一种客梯平台制造技术

一种用于航空地面设备客梯车上的客梯平台，其由固定平台、活动侧弦、固定导轨、侧弦锁止装置组成，其特征在于固定平台的前边设有一活动平台，固定平台和活动平台之间设有液缸、缓冲装置和连接装置，在活动平台的前边设有自动止动装置，在固定导轨内设有活动导轨，活动侧弦上设有可在活动导轨内滚动的轮子，侧弦锁止装置固定于活动侧弦的内侧。本实用新型专利技术操作方便，安全性高，可广泛安装于各种规格和型号的客梯车上。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种航空地面设备，具体地说是一种用于客梯车上的客梯平台。目前，民航机场客梯车客梯上所用的客梯平台主要由固定平台、活动侧弦、侧弦锁止装置、固定导轨及缓冲装置组成，固定平台的两侧设有固定导轨，每个活动侧弦的底部设有两个轮子，轮子位于固定导轨内，并可沿固定导轨前后滚动，从而带动侧弦前后移动。侧弦锁止装置的下端固定于固定平台的两侧，其上端呈倒“U”字形，活动侧弦的上沿位于倒“U”字形的内部，倒“U”字形的内侧设有止动轮，操作止动轮，使止动轮挤压活动侧弦，可使活动侧弦停止移动。缓冲装置设于固定平台的前边，有的为一橡胶筒，有的为一横梁，横梁与固定平台之间用弹簧连接。使用这种平台的客梯车，主要靠操作人员控制客梯车的行驶来与飞机对接。由于行驶的客梯车的惯性作用，对接时很易发生客梯平台将飞机舱门撞坏的事故。本技术的目的就是提供一种操作方便，安全性高的客梯平台。为达到上述目的，一种用于航空地面设备客梯车上的客梯平台，其由固定平台、活动侧弦、固定导轨、侧弦锁止装置组成，其特征在于固定平台的前边设有一活动平台，固定平台和活动平台之间设有液缸、缓冲装置和连接装置，在活动平台的前边设有自动止动装置，在固定导轨内设有活动导轨，活动侧弦上设有可在活动导轨内滚动的轮子，侧弦锁止装置固定于活动侧弦的内侧。液缸的后端固定于固定平台上，其前端固定于缓冲装置的后端；缓冲装置由缓冲杆、缓冲筒、缓冲弹簧组成，缓冲弹簧套设于缓冲杆外，缓冲杆的前端铰接于活动平台上，其后端位于缓冲筒内，缓冲筒的后端固定于液缸的前端；连接装置为四个铰接臂，铰接臂分为前后两节，中间用销轴铰接，铰接臂的前端分别铰接于活动平台的后侧，其后端分别铰接于固定平台的前侧；活动导轨上设有销孔；自动止动装置为一接近开关盒，其内设有平台接近报警开关和平台接触紧急停止开关；侧弦锁止装置由手柄、插销及插销弹簧组成，插销弹簧套设于插销外。本技术由于在固定平台前加设了一个活动平台，并且固定平台和活动平台之间设有液缸、缓冲装置和连接装置，在活动平台前设有自动止动装置，固定导轨内有设有活动导轨，活动侧弦及侧弦锁止装置可与活动导轨同步移动，从而大大提高了客梯车与飞机对接时的安全性，并且操作方便，具有良好的应用前景。以下结合附图和实施例对本技术做进一步的描述。附图说明图1为本技术的纵剖视图。图2为本技术除去踏板后的俯视图。图3为固定导轨19、活动导轨20、侧弦锁止装置22和活动侧弦11的结构示意图。本技术可以根据平台尺寸的大小组成系列产品，现以WHKT44机动客梯为例。参照图1、图2，本技术由接近开关盒1、缓冲橡胶筒2、活动踏板3、活动平台4、插销5、手柄6、插销弹簧7、缓冲弹簧8、缓冲杆9、双作用活塞液缸10，活动侧弦11，固定平台12、缓冲筒13、导向筒14、导向杆15、固定侧弦16、活动侧弦上导轨17、铰接臂18、固定导轨19、活动导轨28、销孔21、侧弦锁止装置22、固定踏板23组成。缓冲橡胶筒2设于活动平台4的前端，接近开关盒1设于缓冲橡胶筒2及活动平台4的下部，其内设有平台接近报警开关和平台接触紧急停止开关。活动平台4设于固定平台12前面，活动平台4和固定平台12之间设有缓冲弹簧8，缓冲杆9、缓冲筒13及双作用活塞液缸10，缓冲杆9的前端铰接于活动平台4的后侧中间部位，其上套设有缓冲弹簧8，缓冲杆9的后端设于缓冲筒13内，并可沿缓冲筒13前后滑动，双作用活塞液缸18的活塞杆的前端固定于缓冲筒13的后端，其缸筒固定于固定平台12的内部，双作用活塞液缸10也可用单作用柱塞液缸代替。在活动平台4和固定平台12之间还设有导向装置，其由导向筒14和导向杆15组成，导向杆15设于导向筒14内，并可沿导向筒14前后滑动，导向杆15前端铰接于活动平台4的下部，导向筒14固定于固定平台12的前下部。固定平台12上设有固定踏板23，固定平台12前部及活动平台14上设有活动踏板3，固定平台12的后部固定于客梯臂上。在固定平台12和活动平台4的两侧设有活动侧弦11，在固定平台12的两侧后部固定有固定侧弦16，固定侧弦16的上部固定有活动侧弦上导轨17，活动侧弦11上沿设于活动侧弦上导轨17内，并可沿其前后滑动。在平台的两侧还设有侧弦锁止装置22，其由插销5、手柄6、插销弹簧7组成，插销弹簧7套设于插销5外，插销5上端与手柄6的下端铰接，手柄6呈“L”形，其水平部分铰接于活动侧弦11上。参照图2，在活动平台4和固定平台12之间设有四个铰接臂18，每个铰接臂18分为前后两节，其前后两节之间用销轴铰接，铰接臂18的前端分别铰接于活动平台4的后侧，其后端分别铰接于固定平台12的前侧。固定平台12的两侧设有固定导轨19，在固定导轨19内设有活动导轨20，活动导轨20的前端固定于活动平台4的两侧，在活动导轨20的上表面设有销孔21，活动导轨20可沿固定导轨19前后活动。参照图3，活动侧弦上导轨17外侧为一凹槽，活动侧弦11的上沿位于凹槽内，并可沿凹槽前后移动。活动侧弦上导轨17的内侧固定于固定侧弦16的上端，固定侧弦16的下端固定于固定导轨19上。侧弦锁止装置22上部的手柄6铰接于活动侧弦11的上部内侧，其插销5固定于活动侧弦的内侧。插销弹簧7套设于插销5外，固定导轨19内部设有活动导轨28，活动导轨20可沿固定导轨19前后移动，活动导轨20上还设有销孔21，自然状态下，插销5下端位于销孔21内，从而使活动侧弦11与活动导轨20连为一体，并可与活动导轨20同步运动。工作时，操作人员驾驶客梯车接近飞机，当活动平台4前端距飞机一定距离时，平台接近报警开关自动报警，提示操作人员及时将客梯车停下。客梯车停下后，操作人员扳动手柄6，使插销5从销孔21中抽出，此时，可根据飞机舱门的情况前后调整两侧活动侧弦11的位置。当活动侧弦11的位置调好后，松开手柄6，插销5靠插销弹簧7的弹性作用自动进入销孔21内，从而使活动侧弦11与活动导轨20连为一体，二者可同步运动。然后，操作双作用活塞液缸10，活塞杆伸出后，活动平台4被推出，活动踏板3随之前移。当活动平台4前端接触飞机时，平台接触紧停止开关接通，双作用活塞液缸10停止动作，活动平台4停止活动。完成接送旅客任务后，操作人员操作双作用活塞液缸10，使活塞杆收缩，活动平台4后移。在活动平台4前后移动过程中，活动侧弦11随之移动。本技术操作方便，安全性高，可广泛安装于各种规格和型号的客梯车上。权利要求1.一种用于航空地面设备客梯车上的客梯平台，其由固定平台、活动便弦、固定导轨、侧弦锁止装置组成，其特征在于固定平台的前边设有一活动平台，固定平台和活动平台之间设有液缸、缓冲装置和连接装置，在活动平台的前边设有自动止动装置，在固定导轨内设有活动导轨，活动侧弦上设有可在活动导轨内滚动的轮子，侧弦锁止装置固定于活动侧弦的内侧。2.根据权利要求1所述的客梯平台，其特征在于所说的液缸的后端固定于固定平台上，其前端固定于缓冲装置的后端。3.根据权利要求1所述的客梯平台，其特征在于所说的缓冲装置由缓冲杆、缓冲筒、缓冲弹簧组成，缓冲弹簧套设于缓冲杆外，缓冲杆的前端铰接于活动平台上，其后端位于缓冲筒内，缓冲筒的后端固定于液缸的前端。4.根据权利要求1所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于航空地面设备客梯车上的客梯平台，其由固定平台、活动便弦、固定导轨、侧弦锁止装置组成，其特征在于固定平台的前边设有一活动平台，固定平台和活动平台之间设有液缸、缓冲装置和连接装置，在活动平台的前边设有自动止动装置，在固定导轨内设有活动导轨，活动侧弦上设有可在活动导轨内滚动的轮子，侧弦锁止装置固定于活动侧弦的内侧。２、根据权利要求１所述的客梯平台，其特征在于所说的液缸的后端固定于固定平台上，其前端固定于缓冲装置的后端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郝绍银，李光太，郭少平，王杰，
申请(专利权)人：威海航空地面设备股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]