本实用新型专利技术公开一种用于汽车支架焊接用的组焊用工艺装备，包括固定架、锁紧螺母、锁头芯轴、定位螺母、定位芯轴、定位套、平板、定位销、固定套。固定架侧板上部穿有锁头芯轴，锁头芯轴右端通过锁紧螺母固定，固定架侧板中部固定有定位芯轴，定位芯轴上穿有定位套来定位工件，右端通过定位螺母定位锁紧，定位销固定在固定架两侧板上的定位孔中，平板通过定位销限位于固定架中间，工件各零件通过锁头芯轴、定位芯轴、平板固定在本实用新型专利技术中作业。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，生产效率高，定位精确，能够实现重复定位，产品一致性好。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种焊接工装，尤其是一种汽车前支架组焊工作台。
技术介绍
机械制造过程中，经常需对多个件一起组焊成一个部件，如图1、图2所示一种汽车前支架部件，此汽车前支架部件工件20包括锁头201、第一支架板202、第二支架板203、中间套204相互组焊而成，其中第一支架板202与第二支架板203上孔与中间套204需同轴，锁头201焊接与第一支架板202与第二支架板203上方，相互位置要求定位精确。普通工艺中是对各件一件一件相互焊接在一起，零件定位精度差，产品合格率低，生产效率低，产品一致性差。
技术实现思路
本技术的目的是解决上述不足，提供一种生产效率高、零件定位精度高、产品一致性好的汽车前支架组焊工作台。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是:一种汽车前支架组焊工作台，包括固定架1、锁紧螺母2、锁头芯轴3、定位螺母4、定位芯轴5、定位套6、平板7、定位销8、固定套9 ;固定架I由两侧板102、两侧板间固定圆钢101、底板103及底板下加强槽钢104焊接组成，两侧板102下部钻有两排固定孔，定位销8固定在固定架I两侧板102上的定位孔中，平板7通过定位销8限位于固定架I中间，固定架I的侧板102上部穿有锁头芯轴3，所述锁头芯轴3左端通过台阶结构限位于固定架I左侧的侧板102上的圆孔中，右端端通过锁紧螺母2固定在右端侧板102上；固定架I的侧板102中部穿有定位芯轴5，所述定位芯轴5左端通过固定套9限位于左侧侧板102中部圆孔中，所述定位芯轴5上穿有定位套6，通过多个定位套6来定位工件的左右位置，所述定位芯轴5右端通过定位螺母固定工件并将芯轴定位与右侧侧板102的圆孔中。本技术有如下优点:本技术结构简单，操作方便，生产效率高；定位精确；能够实现重复定位，产品一致性好。【附图说明】图1为汽车前支架部件的主视图。图2为汽车前支架部件的左视图。图3为本技术的结构示意图。图4为本技术的左视图。图5为工件作业时的结构示意图。图6为工件作业时的左视图。图中:1-固定架，2-锁紧螺母，3-锁头芯轴，4-定位螺母，5-定位芯轴，6_定位套，7-平板，8-定位销，9-固定套，101-固定圆钢，102-侧板，103-底板，104-加强槽钢，20-工件，201-锁头，202-第一支架板，203-第二支架板，204-中间套。【具体实施方式】如图3、图4所示，一种汽车前支架组焊工作台，由固定架1、锁紧螺母2、锁头芯轴3、定位螺母4、定位芯轴5、定位套6、平板7、定位销8、固定套9组成；固定架I由两侧板102、两侧板间固定圆钢101、底板103及底板下加强槽钢104焊接组成，两侧板102下部钻有两排固定孔，定位销8固定在固定架I两侧板102上的定位孔中，平板7通过定位销8限位于固定架I中间，固定架I的侧板102上部穿有锁头芯轴3，所述锁头芯轴3左端通过台阶结构限位于固定架I左侧的侧板102上的圆孔中，右端端通过锁紧螺母2固定在右端侧板102上；固定架I的侧板102中部穿有定位芯轴5，所述定位芯轴5左端通过固定套9限位于左侧侧板102中部圆孔中，所述定位芯轴5上穿有定位套6，通过多个定位套6来定位工件的左右位置，所述定位芯轴5右端通过定位螺母4固定工件20并将芯轴定位与右侧侧板102的圆孔中。本技术一种安装过程如图5、图6所示，固定架I固定于地面或工作台上，将锁紧螺母2及定位螺母4松下，将锁头芯轴3和定位芯轴5向左侧抽出，在锁头芯轴3套进锁头201，右侧用锁紧螺母2固定，依次在定位芯轴5上套进定位套6、第二支架板203、中间套204、第一支架板202，同时穿进2件工件20，通过多个不同尺寸的定位套6来调节相对位置，右端用定位螺母4紧固工件20及定位；工件20下端平面采用平板7通过定位销8定位，防止工件20中的第一支架板202、第二支架板203转动歪斜；焊接完成后松下锁紧螺母2及定位螺母4，取下工件20，完成焊接作业。可以通过调节定位销8的上下位置来适应不同规格工件20的焊接定位。【主权项】1.汽车前支架组焊工作台，其特征在于包括固定架(I)、锁紧螺母(2)、锁头芯轴(3)、定位螺母(4 )、定位芯轴(5 )、定位套(6 )、平板(7 )、定位销(8 )、固定套(9 )；所述固定架(I)由两件侧板(102)、两侧板(102)间固定圆钢(101)、底板(103)及底板下加强槽钢(104)焊接组成，两侧板(102)下部钻有两排垂直固定孔，定位销(8)固定在固定架(I)两侧板(102)上的定位孔中，平板(7)通过定位销(8)限位于固定架(I)中间，固定架(I)的侧板(102)上部穿有锁头芯轴(3)，锁头芯轴(3)通过锁紧螺母(2)固定，固定架(I)的侧板(102)中部穿有定位芯轴(5)，定位芯轴(5)上穿有多个定位套(6)来固定工件，所述定位芯轴(5)右端通过定位螺母(4 )定位锁紧。【专利摘要】本技术公开一种用于汽车支架焊接用的组焊用工艺装备，包括固定架、锁紧螺母、锁头芯轴、定位螺母、定位芯轴、定位套、平板、定位销、固定套。固定架侧板上部穿有锁头芯轴，锁头芯轴右端通过锁紧螺母固定，固定架侧板中部固定有定位芯轴，定位芯轴上穿有定位套来定位工件，右端通过定位螺母定位锁紧，定位销固定在固定架两侧板上的定位孔中，平板通过定位销限位于固定架中间，工件各零件通过锁头芯轴、定位芯轴、平板固定在本技术中作业。本技术结构简单，操作方便，生产效率高，定位精确，能够实现重复定位，产品一致性好。【IPC分类】B23K37/04【公开号】CN204747852【申请号】CN201520318658【专利技术人】张殿甫 【申请人】滁州市天达汽车部件有限公司【公开日】2015年11月11日【申请日】2015年5月18日本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车前支架组焊工作台，其特征在于包括固定架（1）、锁紧螺母（2）、锁头芯轴（3）、定位螺母（4）、定位芯轴（5）、定位套（6）、平板（7）、定位销（8）、固定套（9）；所述固定架（1）由两件侧板（102）、两侧板（102）间固定圆钢（101）、底板（103）及底板下加强槽钢（104）焊接组成，两侧板（102）下部钻有两排垂直固定孔，定位销（8）固定在固定架（1）两侧板（102）上的定位孔中，平板（7）通过定位销（8）限位于固定架（1）中间，固定架（1）的侧板（102）上部穿有锁头芯轴（3），锁头芯轴（3）通过锁紧螺母（2）固定，固定架（1）的侧板（102）中部穿有定位芯轴（5），定位芯轴（5）上穿有多个定位套（6）来固定工件，所述定位芯轴（5）右端通过定位螺母（4）定位锁紧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张殿甫，
申请(专利权)人：滁州市天达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。