【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆部件，具体的说是一种采用电机调节内部节流结构的阻尼可调减振器，该减振器在车辆行驶时可根据实际路面状况改变悬架的阻尼，从而实现车辆对平顺性和安全性的双重要求。
技术介绍
减振器是汽车上的一个重要零部件，其性能的好坏直接影响到汽车的舒适性、操纵稳定性和安全性。当前，被动减振器通常采用的是普通双筒液压减振器，由于其阻尼不可调，所以不能适应变化的行驶工况和任意道路激励，达不到理想的减振效果和操纵稳定性。为改善汽车乘坐舒适性和操纵稳定性，阻尼可调减振器的研究具有很重要的意义。
技术实现思路
本专利技术的目的是要提供一种结构简单合理、能量消耗小、成本低、舒适性和稳定性好的新型阻尼可调减振器。本专利技术的目的是这样实现的:该减振器包括底阀总成、活塞阀总成、储油缸、工作缸、套筒、活塞杆、导向块、上吊环、封盖；其特征在于:它还包括阻尼调节阀块、传动机构和电机，所述的阻尼调节阀块内设有泄露槽，活塞杆上设有节流孔与阻尼调节阀块配合形成可变节流口，电机和上吊环固定连接，所述的电机通过一传动机构与套筒连接并驱动套筒转动，套筒和阻尼调节阀块通过套筒上的拨叉连接...
【技术保护点】
一种新型阻尼可调减振器，该减振器包括底阀总成、活塞阀总成、储油缸、工作缸、套筒、活塞杆、导向块、上吊环、封盖；其特征在于：它还包括阻尼调节阀块、传动机构和电机，所述的阻尼调节阀块内设有泄露槽，活塞杆上设有节流孔与阻尼调节阀块配合形成可变节流口，电机和上吊环固定连接，所述的电机通过一传动机构与套筒连接并驱动套筒转动，套筒和阻尼调节阀块通过套筒上的拨叉连接，套筒带动阻尼调节阀块转动，使阻尼调节阀块和活塞杆相对转动，改变可调节流口的开度，从而实现阻尼力的调节。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭孔辉，刘洋，张月刚，郑美玉，
申请(专利权)人：长春孔辉汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22
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