【技术实现步骤摘要】
一种飞机迎角的给定方法和给定装置
本申请涉及飞机制造技术,具体是飞机失速警告系统的检测调试中飞机迎角的给定方法和给定装置。
技术介绍
飞机的失速警告系统是在飞机接近失速时向飞行员和飞控系统发出告警和控制信息,其目的是为了在失速警告和真实失速之间提供一个充裕的范围,并使飞行员或飞控系统及时操纵飞机,使飞机迅速恢复到正常状态,不致使飞机进入失速状态,从而保证飞行安全的机载重要设备,于飞行员正确操纵飞机,保证飞行安全有着重要的意义。由于飞机失速告警系统告警点和告警功能与飞机实时迎角输出值及测量系统的系统误差等关系密切,而每一架飞机由于迎角传感器等的安装误差及测量系统的测量误差都不尽相同,所以,为了保证飞机失速告警系统告警功能正常及告警点的一致性,补偿这些误差对失速告警系统告警点及告警功能的影响,失速告警系统告警功能和告警点在每架飞机出厂时都必须通过给定实时迎角值对其进行检查和调整,保证其功能和性能满足要求。另外由于失速告警系统对飞机飞行安全有着重要影响,为了万无一失,地面调整好的失速告警系统出厂时一般需经过空中飞行验证,并依据飞行验证的情况再次对其进行地面的进一步精确调整,直到地面和空中皆满足要求为止。所以地面调试的精度和科学性,直接决定飞行验证合格率的高低,因此,提高地面调试的准确性和科学性,对减少空中飞行验证次数,提高飞机生产效率和降低生产成本也具有重大的经济价值。每架飞机出厂时,必须要通过已经装机的风标实时给出不同的飞机迎角状态,以便进行失速告警系统的调整检查。而传统的定实时迎角的装置因受飞机外形、迎角传感器安装形式、给定设备读数方式、给定设备读数精度等因 ...
【技术保护点】
一种飞机迎角的给定方法,基于已经安装与飞机机体的迎角风标,其特征在于:1)有一个飞机迎角的给定装置,该装置含有基座、刻度盘和风标指针,所述的基座是一个环形结构,在基座的内环设有支撑刻度盘的环形台阶,在基座的中心还有一个与迎角风标对应的开口环,该开口环与基座的内环翼状连接,基座的外环通过调节螺栓与吸盘式支脚连接,环形基座的表面上还设有刻度盘的压块,刻度盘是一个环形盘,刻度盘的表面设有飞机迎角的刻度线,刻度盘置于基座内环的环形台阶上并与基座同心,风标指针的尾端有一个与迎角风标套接的连接孔;2)将基座中心的开口环置于迎角风标轴的外围飞机机体蒙皮上,使迎角风标通过基座和刻度盘的空隙处伸出,基座的吸盘式支脚吸附在迎角风标周围的飞机机体表面;3)调节基座与吸盘式支脚之间的调节螺栓,使基座处于相对的水平状态;4)将风标指针套接在迎角风标上,使风标指针的前端指向刻度盘的0刻度线上;5)手动风标使风标指针指向需要的飞机迎角方向。
【技术特征摘要】
1.一种飞机迎角的给定方法,基于已经安装在飞机机体上的迎角风标,其特征在于:1)有一个飞机迎角的给定装置,该装置含有基座、刻度盘和风标指针,所述的基座是一个环形结构,在基座的内环设有支撑刻度盘的环形台阶,在基座的中心还有一个与迎角风标对应的开口环,该开口环与基座的内环翼状连接,基座的外环通过调节螺栓与吸盘式支脚连接,环形基座的表面上还设有刻度盘的压块,刻度盘是一个环形盘,刻度盘的表面设有飞机迎角的刻度线,刻度盘置于基座内环的环形台阶上并与基座同心,风标指针的尾端有一个与迎角风标套接的连接孔;2)将基座中心的开口环置于迎角风标轴的外围飞机机体蒙皮上,使迎角风标通过基座和刻度盘的空隙处伸出,基座的吸盘式支脚吸附在迎角风标周围的飞机机体表面;3)调节基座...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭胜利,刘国红,崔健,王硕,孙敏,
申请(专利权)人:中航飞机股份有限公司西安飞机分公司,
类型:发明
国别省市:陕西;61
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