【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种摩托车的离合器。
技术介绍
摩托车用发动机为了满足整机外形小型化的需求，普遍采用曲轴箱和变速箱一体化设计，而离合器组件就是连接曲轴和变速箱的主要零部件，负责将曲轴产生的扭矩传递到变速箱主轴上。已有离合器多采用湿式多片式结构，包含主动盘、从动盘、主动摩擦片、从动摩擦片、压盘等。压盘压紧主、从动摩擦片，主、从动摩擦片之间的摩擦力来传递扭矩，离合器结合状态时可以双向传递扭矩，在激烈驾驶过程中如果出现发动机意外熄火或者高速退档时会出现后轮反拖发动机的情况。现有普通结构的摩托车用离合器由于完全依靠主、从动摩擦片之间的摩擦力来传递扭矩，所以为了获得较大扭矩的传递能力，需要离合器压盘提供很大的正压力，从而导致离合器分离操纵力变大，驾驶时舒适性变差。
技术实现思路
为了克服现有技术中离合器扭矩可双向传递的不足，本专利技术提供一种允许发动机和后轮中转速较快的一方分离旋转的摩托车离合器。本专利技术解决其技术问题的技术方案是: 一种摩托车离合器，包括连接发动机的主动盘、连接变速箱的从动盘、连接主动盘的离合器壳体、传动扭矩的主动摩擦片以及从动摩擦片、设置在从...
【技术保护点】
一种摩托车离合器，包括连接发动机的主动盘、连接变速箱的从动盘、连接主动盘的离合器壳体、传动扭矩的主动摩擦片以及从动摩擦片、设置在从动盘外侧用来压紧主动摩擦片以及从动摩擦片的压盘，其特征在于：所述的从动盘分体设置为外侧从动盘以及内侧从动盘，所述的主动摩擦片、从动摩擦片设置在外侧从动盘以及内侧从动盘之间，所述的外侧从动盘上设置楔形块，所述的内侧从动盘上设置与楔形块相匹配的楔形孔或楔形槽，或者内侧从动盘上设置楔形块，所述的外侧从动盘上设置与楔形块相匹配的楔形孔或楔形槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：阚继烈，卢业刚，陆永波，
申请(专利权)人：宁波市龙嘉摩托车有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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