一种三基色汽车前雾灯制造技术

一种三基色汽车前雾灯，包括设置在汽车头部的汽车前雾灯，所述汽车前雾灯由激光驱动控制模块、激光光源模块、散热模块和光学处理模块构成，激光光源模块与散热模块装接，光学处理模块与激光光源模块装接，激光驱动控制模块通过线路与汽车供电线路连接，该激光光源模块由红色激光器、蓝色激光器和绿色激光器构成，该红色激光器、蓝色激光器和绿色激光器分别通过线路与激光驱动控制模块连接，散热器包括与红色激光器连接的红色激光器散热器、与蓝色激光器连接的蓝色激光器散热器和与绿色激光器连接的绿色激光器散热器。本实用新型专利技术照明区域具有更亮、更均匀、穿透力更强的照明效果，增强了雨雾天气时的行车安全性。

【技术实现步骤摘要】

    本技术涉及一种汽车前雾灯，具体地说是一种采用采用三色激光器作为光源的汽车前雾灯。
技术介绍
汽车前雾灯装于汽车前部比前照灯稍低的位置，用于雨雾天气行车时照明道路。因为雾天能见度低，驾驶员视线受到限制。雾灯的光穿透力很强时，才可提高驾驶员与周围交通参与者的能见度，使来车和行人在较远处发现对方。随着汽车的普及以及照明技术的不断发展，汽车车灯的性能也能不断得到提升和改进。目前市场上常见的汽车前雾灯大多采用的是传统的卤素灯作为光源，其不但能耗高，而且不环保，更为严重的是其寿命短，更换频繁，给使用带来不便。为克服上述传统光源的不足，目前市场上也有LED 作为光源的前雾灯，但是与激光作为光源的前雾灯相比较，LED雾灯存在功耗大、光效低，能见度较低的雨雾天气穿透距离短，穿透力弱的缺点。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种在雨天环境下能够提供更加均匀、穿透力更加强的汽车前雾灯。为了解决上述技术问题，本技术采取以下技术方案：一种三基色汽车前雾灯，包括设置在汽车头部的汽车前雾灯，所述汽车前雾灯由激光驱动控制模块、激光光源模块、散热模块和光学处理模块构成，激光光源模块与散热模块装接，光学处理模块与激光光源模块装接，激光驱动控制模块通过线路与汽车供电线路连接，该激光光源模块由红色激光器、蓝色激光器和绿色激光器构成，该红色激光器、蓝色激光器和绿色激光器分别通过线路与激光驱动控制模块连接。所述散热模块包括红色激光器散热器、蓝色激光器散热器和绿色激光器散热器，红色激光器散热器与红色激光器装接，蓝色激光器散热器与蓝色激光器装接，绿色激光器散热器与绿色激光器装接。所述红色激光器的波长、蓝色激光器的波长和绿色激光器的波长各不相同。所述红色激光器采用波长为630～640nm的激光器，蓝色激光器采用波长为510～525nm的激光器，绿色激光器采用波长为400～410nm的激光器。所述红色激光器采用波长为638nm的激光器，蓝色激光器采用波长为520nm的激光器，绿色激光器采用波长为405nm的激光器。所述光学处理模块包括依次顺序连接的匀光模块、合束模块和整形模块，匀光模块装接在激光光源模块的发光端。本技术采用三基色激光器作为光源，通过调整电路的电流实现出射光为白光，弥补了传统光源作为雾灯的不足。在激光前雾灯开启的状态下，汽车前方的照明区域具有更亮、更均匀、穿透力更强的照明效果，增强了雨雾天气时的行车安全性。附图说明附图1为本技术连接示意图；附图2为本技术激光光源模块与散热器安装连接的示意图。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图对本技术作进一步的描述。如附图1和2所示，本技术揭示了一种三基色汽车前雾灯，包括设置在汽车头部的汽车前雾灯，该汽车前雾灯由激光驱动控制模块、激光光源模块、散热模块和光学处理模块2构成，激光光源模块与散热模块装接，光学处理模块2与激光光源模块装接，激光驱动控制模块通过线路与汽车供电线路连接，该激光光源模块由红色激光器、蓝色激光器和绿色激光器构成，该红色激光器、蓝色激光器和绿色激光器分别通过线路与激光驱动控制模块连接。散热模块包括红色激光器散热器、蓝色激光器散热器和绿色激光器散热器，红色激光器散热器与红色激光器装接，蓝色激光器散热器与蓝色激光器装接，绿色激光器散热器与绿色激光器装接。散热模块通常设置在激光光源模块的外围，即激光光源模块的主要发热端，保证能够及时的将激光光源模块产生的热量散发出去。光学处理模块则装在激光光源模块的发光前端，使得激光光源模块发出的光线能够顺利进入光学处理模块。此外，红色激光器的波长、蓝色激光器的波长和绿色激光器的波长各不相同。红色激光器采用波长为630～640nm的激光器，蓝色激光器采用波长为510～525nm的激光器，绿色激光器采用波长为400～410nm的激光器。在本实施例中，将红色激光器的波长优选为638nm，蓝色激光器的波长优选为520nm，绿色激光器的波长优选为405nm。此外，光学处理模块2包括依次顺序连接的匀光模块21、合束模块22和整形模块23，匀光模块装接在激光光源模块的发光端。激光光源模块发出三束不同波长的光线，进入到光学处理模块内，先经匀光模块进行匀化处理，然后匀化处理后的光线再进入到合束模块中合成为一束光。调节激光驱动控制模块给红色激光器、蓝色激光器和绿色激光器的供电电流，至出射光呈白光；光束整形模块将出射的白光光束整形成特定的光束形状，在汽车前方形成亮度均匀的照明区域。需要说明的是，以上所述并非是对本技术技术方案的限定，在不脱离本技术创造构思的前提下，任何显而见的替换均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三基色汽车前雾灯，包括设置在汽车头部的汽车前雾灯，其特征在于，所述汽车前雾灯由激光驱动控制模块、激光光源模块、散热模块和光学处理模块构成，激光光源模块与散热模块装接，光学处理模块与激光光源模块装接，激光驱动控制模块通过线路与汽车供电线路连接，该激光光源模块由红色激光器、蓝色激光器和绿色激光器构成，该红色激光器、蓝色激光器和绿色激光器分别通过线路与激光驱动控制模块连接。

【技术特征摘要】
1.一种三基色汽车前雾灯，包括设置在汽车头部的汽车前雾灯，其特征在于，所述汽车前雾灯由激光驱动控制模块、激光光源模块、散热模块和光学处理模块构成，激光光源模块与散热模块装接，光学处理模块与激光光源模块装接，激光驱动控制模块通过线路与汽车供电线路连接，该激光光源模块由红色激光器、蓝色激光器和绿色激光器构成，该红色激光器、蓝色激光器和绿色激光器分别通过线路与激光驱动控制模块连接。
2.根据权利要求1所述的三基色汽车前雾灯，其特征在于，所述散热模块包括红色激光器散热器、蓝色激光器散热器和绿色激光器散热器，红色激光器散热器与红色激光器装接，蓝色激光器散热器与蓝色激光器装接，绿色激光器散热器与绿色激光器装接。
3.根据权利要求2所述的三基色汽车前雾...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘明，王楠楠，刘赛，
申请(专利权)人：北京大学东莞光电研究院，
类型：新型
国别省市：广东;44