层的塞拉门下摆臂滚轮。
技术介绍
塞拉门，是一种被广泛应用于铁路客车的门，其工作原理是:门关闭时是由车内或车外塞入车门口处，使之关闭、密封；门开启时，当门移开门口一定距离后，能延车体内侧或外侧滑动。现有的塞拉门，其下摆臂滚轮主要由外圈和轴组成，在外圈和轴之间由保持架固定有钢珠，并且在外圈的内侧以及轴上均有镀锌，以起到美观、防锈等作用，但是这种下摆臂滚轮，由于其工作极为频繁，即钢珠在外圈内侧沟槽以及轴的沟槽内摩擦滚动次数极多，也就导致沟槽内所镀的锌层很容易就会被磨掉脱落，不仅让轴承内部出现杂物，而且外圈和轴之间的缝隙也相对增大，最终影响滚轮的使用效果和使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种沟道无镀层的塞拉门下摆臂滚轮，解决了目前所使用的下摆臂滚轮在长时间使用后，其外圈和轴上的沟槽内的镀锌层容易脱落形成杂物，并使轴承内部缝隙增大，影响下摆臂滚轮使用效果和使用寿命的问题。为解决上述问题，本技术所采取的技术方案是:—种沟道无镀层的塞拉门下摆臂滚轮，包括外圈、轴、保持架和钢珠，所述外圈套设在轴的外层，所述钢珠通过保持架固定安装在所述外圈和轴之间的沟槽内；在靠下摆臂连接部一侧的外圈侧面有，橡胶圈密封住该侧所述外圈和轴之间的缝隙，外圈的另一侧有防尘盖扣盖住整个滚轮侧面，所述外圈和轴之间的无接触面均镀有锌层，所述沟槽内不设镀锌层并设有细密斜纹，所述外圈、轴、橡胶圈和防尘盖形成的空间内填充有20%_50%的协同SRL油脂。进一步的，所述沟槽有两圈，所述钢珠有14颗并均设在两圈沟槽内。采用上述技术方案所产生的有益效果在于:避免了沟槽内出现锌层脱落的问题，而且如果有外部杂质进入到沟槽，也可以被挤压进细密斜纹，导致本技术使用起来会越来越流畅。【附图说明】图1是本技术一种沟道无镀层的塞拉门下摆臂滚轮结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。图1示出了本技术一种沟道无镀层的塞拉门下摆臂滚轮的一个实施例:一种沟道无镀层的塞拉门下摆臂滚轮，包括外圈1、轴2、保持架4和钢珠5，所述外圈I套设在轴2的外层，所述钢珠5通过保持架固定安装在所述外圈I和轴2之间的沟槽8内；在靠下摆臂连接部6 —侧的外圈I侧面有，橡胶圈7密封住该侧所述外圈I和轴2之间的缝隙，夕卜圈I的另一侧有防尘盖3扣盖住整个滚轮侧面，所述外圈I和轴2之间的无接触面均镀有锌层，所述沟槽8内不设镀锌层并设有细密斜纹，所述外圈1、轴2、橡胶圈7和防尘盖3形成的空间内填充有20%-50%的协同SRL油脂。根据本技术一种沟道无镀层的塞拉门下摆臂滚轮的另一个实施例，所述沟槽8有两圈，所述钢珠5有14颗并均设在两圈沟槽8内。本技术的工作原理是，使外圈I和轴2之间的无接触面均镀有锌层，所述沟槽8内不设镀锌层并设有细密斜纹，这样钢珠5经常滚动的沟槽8内就不会出现锌层脱落的问题，而且如果有外部杂质进入到沟槽8，也可以被挤压进细密斜纹，导致本技术使用起来会越来越流畅。尽管这里参照本技术的多个解释性实施例对本技术进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。【主权项】1.一种沟道无镀层的塞拉门下摆臂滚轮，其特征在于:包括外圈(1)、轴(2)、保持架(4)和钢珠(5)，所述外圈(I)套设在轴(2)的外层，所述钢珠(5)通过保持架固定安装在所述外圈(I)和轴(2)之间的沟槽(8)内；在靠下摆臂连接部(6)—侧的外圈(I)侧面有，橡胶圈(7 )密封住该侧所述外圈(I)和轴(2 )之间的缝隙，外圈(I)的另一侧有防尘盖(3 )扣盖住整个滚轮侧面，所述外圈(I)和轴(2)之间的无接触面均镀有锌层，所述沟槽(8)内不设镀锌层并设有细密斜纹，所述外圈(I)、轴(2)、橡胶圈(7)和防尘盖(3)形成的空间内填充有20%-50%的协同SRL油脂。2.根据权利要求1所述的一种沟道无镀层的塞拉门下摆臂滚轮，其特征在于:所述沟槽(8)有两圈，所述钢珠(5)有14颗并均设在两圈沟槽(8)内。【专利摘要】本技术涉及一种沟道无镀层的塞拉门下摆臂滚轮，钢珠(5)通过保持架固定安装在所述外圈(1)和轴(2)之间的沟槽(8)内；在靠下摆臂连接部(6)一侧的外圈(1)侧面有，橡胶圈(7)密封住该侧所述外圈(1)和轴(2)之间的缝隙，外圈(1)的另一侧有防尘盖(3)扣盖住整个滚轮侧面，所述外圈(1)和轴(2)之间的无接触面均镀有锌层，所述沟槽(8)内不设镀锌层并设有细密斜纹，所述外圈(1)、轴(2)、橡胶圈(7)和防尘盖(3)形成的空间内填充有20％-50％的协同SRL油脂。本技术避免了沟槽内出现锌层脱落的问题，而且如果有外部杂质进入到沟槽，也可以被挤压进细密斜纹，导致本技术使用起来会越来越流畅。【IPC分类】B61D19/00, F16C13/02【公开号】CN204775247【申请号】CN201520535043【专利技术人】潘建伟 【申请人】宁波奔轮轴承有限公司【公开日】2015年11月18日【申请日】2015年7月22日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种沟道无镀层的塞拉门下摆臂滚轮，其特征在于：包括外圈（1）、轴（2）、保持架（4）和钢珠（5），所述外圈（1）套设在轴（2）的外层，所述钢珠（5）通过保持架固定安装在所述外圈（1）和轴（2）之间的沟槽（8）内；在靠下摆臂连接部（6）一侧的外圈（1）侧面有，橡胶圈（7）密封住该侧所述外圈（1）和轴（2）之间的缝隙，外圈（1）的另一侧有防尘盖（3）扣盖住整个滚轮侧面，所述外圈（1）和轴（2）之间的无接触面均镀有锌层，所述沟槽（8）内不设镀锌层并设有细密斜纹，所述外圈（1）、轴（2）、橡胶圈（7）和防尘盖（3）形成的空间内填充有20%‑50%的协同SRL油脂。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：潘建伟，
申请(专利权)人：宁波奔轮轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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