一种劣质烃油原料的加氢处理方法技术

一种劣质烃油原料的加氢处理方法，包括在加氢处理反应条件下，将所述原料油依次与包括加氢处理保护催化剂Ⅰ、加氢处理催化剂Ⅱ和加氢处理催化剂Ⅲ的催化剂组合接触，其中，所述加氢处理保护催化剂I含有具有双峰孔结构的含至少一种选自硼、硅和氟助剂的氧化铝载体，以压汞法表征，所述载体的孔容为0.3-0.8毫升/克，比表面积为70-220米2/克，其中，直径为6-10nm孔的孔体积占总孔容的8-25%，直径为85-160nm孔的孔体积占总孔容的40-75％。与现有技术相比，本发明专利技术具有更好的劣质原料油加氢处理性能。

【技术实现步骤摘要】
一种劣质烃油原料的加氢处理方法
本专利技术是涉及一种劣质烃油原料的加氢处理方法。
技术介绍
随着原油重质化趋势的不断加剧以及社会发展对轻质油品需求的不断增加，将劣质重油通过加氢处理工艺生产轻质油品或优质的二次加工原料被广泛采用。为了改善二次加工如催化裂化过程的产品分布及操作过程，要求加氢处理产品具有较低的金属、硫、氮和残炭的杂质含量，这样要求加氢处理过程需要具有良好的杂质脱除能力及反应稳定性。提高杂质脱除能力可以通过提高加氢处理反应的苛刻度来实现，但这样也会导致催化剂运转寿命的缩短。因此采用新的催化剂及加工处理方法是生产高品质二次加工原料的最佳选择。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术需求，提供一种新的、具有更高杂质脱除能力及反应稳定性的劣质重油加氢处理方法。本专利技术涉及以下内容：1、一种劣质烃油原料的加氢处理方法，包括在加氢处理反应条件下，将所述原料油依次与包括加氢处理保护催化剂Ⅰ、加氢处理催化剂Ⅱ和加氢处理催化剂Ⅲ的催化剂组合接触，以体积计并以所述催化剂组合的总量为基准，所述加氢处理保护催化剂Ⅰ的含量为5-60%，加氢处理催化剂Ⅱ的含量为5-50%，加氢处理催化本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种劣质烃油原料的加氢处理方法，包括在加氢处理反应条件下，将所述原料油依次与包括加氢处理保护催化剂Ⅰ、加氢处理催化剂Ⅱ和加氢处理催化剂Ⅲ的催化剂组合接触，以体积计并以所述催化剂组合的总量为基准，所述加氢处理保护催化剂Ⅰ的含量为5‑60%，加氢处理催化剂Ⅱ的含量为5‑50%，加氢处理催化剂Ⅲ的含量为10‑60%；其中，所述加氢处理保护催化剂I含有具有双峰孔结构的含至少一种选自硼、硅和氟助剂的氧化铝载体，以压汞法表征，所述载体的孔容为0.3‑0.8毫升/克，比表面积为70‑220米2/克，其中，直径为6‑10nm孔的孔体积占总孔容的8‑25%，直径为85‑160nm孔的孔体积占总孔容的40‑75％...

【技术特征摘要】
1.一种劣质烃油原料的加氢处理方法，包括在加氢处理反应条件下，将所述原料油依次与包括加氢处理保护催化剂Ⅰ、加氢处理催化剂Ⅱ和加氢处理催化剂Ⅲ的催化剂组合接触，以体积计并以所述催化剂组合的总量为基准，所述加氢处理保护催化剂Ⅰ的含量为5-60%，加氢处理催化剂Ⅱ的含量为5-50%，加氢处理催化剂Ⅲ的含量为10-60%；其中，所述加氢处理保护催化剂I含有具有双峰孔结构的含至少一种选自硼、硅和氟助剂的氧化铝载体，以压汞法表征，所述载体的孔容为0.3-0.8毫升/克，比表面积为70-220米2/克，其中，直径为6-10nm孔的孔体积占总孔容的8-25%，直径为85-160nm孔的孔体积占总孔容的40-75％。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，以体积计并以所述催化剂组合的总量为基准，所述加氢处理保护催化剂Ⅰ的含量为10-50%，加氢处理催化剂Ⅱ的含量为10-40%，加氢处理催化剂Ⅲ的含量为20-50%；所述加氢处理保护催化剂I中的所述载体的孔容为0.4-0.7毫升/克，比表面积为80-210米2/克，其中，直径为6-10nm孔的孔体积占总孔容的10-20%，直径为85-160nm孔的孔体积占总孔容的45-70％。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述加氢处理保护催化剂I，以氧化物计的所述助剂硼、硅的含量为0.1-8重量%，以元素计的氟含量为0.1-8重量%。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，以氧化物计的所述助剂硼、硅的含量为1-6重量%，以元素计的氟含量为1-6重量%。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，以氧化物计的所述助剂硼、硅的含量为1-4重量%，以元素计的氟含量为1-4重量%。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述加氢处理保护催化剂I的加氢活性金属组分选自至少一种第Ⅷ族金属组分和至少一种第ⅥB族金属组分，以氧化物计并以催化剂I为基准，所述Ⅷ族金属组分的含量大于0至小于...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡大为，刘佳，杨清河，孙淑玲，聂红，赵新强，戴立顺，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11