本实用新型专利技术涉及一种汽车前雾灯调节机构，其包括调节螺杆、灯壳和雾灯反射碗；其特征在于：调节螺杆包括调节螺杆Ⅰ和调节螺杆Ⅱ，调节螺杆Ⅰ装配在灯壳后部竖直方向上，通过螺杆自身结构卡在灯壳上，并用密封胶垫密封，调节螺杆Ⅰ伸进灯壳内并通过前雾灯本体上的导向槽导向，调节螺杆Ⅰ的前端通过锥齿与调节螺杆Ⅱ一端的锥齿啮合，调节螺杆Ⅱ的另一端与螺母相配合，所述螺母为月牙异型螺母，固定在雾灯反射碗边缘，雾灯反射碗通过自身支架固定在前雾灯本体内部。本灯光调节机构对前雾灯反射碗整体通过一个月牙异型螺母及一个锥型齿轮组来完成调节，结构设计巧妙，能达到延长使用寿命、装配简单、人工调节方便省力的目的。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车灯的调节机构。
技术介绍
传统雾灯调节机构都是通过一个调光螺杆以及一个塑料螺母来实现，常见的前雾灯调节机构如图4所示，调光螺杆9安装在灯壳4上，伸进灯壳内，前端与塑料螺母10配合，塑料螺母固定在雾灯反射碗5边缘，通过转动调光螺杆9，使其相对塑料螺母2转动，带动雾灯反射碗5前后移动，实现光束的调节。这种调光机构虽然简单，但是存在以下问题:1.调节困难，由于许多前雾灯调节机构直接借用前大灯形式，采用普通的调光螺杆，由于前雾灯处于汽车前端最低处，人手很难够着；2.调光螺杆在调节过程中与螺母干涉严重，调节困难，如果出现过调，多次调节后容易失效。因此有必要对前雾灯的调节机构进行改进，以方便生产工厂及消费者对雾灯的调节，提高调节机构的寿命，提升灯具的安全性。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有前雾灯灯光高度调节操作不方便，调节机构容易失效的问题，提供一种结构改进的汽车前雾灯调节机构，通过巧妙的结构设计，使其达到延长使用寿命、装配简单、人工调节方便省力的目的。本技术的专利技术目的是通过以下技术方案来实现的:一种汽车前雾灯调节机构，包括调节螺杆灯壳和雾灯反射碗。其中调节螺杆包括调节螺杆I和调节螺杆II，调节螺杆I装配在灯壳后部竖直方向上，通过螺杆自身结构卡在灯壳上，并用密封胶垫密封，调节螺杆I伸进灯壳内并通过前雾灯本体上的导向槽导向，调节螺杆I的前端通过锥齿与调节螺杆II 一端锥齿啮合，调节螺杆II的另一端与螺母相配合，所述螺母为月牙异型螺母(即一个椭圆齿轮机构)，固定在雾灯反射碗边缘，雾灯反射碗通过自身支架固定在前雾灯本体内部。本技术将灯光调节机构做成前雾灯反射碗整体通过一个月牙异型螺母(即一个椭圆齿轮机构)及一个锥型齿轮组来完成调节。本技术的优点具体如下:1.改进后的调节机构，由于采用两根螺杆，通过锥齿轮实现转向，可以将外部调节螺杆位置换到明显位置，按照人机工程优化，并且锥齿轮传动比设置为2.5:1，调节非常方便，省力。2.调节螺杆II与月牙异型螺母(即一个椭圆齿轮机构)相配合，整个运动轨迹过程中配合完好，无相互干涉情况，在用户调节前雾灯高低照度时，雾灯反射碗上的异性螺母上下摆动时与调节螺杆调光螺杆大大减少了螺母磨损的情况，增加调节机构的寿命。【附图说明】图1为本调节机构的结构原理图；图2为本调节机构的调节螺杆I的卡接结构图。图3为本调节机构的月牙异型螺母与调节螺杆I配合的局部放大示意图；图4为普通雾灯调节结构的结构原理图。图中:I为调节螺杆I，2为调节螺杆11，3为月牙异型螺母，4为灯壳，5为雾灯反射碗，6为密封胶垫，7为导向槽，8为棘爪结构，9为调光螺杆，10为螺母。【具体实施方式】以下结合附图进一步说明本技术的结构及工作方式:参见图2和图3，改进后的汽车前雾灯调节机构包括调节螺杆I 1、调节螺杆II 2、月牙异型螺母3、前雾灯灯壳4、雾灯反射碗5等。调节螺杆I I装配在灯壳4后部竖直方向上，该方向比较明显，方便调节。调节螺杆I I通过螺杆自身结构卡在灯壳4上，中间用密封胶垫密封6。调节螺杆I I伸进壳体内，与壳体内的导向槽7装配，以方便多螺杆导向。调节螺杆I I的前端为锥齿结构，与调节螺杆II 2上的锥齿结构啮合，实现转向，锥齿按传动比为2.5:1设计。调节螺杆II 2另一端与月牙异型螺母3相配合，月牙异型螺母3固定在雾灯反射碗5边缘，雾灯反射碗5通过自身支架固定在灯壳4内部。进一步，调节螺杆I I为塑料材质，其中调光螺杆卡在灯体内部的结构为棘爪结构8，有助于在将螺杆装入灯体内后自行卡位，防止螺杆脱出灯体。【主权项】1.一种汽车前雾灯调节机构，包括调节螺杆、灯壳和雾灯反射碗；其特征在于:调节螺杆包括调节螺杆I和调节螺杆II，调节螺杆I装配在灯壳后部竖直方向上，通过螺杆自身结构卡在灯壳上，并用密封胶垫密封，调节螺杆I伸进灯壳内并通过前雾灯本体上的导向槽导向，调节螺杆I的前端通过锥齿与调节螺杆II一端的锥齿啮合，调节螺杆II的另一端与螺母相配合，所述螺母为月牙异型螺母，固定在雾灯反射碗边缘，雾灯反射碗通过自身支架固定在前雾灯本体内部。2.根据权利要求1所述的汽车前雾灯调节机构，其特征在于，所述调节螺杆I卡在灯体内部的结构为棘爪结构。3.根据权利要求1或2所述的汽车前雾灯调节机构，其特征在于，所述锥齿的传动比为.2.5:I ο【专利摘要】本技术涉及一种汽车前雾灯调节机构，其包括调节螺杆、灯壳和雾灯反射碗；其特征在于：调节螺杆包括调节螺杆Ⅰ和调节螺杆Ⅱ，调节螺杆Ⅰ装配在灯壳后部竖直方向上，通过螺杆自身结构卡在灯壳上，并用密封胶垫密封，调节螺杆Ⅰ伸进灯壳内并通过前雾灯本体上的导向槽导向，调节螺杆Ⅰ的前端通过锥齿与调节螺杆Ⅱ一端的锥齿啮合，调节螺杆Ⅱ的另一端与螺母相配合，所述螺母为月牙异型螺母，固定在雾灯反射碗边缘，雾灯反射碗通过自身支架固定在前雾灯本体内部。本灯光调节机构对前雾灯反射碗整体通过一个月牙异型螺母及一个锥型齿轮组来完成调节，结构设计巧妙，能达到延长使用寿命、装配简单、人工调节方便省力的目的。【IPC分类】F21S8/10, F21V14/04, F21W101/10【公开号】CN204693253【申请号】CN201520457610【专利技术人】刘江涛, 王姝 【申请人】重庆长安汽车股份有限公司【公开日】2015年10月7日【申请日】2015年6月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车前雾灯调节机构，包括调节螺杆、灯壳和雾灯反射碗；其特征在于：调节螺杆包括调节螺杆Ⅰ和调节螺杆Ⅱ，调节螺杆Ⅰ装配在灯壳后部竖直方向上，通过螺杆自身结构卡在灯壳上，并用密封胶垫密封，调节螺杆Ⅰ伸进灯壳内并通过前雾灯本体上的导向槽导向，调节螺杆Ⅰ的前端通过锥齿与调节螺杆Ⅱ一端的锥齿啮合，调节螺杆Ⅱ的另一端与螺母相配合，所述螺母为月牙异型螺母，固定在雾灯反射碗边缘，雾灯反射碗通过自身支架固定在前雾灯本体内部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘江涛，王姝，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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