【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车自动变速器配件，特别是一种踏板摩托车自动变速器离心滚柱。
技术介绍
众所周知，踏板摩托车无级变速器中，离心滚柱是重要部件之一，该离心滚柱的运动快慢、产生的离心力大小决定了摩托车起动以及加速性能，在常规设计时，一般离心滚柱是高为14mm、直径为18mm～19.5mm中间有贯通孔的空心圆柱体，摩托车起动或提速时，发动机转速必须相当大以后，才能使离心滚柱在离心力的作用下顺着摩托车主动移动皮带轮上的滚道向外甩开，达到起动或提速的目的，因而耗油量较大。为节约能源，人们想出了不同办法，将离心滚柱作成实心的圆柱体，以增大离心滚柱的总重量即是其中之一，一般也能达到节油目的，但其外形尺寸总是不变，因而效果还不是特别好，二是以总重量来控制不是很容易控制。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种改进的实心离心滚柱，以改进摩托踏板车的起动及加速性能并且有更好的节油效果。解决上述技术问题的技术方案是一种踏板式摩托车节能离心滚柱，是由实心圆柱形金属滚柱和覆盖在圆柱形金属滚柱外圆表面的减震缓冲层组成的高度h为14mm的实心圆柱体，其特征在于所述实心圆柱体的外径D1为19....
【技术保护点】
一种踏板式摩托车节能离心滚柱，是由实心圆柱形金属滚柱（１）和覆盖在圆柱形金属滚柱外圆表面的减震缓冲层（２）组成的高度ｈ为１４ｍｍ的实心圆柱体，其特征在于：所述实心圆柱体的外径Ｄ１为１９．５ｍｍ～２１．６ｍｍ。
【技术特征摘要】
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