【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种夹具，具体涉及一种用于加工中心钻差速器壳体端面孔的定位夹具。
技术介绍
随着家庭轿车的普及，汽车配件的需求量也越来越大。差速器壳体作为汽车的重要零件之一迫切需要提高其加工效率，以满足日益增长的需求。对于差速器壳体来说，其端面上有大量均匀分布的孔系需要加工，包含钻孔、镗孔、倒角、攻丝等工序，采用传统的加工设备不能一次完成多个工序的加工，且定位夹具装拆卸零件不方便、定位误差大，导致加工质量不能保证，且耗时较多。随着数控机床的推广，目前多采用加工中心完成孔系零件的多工序加工，对差速器壳体而言，为了实现其在加工中心的高效率加工，传统设备上的夹具已不能满足提高生产效率、降低劳动强度的新要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述的不足，提供了一种定位准确、方便拆装工件的夹具。一种用于加工中心钻差速器壳体端面孔的定位夹具，安装在加工中心工作台上，该夹具包括：心轴定位机构、压紧机构。所述心轴定位包括前支撑板、后支撑板、主定位心轴、次定位心轴、把手、托板、挡板，所述前支撑板、后支撑板位于底板上面，用于支撑差速器壳体，所述主定位心轴、次定位心轴分别与差速器壳体的中心孔、侧面孔过渡配合，两者呈90度，所述把手与次定位心轴固定连接，方便工件的拆卸，所述托板用于放置把手，所述挡板用于限制把手前后窜动。所述压紧机构包括底板、压盖、双头螺柱、螺母，所述双头螺柱一端与主定位心轴螺纹连接，一端与压盖、螺母配合使用以压紧工件。本专利技术提供的一种用于加工中心钻差速器壳体端面孔的定位夹具，其有益...
【技术保护点】
一种用于加工中心钻差速器壳体端面孔的定位夹具，安装在加工中心工作台上，其特征在于：该夹具包括心轴定位机构、压紧机构，所述心轴定位机构包括前支撑板（6A）、后支撑板（6B）、主定位心轴（7）、次定位心轴（11）、把手（12）、托板（13）、挡板（14），所述前支撑板（6A）、后支撑板（6B）位于底板（15）上面，用于支撑差速器壳体（16）；所述主定位心轴（7）、次定位心轴（11）分别与差速器壳体的中心孔（3）、侧面孔（4）过渡配合，两者呈90度；所述把手（12）与次定位心轴（11）固定连接，方便工件的拆卸，所述托板（13）用于放置把手（12）；所述挡板（14）用于限制把手（12）前后窜动；所述压紧机构包括底板（15）、压盖（8）、双头螺柱（10）、螺母（9）；所述双头螺柱（10）一端与主定位心轴（7）螺纹连接，一端与压盖（8）、螺母（9）配合使用以压紧工件。
【技术特征摘要】
1.一种用于加工中心钻差速器壳体端面孔的定位夹具，安装在加工中心工作台上，其特征在于：该夹具包括心轴定位机构、压紧机构，所述心轴定位机构包括前支撑板（6A）、后支撑板（6B）、主定位心轴（7）、次定位心轴（11）、把手（12）、托板（13）、挡板（14），所述前支撑板（6A）、后支撑板（6B）位于底板（15）上面，用于支撑差速器壳体（16）；所述主定位心轴（7）、次定位心轴（11）分别与差速器壳体的中心孔（3）、侧面孔（4）过渡配合，两者呈90度；所述把手（12）与次定位心轴（11）固定连接，方便工件的拆卸，所述托板（13）用于放置...
【专利技术属性】
技术研发人员：程彬彬，黄美发，庞静娜，王志越，
申请(专利权)人：桂林电子科技大学，
类型：发明
国别省市：广西;45
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