一种基于车联网技术的空调控制方法技术

本发明专利技术提供一种基于车联网技术的空调控制方法,信息中心根据车辆类型下发车辆配置参数到车载终端，车载终端接收并存储；车载终端上传当前位置信息及至信息中心，信息中心根据位置信息从地图数据提取出当前路段道路信息；信息中心实时获取天气实况数据，结合车辆当前路段道路信息和车辆配置参数计算当前路面滚动摩擦系数，并实时下发给车载终端进行存储；车载终端采集车辆当前运行状态参数和当前车辆运行数据，结合车辆配置参数、当前路面滚动摩擦系数和当前路段道路信息而计算出车辆当前负载；车载终端根据当前负载调整空调控制器的空调控制参数，使得空调开启效率更高。

【技术实现步骤摘要】
一种基于车联网技术的空调控制方法
本专利技术涉及一种基于车联网技术的空调控制方法。
技术介绍
传统空调控制系统和整车其他系统的交互较少，通常只是根据驾驶人员设定的温度、风量等进行初级的调节和控制。客车上为满足相关标准都有安装车载无线终端，用于车辆远程无线定位监控，但是并没有将空调系统运行状态纳入监控范围，不利于车辆空调的故障预警，维修保养和售后服务，同时空调的控制和运行也没有根据发动机运行状态、车速、整车负荷等状况紧密联系并进行本地或者远程干预和调节，特别是司机长时间怠速开空调，空调长时间超低温运行等不良驾驶习惯方面没有受到约束，导致整车油耗的升高，降低车辆燃油经济性，造成能源的浪费。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题，在于提供一种基于车联网技术的空调控制方法。本专利技术是这样实现的：一种基于车联网技术的空调控制方法，包括一车载终端及空调控制器，包括如下步骤：步骤1、信息中心根据车辆类型下发车辆配置参数到车载终端，车载终端接收并存储；步骤2、车载终端上传当前位置信息及至信息中心，信息中心根据位置信息从地图数据提取出当前路段道路信息；步骤3、信息中心实时获取天气实况数据，结合车辆当前路段道路信息和车辆配置参数计算当前路面滚动摩擦系数，并实时下发给车载终端进行存储；步骤4、车载终端采集车辆当前运行状态参数和当前车辆运行数据，结合车辆配置参数、当前路面滚动摩擦系数和当前路段道路信息而计算出车辆当前负载；步骤5、车载终端根据当前负载调整空调控制器的空调控制参数。进一步地，所述车辆配置参数包括变速箱档位速比、主减速比、车辆整备质量、轮胎滚动半径、轮胎规格、传动系机械效率、车辆转动惯量换算系数、风阻系数和车辆迎风面积。进一步地，所述车辆运行数据包括车辆当前车速、发动机转速、发动机扭矩、油门踏板开度和制动踏板开度；所述车辆当前运行状态参数包括车辆加速度。进一步地，所述当前路段道路信息包括坡度、路面状态、道路位置属性和实时路况。进一步地，还包括步骤6、根据车辆运行数据判断车辆当前是否处于怠速状态，若是，则对车辆怠速开空调时间进行计时，计时时间超过信息中心下发参数设置的阈值时判断为司机长时间怠速开空调并上报信息中心，存储当前空调运行参数一，信息中心启用远程控制空调运行，并在车辆正常行驶后加载储存的空调运行参数一，恢复空调运行；否则不做任何处理。进一步地，所述信息中心启用远程控制空调运行时，信息中心下发控制指令给车载终端，所述控制指令包括锁定时间及远程锁定参数，远程锁定参数用于决定是否锁定空调控制器，锁定时间用于决定远程控制的时间长度，当锁定时间计时完成时空调控制器自动恢复控制权。进一步地，所述信息中心启用远程控制空调运行进一步具体为如下步骤：B1、信息中心下发远程控制指令，所述控制指令包括锁定时间及远程锁定参数；B2、车载终端收到信息中心控制请求并应答；B3、车载终端向空调控制器发送控制空调请求；B4、空调控制器收到车载终端控制请求后停止对空调控制，并存储当前空调控制器的当前空调运行参数二，然后发出应答；B5、车载终端收到空调控制器的应答后，开始周期性发送控制空调指令，直至锁定时间计时完成，恢复空调控制器控制，并根据空调运行参数二恢复空调运行。本专利技术具有如下优点：本专利技术一种基于车联网技术的空调控制方法，其根据车载终端上报的车辆当前位置确定当前路段道路信息，天气实时情况并结合车辆配置参数、车辆运行数据判断当前路面滚动摩擦系数；接着由车辆当前运行状态参数和当前车辆运行数据，结合车辆配置参数、当前路面滚动摩擦系数和当前路段道路信息而计算出车辆当前负载，并由空调控制器根据车辆当前负载调整和控制空调的运行参数，同时通过信息中心对空调控制器的远程控制和干预，可最大程度防止长时间怠速开空调，空调长时间超低温运行等不良驾驶习惯，降低空调不合理使用和对燃油的消耗，使得本专利技术能在保证车内环境舒适的前提下，通过对空调控制参数进行合理控制，从而达到节油的功效。附图说明下面参照附图结合实施例对本专利技术作进一步的说明。图1为本专利技术涉具体实施例的结构框图；图2为本专利技术具体实施例含车载终端内部具体框图的结构示意图；图3为本专利技术具体实施例含信息中心内部具体框图的结构示意图；图4为本专利技术具体实施例含车载终端与空调控制器调度算法流程图。图中：车联网客车空调控制系统100车载终端1导航定位模块11身份认证模块12无线通信模块13参数存储模块14车辆运行数据采集模块15加速度感知模块16数据运算模块17控制模块18信息中心2天气实况模块21地图数据模块22参数设置模块23决策模块24无线通信模块25报表模块26空调控制器3空调参数采集模块31人机接口模块32总线数据模块33空调控制模块34具体实施方式一种基于车联网技术的空调控制方法，包括一车载终端及空调控制器，包括如下步骤：步骤1、信息中心根据车辆类型下发车辆配置参数到车载终端，车载终端接收并存储；步骤2、车载终端上传当前位置信息及至信息中心，信息中心根据位置信息从地图数据提取出当前路段道路信息；步骤3、信息中心实时获取天气实况数据，结合车辆当前路段道路信息和车辆配置参数计算当前路面滚动摩擦系数，并实时下发给车载终端进行存储；步骤4、车载终端采集车辆当前运行状态参数和当前车辆运行数据，结合车辆配置参数、当前路面滚动摩擦系数和当前路段道路信息而计算出车辆当前负载；步骤5、车载终端根据当前负载调整空调控制器的空调控制参数；步骤6、根据车辆运行数据判断车辆当前是否处于怠速状态，若是，则对车辆怠速开空调时间进行计时，计时时间超过信息中心下发参数设置的阈值时判断为司机长时间怠速开空调并上报信息中心，存储当前空调运行参数一，信息中心启用远程控制空调运行，并在车辆正常行驶后加载储存的空调运行参数一，恢复空调运行；否则不做任何处理，所述信息中心启用远程控制空调运行时，信息中心下发控制指令给车载终端，所述控制指令包括锁定时间及远程锁定参数，远程锁定参数用于决定是否锁定空调控制器，锁定时间用于决定远程控制的时间长度，当锁定时间计时完成时空调控制器自动恢复控制权。其中，所述信息中心启用远程控制空调运行进一步具体为如下步骤：B1、信息中心下发远程控制指令，所述控制指令包括锁定时间及远程锁定参数；B2、车载终端收到信息中心控制请求并应答；B3、车载终端向空调控制器发送控制空调请求；B4、空调控制器收到车载终端控制请求后停止对空调控制，并存储当前空调控制器的当前空调运行参数二，然后发出应答；B5、车载终端收到空调控制器的应答后，开始周期性发送控制空调指令，直至锁定时间计时完成，恢复空调控制器控制，并根据空调运行参数二恢复空调运行。所述车辆配置参数包括变速箱档位速比、主减速比、车辆整备质量、轮胎滚动半径、轮胎规格、传动系机械效率、车辆转动惯量换算系数、风阻系数和车辆迎风面积，所述车辆运行数据包括车辆当前车速、发动机转速、发动机扭矩、油门踏板开度和制动踏板开度；所述车辆当前运行状态参数包括车辆加速度，所述当前路段道路信息包括坡度、路面状态、道路位置属性和实时路况，其中路面状态即反映道路阻力大小气象指标，包括：1.常温、干燥、无杂质；2.低温、潮湿、少量积水；3.积水、低温；4.积水、浮雪、霜；5.积雪；6.结冰；路面状态和路面类型路面可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于车联网技术的空调控制方法，其特征在于：包括一车载终端及空调控制器，包括如下步骤：步骤1、信息中心根据车辆类型下发车辆配置参数到车载终端，车载终端接收并存储；步骤2、车载终端上传当前位置信息及至信息中心，信息中心根据位置信息从地图数据提取出当前路段道路信息；步骤3、信息中心实时获取天气实况数据，结合车辆当前路段道路信息和车辆配置参数计算当前路面滚动摩擦系数，并实时下发给车载终端进行存储；步骤4、车载终端采集车辆当前运行状态参数和当前车辆运行数据，结合车辆配置参数、当前路面滚动摩擦系数和当前路段道路信息而计算出车辆当前负载；步骤5、车载终端根据当前负载调整空调控制器的空调控制参数。

【技术特征摘要】
1.一种基于车联网技术的空调控制方法，其特征在于：包括一车载终端及空调控制器，包括如下步骤：步骤1、信息中心根据车辆类型下发车辆配置参数到车载终端，车载终端接收并存储；步骤2、车载终端上传当前位置信息及至信息中心，信息中心根据位置信息从地图数据提取出当前路段道路信息；步骤3、信息中心实时获取天气实况数据，结合车辆当前路段道路信息和车辆配置参数计算当前路面滚动摩擦系数，并实时下发给车载终端进行存储；步骤4、车载终端采集车辆当前运行状态参数和当前车辆运行数据，结合车辆配置参数、当前路面滚动摩擦系数和当前路段道路信息而计算出车辆当前负载；步骤5、车载终端根据当前负载调整空调控制器的空调控制参数；步骤6、根据车辆运行数据判断车辆当前是否处于怠速状态，若是，则对车辆怠速开空调时间进行计时，计时时间超过信息中心下发参数设置的阈值时判断为司机长时间怠速开空调并上报信息中心，存储当前空调运行参数一，信息中心启用远程控制空调运行，并在车辆正常行驶后加载储存的空调运行参数一，恢复空调运行；否则不做任何处理。2.如权利要求1所述的一种基于车联网技术的空调控制方法，其特征在于：所述车辆配置参数包括变速箱档位速比、主减速比、车辆整备质量、轮胎滚动半径、轮胎规格、传动系机械效率、车辆转动惯量换算系数、风阻系数和车辆迎风面积。3.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄常军，陈晓冰，余景辉，冯还红，刘强生，
申请(专利权)人：厦门金龙联合汽车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35