自行式客梯车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行式客梯车，包括：驾驶室安装于底盘前端，俯仰油缸组件一端安装于驾驶室后侧底盘上，另一端安装于上装登梯底部，平台组件固定于上装登梯靠近驾驶室驾驶室一端，底盘包括：前桥和后桥设置于车架下方两端，前桥和后桥两端分别安装有车轮，前桥前方和后桥后方的车架两侧分别设置有液压撑脚；柴油箱、液压油箱、发动机和自动变速箱设置于车架内侧中部。本实用新型专利技术配置自动变速箱采用四液压撑脚对机的稳定设计，省去了现有商用底盘式客梯车配置的平台伸缩对机液压单元，采用自制自行式客梯车行走系统和液压系统共用动力单元，简化了液压控制系统，能提高自行式客梯车可靠性和易维护性，降低自行式客梯车生产成本和维护成本。

【技术实现步骤摘要】
自行式客梯车
本技术涉及一种航勤设备，特别是涉及一种自行式客梯车。
技术介绍
现有的机场用飞机旅客登梯车大多采用商用底盘结构形式，而大多商用底盘采用了手动变速箱，对机操作不易控制，只好采用额外平台液压系统对机操作；飞机客梯车总质量较大，一般会超过商用底盘前桥载荷，因此现有飞机旅客登梯车在驾驶室前端额外设置了液压撑脚，现有液压系统一般采用定制液压板块设计，各个厂家设计各不相同造成现有商用底盘液压系统设计系统复杂，维护不便，可靠性不高，成本也高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种具有特制底盘结构能减少液压撑脚的数量并简化液压控制系统的自行式客梯车。为解决上述技术问题，本技术的自行式客梯车，包括:驾驶室A21安装于底盘Al前端，俯仰油缸组件A2 —端安装于驾驶室A21后侧底盘Al上，另一端安装于上装登梯A3底部，平台组件A4固定于上装登梯A3靠近驾驶室驾驶室A21 —端，其中:底盘Al包括:前桥A20和后桥A16设置于车架A14下方两端,前桥A20和后桥A16两端分别安装有车轮A15，前桥A20前方和后桥A16后方的车架A14两侧分别设置有液压撑脚A12 ;柴油箱A13、液压油箱A19、发动机A18和自动变速箱A17设置于车架A14内侧中部。其中，平台组件A4包括主平台A44 —端固定在上装登梯A3上，伸缩平台A41安装于主平台A44下方，复位弹簧A42安装在主平台A44和伸缩平台A41，使伸缩平台A41能伸缩往复运动，止档块A43安装在主平台A44上，对伸缩平台A41限位。本技术配置自动变速箱采用四液压撑脚对机的稳定设计，简化了现有自行式客梯车额外设置的液压前撑脚，省去了现有自行式客梯车配置的平台伸缩对机液压单元，采用自制自行式客梯车行走系统和液压系统共用动力单元，简化了液压控制系统，能提高自行式客梯车可靠性和易维护性，降低自行式客梯车生产成本和维护成本。【附图说明】下面结合附图与【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明:图1是本技术实施例的整体结构示意图。图2是本技术实施例的底盘结构示意图。图3是本技术实施例的平台组件结构示意图。附图标记说明底盘Al俯仰油缸组件A2上装登梯A3平台组件A4柴油箱A13车架A14车轮A15后桥A16自动变速箱A17发动机A18液压油箱A19前桥A20驾驶室A21伸缩平台A41复位弹簧A42止档块A43主平台A44【具体实施方式】如图1、图2所示，本技术一实施例，包括:驾驶室A21安装于底盘Al前端，俯仰油缸组件A2 —端安装于驾驶室A21后侧底盘Al上，另一端安装于上装登梯A3底部，平台组件A4固定于上装登梯A3靠近驾驶室驾驶室A21 —端，其中:底盘Al包括:前桥A20和后桥A16设置于车架A14下方两端,前桥A20和后桥A16两端分别安装有车轮A15，前桥A20前方和后桥A16后方的车架A14两侧分别设置有液压撑脚A12 ;柴油箱A13、液压油箱A19、发动机A18和自动变速箱A17设置于车架A14内侧中部。如图3所示，平台组件A4包括主平台A44 —端固定在上装登梯A3上，伸缩平台A41安装于主平台A44下方，复位弹簧A42安装在主平台A44和伸缩平台A41，使伸缩平台A41能受压伸缩往复运动，避免碰撞飞机，止档块A43限位伸缩，避免复位弹簧A42塑性变形。本技术工作时，柴油箱A13向发动机A18提供燃油，驱动自动变速箱A17，自动变速箱A17电控换档，驱动后桥A16进行行走；主液压泵通过自动变速箱A17动力外接，对液压油箱A19的液压油建压；通过方向机和前桥A20的转向油缸提供客梯转向功能。当客梯工作时，自动变速箱A17能低速平稳的驾驶客梯靠机，并能控制接触飞机，伸缩平台A41可伸缩设计，无须液压控制伸缩平台即能满足靠机安全性。主液压泵通过自动变速箱Al7建立液压系统压力，通过三联手动阀控制布置在前桥A20和后桥A16之外的四个液压撑脚13，使客梯能稳定在飞机旁边。三联手动阀还可以控制伸缩油缸，可升高上装登梯A3的活动梯，抬高平台组件A4，达到服务飞机高度；通过三联手动阀控制俯仰油缸，调整平台组件A4的水平高度以靠机。俯仰液压锁直接安装在俯仰油缸上，使双油缸双重安全，无须额外机械锁装置。以上通过【具体实施方式】和实施例对本技术进行了详细的说明，但这些并非构成对本技术的限制。在不脱离本技术原理的情况下，本领域的技术人员还可做出 许多变形和改进，这些也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行式客梯车，包括：驾驶室（A21）安装于底盘（A1）前端，俯仰油缸组件（A2）一端安装于驾驶室（A21）后侧底盘（A1）上，另一端安装于上装登梯（A3）底部，平台组件（A4）固定于上装登梯（A3）靠近驾驶室（A21）一端，其特征在于： 底盘（A1）包括：前桥（A20）和后桥（A16）设置于车架（A14）下方两端，前桥（A20）和后桥（A16）两端分别安装有车轮（A15），前桥（A20）前方和后桥（A16）后方的车架（A14）两侧分别设置有液压撑脚（A12）； 柴油箱（A13）、液压油箱（A19）、发动机（A18）和自动变速箱（A17）设置于车架（A14）内侧中部。

【技术特征摘要】
1.一种自行式客梯车，包括:驾驶室(A21)安装于底盘(Al)前端，俯仰油缸组件(A2)—端安装于驾驶室(A21)后侧底盘(Al)上，另一端安装于上装登梯(A3)底部，平台组件(A4)固定于上装登梯(A3)靠近驾驶室(A21) —端，其特征在于: 底盘(Al)包括:前桥(A20)和后桥(A16)设置于车架(A14)下方两端，前桥(A20)和后桥(A16)两端分别安装有车轮(A15)，前桥(A20)前方和后桥(A16)后方的车架(A14...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜志军，邓金权，包旸，
申请(专利权)人：腾达航勤设备上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31