移动式自动舷梯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种移动式自动舷梯，它包括自动扶梯、载重汽车、液压箱、缸等，其主要特征就是保险架的一端与自动扶梯上的２号液压缸相连接，另一端则与设于载重汽车上的支架活动连接，以确保自动舷梯工作状态稳定，在自动扶梯上还安照明灯，使乘客能方便在夜晚登、离机，是目前机场理想登、离机舷梯，具有广泛社会效益和良好的经济效益。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种飞机登、离机扶梯，特别是移动式自动舷梯。旅客登机和离机一般是通过机场设置的栈桥式通道实现，或者通过移动式舷梯来实现。如中国专利ZL97220497.0的《自动舷梯》，它可实现飞机在任何特殊位置使旅客登、离机，较栈桥式通道要灵活方便得多，它主要是使扶梯置于汽车上，由载重汽车带动扶梯靠近飞机舱口，使其实现旅客的登、离机，但这种自动舷梯工作稳定性不佳，如果是在夜间登、离机则不方便。本技术的目的就是要提供一种登、离机工作时稳定性好，在夜间登、离机安全方便的移动式自动舷梯。本技术的目的是这样来实现的它包括自动扶梯，载重汽车及液压箱，自动扶梯置于载重汽车上，自动扶梯底部设有登梯平台，顶部设有登机平台，载重汽车的发动机与液压箱连接，自动扶梯的下端旋转横轴与设置在汽车上的旋转固定横轴支座活动连接，在载重汽车上设有支架，保险架的上端与设置于自动扶梯上的2号液压缸相活动连接，其下端则与支架活动连接，以确保自动舷梯工作状态稳定，在自动扶梯的上端顶部装有位置传感器和摄像头，而在载重汽车的驾驶室内则设有与摄像头相连接的摄像显示器。在自动扶梯上设有照明灯。液压缸及液压箱的操作控制器载重汽车的驾驶室内。本技术移动式自动舷梯，由于采用上述结构当汽车上的1号液压缸出现故障或其它意外情况时由于设于载重汽车上的支架及保险架的作用，使得自动舷梯的工作状态稳定，安全可靠，在扶梯的前部设有位置传感器和摄像头，操作人员在汽车驾驶室内就可使舷梯能够很平稳地对准飞机舱口，在夜间光线不清的情况下也能清楚方便登、离机，减轻了驾驶员和空勤人员的劳动强度。以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。附图说明图1为本技术的整体结构侧面示意图。图2为本技术登梯府视示意图。图中1-自动扶梯， 2-扶手带， 3-载重汽车，4-旋转横轴，5-液压箱 6-梯级， 7-1号液压缸， 8-2号液压缸，9-保险架， 10-照明灯， 11-保护栏， 12-张紧轮，13-3号液压缸， 14-客机舱口，15-位置传感器，16-过道伸缩板，17-摄像头， 18-搁架， 19-支架，20-4号液压缸支腿， 21-液压马达，22-驱动轮， 23-引梯，24-护栏， 25-摩擦板， 26-显示器。如图1所示自动扶梯1下部设有旋转横轴4，与载重汽车3大梁上的旋转横轴支座活动连接，操作载重汽车3驾驶室内的操作控制器，自动扶梯1通过1号液压缸7实现自动扶梯1的升降，自动扶梯提升后通过2号液压缸8将保险架9从汽车搁架18上拉至支架19上，驱动力由液压箱5提供，位置传感器15将过道伸缩板16指示客机舱口14的位置上，通过过道伸缩板16的伸缩实现与机舱口的对接，摄像头17将乘客上下机等图像传给驾驶室的显示器26上，载重汽车3上的液压箱5是整个液压设备的动力源，通过驾驶室内的操作控制器进行控制，左右4号液压缸支腿20固定在载重汽车3上，自动扶梯1两边的设置照明灯10供晚上乘客登、离机照明用，引梯23连接在自动舷梯上，扶手带2随梯级6运行。使用过程中，当客机停稳后，自动舷梯停靠在客机舱口14下方，载重汽车的发动机与液压箱5连接通，通过驾驶室控制开关，观察安装在驾驶室显示器26上摄像头17传来的图像，将自动扶梯的前端对准机舱口14，载重汽车3停稳后，将该车变速器档位移到推动液压箱动力这一档，通过打开安装在驾驶室的阀门，将4号液压缸支腿20启动，使左右支腿放下着地且压稳，打开2号液压缸8的控制阀，将保险架9推起，再打开1号液压缸控制阀，将自动扶梯1升起，使过道伸缩板16刚好接近飞机机舱口14位置。再打开2号液压缸8控制阀将保险架9拉至支座19上，启动液压马达21，带动驱动轮22运行，从而驱动梯级6旋转和扶手带2旋转，使乘客登离机。使用结束后，关闭液压马达21，驱动轮22即停止运转，打开2号液压缸8控制阀，将保险架9推出支架19，打开1号液压缸7控制阀，使自动舷梯下降架在支架19上，再次打开2号液压缸8控制阀，将保险架9拉至搁架18上，收起4号液压缸20左右支腿，打开3号液压缸13控制阀，将过道伸缩板16收回，载重汽车3发动机传动杆与液压箱5离开，将载汽车驶离客机。本技术与固定舷梯及其它可移动的自动舷梯相比，既可移动还可使乘客自动登、离机，其工作状态安全、稳定，是客机理想的登离机工具，具有广泛的社会效益和良好的经济效益。权利要求1.一种移动式自动舷梯，包括自动扶梯(1)载重汽车(3)及液压箱(5)，自动扶梯(1)置于载重汽车(3)上，自动扶梯底部设有登梯平台，顶部设有登机平台，载重汽车(3)发动机与液压箱(5)连接，其自动扶梯的下端旋转横轴与设置在汽车上的旋转横轴支座活动连接，其特征是在载重汽车(3)上设有支架(19)，保险架(9)的上端与设置于自动扶梯(1)上的2号液压缸(8)相活动连接，其下端则与支架(19)活动连接，以确保自动舷梯的工作状态稳定，在自动扶梯(1)的上端顶部装有位置传感器(15)和摄像头(17)，而在载重汽车(3)的驾驶室内则设有与摄像头(17)相连接的摄像显示器(26)。2.根据权利要求1所述的移动式自动舷梯，其特征是自动扶梯(1)上设有照明灯(10)。3.根据权利要求1所述的移动式自动舷梯，其特征是液压缸(7)及液压箱(5)等的操作控制器设于载重汽车(3)的驾驶室内。专利摘要本技术公开了一种移动式自动舷梯,它包括自动扶梯、载重汽车、液压箱、缸等,其主要特征就是保险架的一端与自动扶梯上的2号液压缸相连接,另一端则与设于载重汽车上的支架活动连接,以确保自动舷梯工作状态稳定,在自动扶梯上还安照明灯,使乘客能方便在夜晚登、离机,是目前机场理想登、离机舷梯,具有广泛社会效益和良好的经济效益。文档编号B64F1/00GK2434228SQ0023299公开日2001年6月13日 申请日期2000年6月20日 优先权日2000年6月20日专利技术者彭庆华 申请人:彭庆华本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动式自动舷梯，包括自动扶梯（１）载重汽车（３）及液压箱（５），自动扶梯（１）置于载重汽车（３）上，自动扶梯底部设有登梯平台，顶部设有登机平台，载重汽车（３）发动机与液压箱（５）连接，其自动扶梯的下端旋转横轴与设置在汽车上的旋转横轴支座活动连接，其特征是：在载重汽车（３）上设有支架（１９），保险架（９）的上端与设置于自动扶梯（１）上的２号液压缸（８）相活动连接，其下端则与支架（１９）活动连接，以确保自动舷梯的工作状态稳定，在自动扶梯（１）的上端顶部装有位置传感器（１５）和摄像头（１７），而在载重汽车（３）的驾驶室内则设有与摄像头（１７）相连接的摄像显示器（２６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：彭庆华，
申请(专利权)人：彭庆华，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]