汽车雾灯外框制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车雾灯外框，其特征在于：它包括外框本体（1），所述外框本体（1）由内外两层组成，其中内层为ABS塑料层（1.1），外层为镀铬层（1.2），所述外框本体（1）的中间为灯外框（2），该灯外框（2）中间开有通孔，所述灯外框（2）的底部设有插片（4），所述灯外框（2）的两侧均固定有横杆（3），所述两个横杆（3）的末端均设有搭扣（6），横杆（3）的底部设有连接片（5），所述搭扣（6）由连接件（6.1）和弧形扣件（6.2）这两部分组成，所述连接件（6.1）与横杆（3）固定，所述弧形扣件（6.2）的中部与连接件（6.1）固定。这种汽车雾灯外框强度较高，与车身结合牢靠，使用寿命较长。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车雾灯外框，属于汽车配件

技术介绍
汽车在雾、雪、雨或尘埃弥漫等能见度较低的环境中，为使车辆后方其他道路交通参与者易于发现而安装在车辆尾部，需要开启发光强度比尾灯更大的红色信号灯，即雾灯，雾灯通过雾灯外框与车身固定。然而以往的雾灯外框强度较低，雾灯外框与车身固定时不够牢靠，汽车发生碰撞便很容易使之脱离，导致其寿命较短，并且存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种强度较高，与车身结合牢靠的汽车雾灯外框。本技术的目的是这样实现的：本技术汽车雾灯外框，包括外框本体，所述外框本体由内外两层组成，其中内层为ABS塑料层，外层为镀铬层，所述外框本体的中间为灯外框，该灯外框中间开有通孔，所述灯外框的底部设有插片，所述灯外框的两侧均固定有横杆，所述两个横杆的末端均设有搭扣，横杆的底部设有连接片，所述搭扣由连接件和弧形扣件这两部分组成，所述连接件与横杆固定，所述弧形扣件的中部与连接件固定。所述镀铬层的厚度为12μm。本技术汽车雾灯外框具有以下优点：本技术汽车雾灯外框通过在横杆的底部设置连接片，用于和车身固定连接，从而增加雾灯外框的强度，同时在横杆的末端设置搭扣，搭扣上的弧形扣件的两侧用于勾住车身，从而增加了雾灯外框的强度。这样便使得雾灯外框的强度更高，寿命较长，消除了安全隐患。附图说明图1为本技术汽车雾灯外框的结构示意图。图2为本技术汽车雾灯外框的层状结构示意图。图中：外框本体1、ABS塑料层1.1、镀铬层1.2、灯外框2、横杆3、插片4、连接片5、搭扣6、连接件6.1、弧形扣件6.2。具体实施方式参见图1和图2，本技术涉及一种汽车雾灯外框，包括外框本体1，所述外框本体1由内外两层组成，其中内层为ABS塑料层1.1，外层为镀铬层1.2，所述镀铬层1.2的厚度为12μm。所述外框本体1的中间为灯外框2，该灯外框2中间开有通孔用于让雾灯的光线穿过，所述灯外框2的底部设有插片4可以方便其与车身定位，进而方便安装，所述灯外框2的两侧均固定有横杆3，所述两个横杆3的末端均设有搭扣6，横杆3的底部设有连接片5，所述连接片5用于和车身固定连接，增加雾灯外框的强度，所述搭扣6由连接件6.1和弧形扣件6.2这两部分组成，所述连接件6.1与横杆3固定，所述弧形扣件6.2的中部与连接件6.1固定，其两侧用于勾住车身，从而增加雾灯外框的强度。这种汽车雾灯外框通过在横杆3的底部设置连接片5，用于和车身固定连接，从而增加雾灯外框的强度，同时在横杆3的末端设置搭扣6，搭扣6上的弧形扣件6.2的两侧用于勾住车身，从而增加了雾灯外框的强度。这样便使得雾灯外框的强度更高，寿命较长，消除了安全隐患。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车雾灯外框，其特征在于：它包括外框本体（1），所述外框本体（1）由内外两层组成，其中内层为ABS塑料层（1.1），外层为镀铬层（1.2），所述外框本体（1）的中间为灯外框（2），该灯外框（2）中间开有通孔，所述灯外框（2）的底部设有插片（4），所述灯外框（2）的两侧均固定有横杆（3），所述两个横杆（3）的末端均设有搭扣（6），横杆（3）的底部设有连接片（5），所述搭扣（6）由连接件（6.1）和弧形扣件（6.2）这两部分组成，所述连接件（6.1）与横杆（3）固定，所述弧形扣件（6.2）的中部与连接件（6.1）固定。

【技术特征摘要】
1.一种汽车雾灯外框，其特征在于：它包括外框本体（1），所述外框本体（1）由内外两层组成，其中内层为ABS塑料层（1.1），外层为镀铬层（1.2），所述外框本体（1）的中间为灯外框（2），该灯外框（2）中间开有通孔，所述灯外框（2）的底部设有插片（4），所述灯外框（2）的两侧均固定有横杆（3），所述两个横杆（3）的末...

【专利技术属性】
技术研发人员：马伟刚，
申请(专利权)人：江阴亿博瑞模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32