一种具有减震机构的高速客梯制造技术

本发明专利技术公开了一种具有减震机构的高速客梯，包括轿厢以及轿架，其特征在于：所述轿厢顶部的中心处设置有一连接部，所述轿架顶部的横梁上设置有与所述连接部对应的对接部，所述连接部和所述对接部之间通过弹性元件相连接。本发明专利技术乘用舒适性较好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种闻速客梯，尤其涉及一种具有减震机构的闻速客梯。
技术介绍
随着建筑技术的不断发展，多层建筑越来越多，随之对客梯的使用也越来越广泛，然而在长期使用中，使用者发现现有的客梯仍存在有各种不足之处例如，中国专利申请公布号为CN101920890A，申请公布日为2010年12月22日的专利技术专利申请公开了一种电梯，包括带有开门的轿厢、轿厢导轨、轿厢导轨支架、对重、对重导轨、对重导轨支架和轿厢副导轨，该轿厢导轨固定在轿厢导轨支架上，轿厢导轨支架固定在混凝土圈梁或钢架上，该轿厢活动连接在轿厢导轨和轿厢副导轨上，该对重导轨固定在对重导轨支架上，对重导轨支架固定在混凝土圈梁或钢架上，该对重活动连接在对重导轨上，所述的轿厢的开门为两个，该两个开门布置在轿厢相邻的两侧。虽然该种结构的电梯，可以使得电梯安装在建筑物转角 时，乘客可以从电梯的不同开门进出，从而避免了一个开门不能满足使用需求的情况。但是该种结构的电梯未设置有减震机构，从而导致其存在乘用舒适性较差的缺陷与问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种乘用舒适性较好的具有减震机构的高速客梯。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是一种具有减震机构的高速客梯，包括轿厢以及轿架，所述轿厢顶部的中心处设置有一连接部，所述轿架顶部的横梁上设置有与所述连接部对应的对接部，所述连接部和所述对接部之间通过弹性元件相连接。所述弹性元件为橡胶块。所述橡胶块的横截面为矩形。所述橡胶块的表面设置有金属层。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为 由于本专利技术的高速客梯在轿厢的连接部和轿架的对接部之间设置了弹性元件，该弹性元件可以有效的缓解轿厢与轿架因硬性接触而产生的振动，从而使乘客在乘用客梯时感觉更加舒适，因此本专利技术乘用舒适性较好。以下结合附图和实施方式详细说明本专利技术 图I为本专利技术的结构示意图。具体实施例方式如图I所示，本专利技术的一种具有减震机构的高速客梯，包括轿厢2和轿架4，其中轿厢2安装在轿架4中，轿厢2顶部的中心处设置有一连接部，轿架4顶部的横梁上设置有与连接部对应的对接部，本专利技术的特别之处在于连接部和对接部之间通过弹性元件6相连接，该弹性元件6可以有效的缓解轿，2与轿架4因硬性接触而产生的振动，从而使乘客在乘用客梯时感觉更加舒适。实际使用中，弹性元件6优选横截面为矩形的橡胶块，同时为防止橡胶块快速磨损在其表面还可设置一层金属层，弹性元件6还可选用螺旋弹簧。综上所述，本专利技术乘用舒适性较好。以上所述仅为本专利技术的较佳实施方式，本专利技术的保护范围并不以上述实施方式为 限，但凡本领域普通技术人员根据本专利技术所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。权利要求1.一种具有减震机构的高速客梯，包括轿厢以及轿架，其特征在于所述轿厢顶部的中心处设置有一连接部，所述轿架顶部的横梁上设置有与所述连接部对应的对接部，所述连接部和所述对接部之间通过弹性元件相连接。2.根据权利要求I所述的具有减震机构的高速客梯，其特征在于所述弹性元件为橡月父块。3.根据权利要求2所述的具有减震机构的高速客梯，其特征在于所述橡胶块的横截面为矩形。4.根据权利要求2所述的具有减震机构的高速客梯，其特征在于所述橡胶块的表面设置有金属层。全文摘要本专利技术公开了一种具有减震机构的高速客梯，包括轿厢以及轿架，其特征在于所述轿厢顶部的中心处设置有一连接部，所述轿架顶部的横梁上设置有与所述连接部对应的对接部，所述连接部和所述对接部之间通过弹性元件相连接。本专利技术乘用舒适性较好。文档编号B66B11/02GK102887416SQ20121027792公开日2013年1月23日 申请日期2012年8月7日 优先权日2012年8月7日专利技术者王应 申请人:苏州巨立电梯有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有减震机构的高速客梯，包括轿厢以及轿架，其特征在于：所述轿厢顶部的中心处设置有一连接部，所述轿架顶部的横梁上设置有与所述连接部对应的对接部，所述连接部和所述对接部之间通过弹性元件相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王应，
申请(专利权)人：苏州巨立电梯有限公司，
类型：发明
国别省市：