【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种顶板，具体是一种高速列车内装纸蜂窝轻质顶板，属于高速列车内装顶板设计
技术介绍
随着高速列车不断的提速，对高速列车内装材料轻量化的要求也越来越高，现高速列车内装顶板多是由实木多层板表面粘贴HPL板加工而成，实木内装顶板存在一些不足之处，主要有以下几点:1、实木内装顶板的重量大，有悖于高速列车车辆整体减重和节能降耗的要求；2、实木内装顶板容易受环境温湿度变化而发生较大的变形，影响美观效果；3、安装或更换费力。
技术实现思路
本技术就是针对上述现有技术存在的问题，一种质量轻、强度高、易成形不变形、便于安装拆卸、且具有优良的耐环境性和绝缘性的。本技术的技术方案是，一种高速列车内装纸蜂窝轻质顶板，其特征是:所述顶板由上层HPL板、纸蜂窝板、下层HPL板构成，纸蜂窝板设置在上层HPL板、下层HPL板之间，上层HPL板的下表面与下层HPL板的上表面均滚涂有环氧胶水，上层HPL板的下表面与下层HPL板的上表面分别通过环氧胶水粘接连接纸蜂窝板。本技术结构合理简单、生产制造容易，通过本技术，在现有常见的列车内装顶板结构基础上做了改进创新，带来了较大的性能改进，采用纸蜂窝板为芯材，在其上下表面粘贴HPL板，制作出的高速列车内装纸蜂窝轻质顶板具有显著的优点，符合高速列车不断发展的新要求。该优点为:质量轻、强度高、易成形不变形以及具有优良的耐环境性和绝缘性、且便于安装拆卸。【附图说明】图1是本技术的结构图；图中:1上层HPL板、2下层HPL板、3纸蜂窝板。【具体实施方式】下面结合附图和【附图说明】对本技术作进一步说明。一种高速列车内装纸蜂窝轻质顶板，...
【技术保护点】
一种高速列车内装纸蜂窝轻质顶板，其特征是：所述顶板由上层HPL板（1）、纸蜂窝板（3）、下层HPL板（2）构成，纸蜂窝板（3）设置在上层HPL板（1）、下层HPL板（2）之间，上层HPL板（1）的下表面与下层HPL板（2）的上表面均滚涂有环氧胶水，上层HPL板（1）的下表面与下层HPL板（2）的上表面分别通过环氧胶水粘接连接纸蜂窝板（3）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周春华，李刚，
申请(专利权)人：扬州杰特沈飞车辆装饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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