飞机客梯的移动翻转式尾梯制造技术

本实用新型专利技术属于一种民航飞机的辅助设备，具体地说是一种客梯上的尾梯。按照本实用新型专利技术所提供的设计方案，翻转梯与移动梯相互铰接，在移动梯的两侧分别设置滑动部件，在翻转梯上设置多级阶梯。在移动梯上连接伸缩油缸，该伸缩油缸的另一端与车架连接。移动梯两侧的滑动部件为滚轮，该滚轮分别嵌入设置于车架上的滑槽内。在翻转梯上靠近与移动梯铰接的一端下面设置靠垫。利用本装置后，可以提高尾梯的稳定性与可靠性，延长客梯的使用寿命。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种民航飞机的辅助设备，具体地说是一种客梯上的尾梯。
技术介绍
民航飞机在上下客时，都会用到一种移动式的客梯，这种客梯一般安装于被称之为客梯车的民航专用汽车上，当飞机达到机场后，这种客梯车开至飞机的客仓门处，在缸体活塞的作用下，将客梯举升到一定的高度，以便于旅客上下飞机，在客梯的尾部有一段可以伸缩的尾梯，当不用时，就收起来，缩在客梯内部，以便于客梯车的移动，当需要使用客梯时，便从客梯内伸出。在现有技术中，这种尾梯通常利用四连杆机构来实现尾梯的收与放，因此，在旅客走动时，会出现摇晃、不稳定等问题，同时还会影响到举升油缸的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于设计一种飞机客梯的移动翻转式尾梯，以提高尾梯的稳定性与可靠性，延长客梯的使用寿命。按照本技术所提供的设计方案，翻转梯与移动梯相互铰接，在移动梯的两侧分别设置滑动部件，在翻转梯上设置多级阶梯。在移动梯上连接伸缩油缸，该伸缩油缸的另一端与车架连接。移动梯两侧的滑动部件为滚轮，该滚轮分别嵌入设置于车架上的滑槽内。在翻转梯上靠近与移动梯铰接的一端下面设置靠垫。在移动梯的中部安装油缸支座，伸缩油缸与油缸支座相互铰接。在尾梯上铺设阶梯踏板。在尾梯上连接地毯压杆。在车架上连接可以与靠垫配合的限位轴。本技术的优点是由于整个尾梯由移动梯与翻转梯两部分组成，其中移动梯起前后移动，并带动翻转梯翻转的作用，翻转梯则可以在不用时向上翻转，以便使尾梯与地面间有一定的高度，确保客梯车正常行车。这种方式与原来的四连杆机构相比，具有稳定性好，可靠性高等特点，并且由于不会在工作时出现摇晃等问题，因此伸缩油缸的使用寿命比较长。附图说明图1为尾梯的侧面图。图2为图1的俯视图。图3为尾梯收缩时的状态图。具体实施方式如图所示翻转梯5与移动梯4利用铰链6相互铰接，在移动梯4的两侧分别设置滑动部件，在翻转梯5上设置多级阶梯。工作时，移动梯4可以做水平向的前后移动，起收缩伸长的作用。翻转梯5可以在移动梯4移动到位后向上翻转，使整个尾梯脱离地面一定的高度，以便于客梯车的正常运行。在翻转梯5上有阶梯，可以供旅客上下。在移动梯4上连接伸缩油缸8，该伸缩油缸8的另一端与车架连接。移动梯4的平移动作是由伸缩油缸8带动的，这里的车架可以是客梯或客梯车上架子。移动梯4两侧的滑动部件可以为滚轮3或滑块等零件，这些零件应分别嵌入设置于车架上的滑槽1内。以便于移动梯4能够顺利滑动，避免卡死等现象。在翻转梯5上靠近与移动梯4铰接的一端下面设置靠垫11，在车架上连接可以与靠垫11配合的限位轴2。当移动梯4接近到位时，靠垫11会碰上限位轴2，移动梯4继续移动时，在限位轴2与靠垫11的作用下，翻转梯5绕铰链6转动，向上翻转至图3所示的状态。在移动梯4的中部可以安装油缸支座9，再将伸缩油缸8与油缸支座9相互铰接，以便于伸缩油缸8的安装与维护。在尾梯上应铺设阶梯踏板7，以便于旅客行走。当需要在尾梯上铺设地毯时，可以在尾梯上连接地毯压杆10，以便将地毯压住，在用完后，再收起压杆10，取走地毯。权利要求1.飞机客梯的移动翻转式尾梯，其特征是翻转梯(5)与移动梯(4)相互铰接，在移动梯(4)的两侧分别设置滑动部件，在翻转梯(5)上设置多级阶梯。2.根据权利要求1所述的移动翻转式尾梯，其特征是在移动梯(4)上连接伸缩油缸(8)，该伸缩油缸(8)的另一端与车架连接。3.根据权利要求1所述的移动翻转式尾梯，其特征是移动梯(4)两侧的滑动部件为滚轮(3)，该滚轮(3)分别嵌入设置于车架上的滑槽(1)内。4.根据权利要求1所述的移动翻转式尾梯，其特征是在翻转梯(5)上靠近与移动梯(4)铰接的一端下面设置靠垫(11)。5.根据权利要求1或2所述的移动翻转式尾梯，其特征是在移动梯(4)的中部安装油缸支座(9)，伸缩油缸(8)与油缸支座(9)相互铰接。6.根据权利要求1所述的移动翻转式尾梯，其特征是在尾梯上铺设阶梯踏板(7)。7.根据权利要求1所述的移动翻转式尾梯，其特征是在尾梯上连接地毯压杆(10)。8.根据权利要求2或3或4所述的移动翻转式尾梯，其特征是在车架上连接可以与靠垫(11)配合的限位轴(2)。专利摘要本技术属于一种民航飞机的辅助设备，具体地说是一种客梯上的尾梯。按照本技术所提供的设计方案，翻转梯与移动梯相互铰接，在移动梯的两侧分别设置滑动部件，在翻转梯上设置多级阶梯。在移动梯上连接伸缩油缸，该伸缩油缸的另一端与车架连接。移动梯两侧的滑动部件为滚轮，该滚轮分别嵌入设置于车架上的滑槽内。在翻转梯上靠近与移动梯铰接的一端下面设置靠垫。利用本装置后，可以提高尾梯的稳定性与可靠性，延长客梯的使用寿命。文档编号B64F1/00GK2679037SQ200420025518公开日2005年2月16日 申请日期2004年3月16日 优先权日2004年3月16日专利技术者唐永伟, 钱元齐 申请人:无锡锡梅特种汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
飞机客梯的移动翻转式尾梯，其特征是：翻转梯（５）与移动梯（４）相互铰接，在移动梯（４）的两侧分别设置滑动部件，在翻转梯（５）上设置多级阶梯。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐永伟，钱元齐，
申请(专利权)人：无锡锡梅特种汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]