工程机械制造技术

本实用新型专利技术涉及工程机械，能够容易进行保险丝盒的检查并能抑止保险丝盒以及线束暴露于雨水等。工程机械(X1)具备下部行驶体(100)、具有贯通孔(11)的底板(1)、设置于底板上的驾驶座主体(3)、以包围驾驶座主体的方式设置并具有包含门(21a)的第一侧壁(21)和位于第一侧壁的相反侧的第二侧壁(22)的驾驶舱框体(2)、配置于驾驶舱框体的内部的保险丝盒(7)、穿过贯通孔而被引导至驾驶舱框体的内部的线束(9)，贯通孔在驾驶舱框体的内部位于比驾驶座主体更接近第二侧壁侧，保险丝盒位于驾驶座主体与第二侧壁之间的区域(E1)并在区域(E1)与线束连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及具备驾驶舱以及配置于该驾驶舱内部的保险丝盒的工程机械。
技术介绍
以往，公知有具备能够行驶的行驶体以及设置于该行驶体上并且供使用者搭乘的驾驶舱的工程机械。在这样的工程机械中，例如，为了提高维护性，将控制对各种电装部件供给的电流的保险丝盒配置于驾驶舱的内部。具体而言，在专利文献I中记载了如下的液压挖掘机，其具备下部行驶体、设置于该下部行驶体上用于供使用者搭乘的具有门的驾驶舱、设置于该驾驶舱的底面上供使用者在该驾驶舱的内部落座的座席、以及在驾驶舱的内部配置于座席的后方并与各种电装部件连接的保险丝盒。在专利文献I所记载的液压挖掘机中，在发生不向与保险丝盒连接的各种电装部件供给电流等异常时，能够在驾驶舱的内部进行该保险丝盒的检查。专利文献1:日本特开2007 - 38829号公报在专利文献I所记载的液压挖掘机中，能够在驾驶舱的内部进行保险丝盒的检查，但是由于该保险丝盒配置于座席的后方，所以使用者需要从座席站起来进行该检查。另一方面，若将上述保险丝盒配置于座席的前方，保险丝盒或连接该保险丝盒与电源的线束接近使驾驶舱的内部与外部连通的门，从而存在暴露于从该门浸入驾驶舱内部的雨水等的可能性。因此，需要提供一种能够在使用者坐在座席的状态下进行保险丝盒的检查并且能够抑止保险丝盒以及与该保险丝盒连接的线束暴露于雨水等的工程机械。
技术实现思路
本技术是鉴于这样的观点而完成的。本技术的工程机械具备:行驶体，其能够行驶；底板，其设置于上述行驶体上；驾驶座，其设置于上述底板上；驾驶舱框体，其在上述底板上以包围上述驾驶座的方式设置，具有包含用于供使用者进入上述驾驶座的门的第一侧壁和位于上述第一侧壁的相反侧的第二侧壁；保险丝盒，其配置于上述驾驶舱框体的内部；以及线束，其穿过设置于上述驾驶舱框体或者上述底板的贯通孔而被引导至上述驾驶舱框体的内部，上述贯通孔在上述驾驶舱框体的内部位于比上述驾驶座更接近上述第二侧壁侧，上述保险丝盒位于上述驾驶座与上述第二侧壁之间的区域，并且在该区域与上述线束连接。根据上述工程机械，使用者能够以坐在驾驶座的状态进行保险丝盒的检查，并且能够抑止保险丝盒以及与该保险丝盒连接的线束暴露于雨水等。具体而言，在上述工程机械中，保险丝盒位于驾驶座的侧方，所以在进行该保险丝盒的检查时不需要从驾驶座站起来而朝向该驾驶座的后方。而且，保险丝盒位于第二侧壁与驾驶座之间的区域，所以能够使该保险丝盒远离包含门的第一侧壁，由此能够抑止保险丝盒暴露于从门浸入的雨水等。另夕卜，在上述工程机械中，穿过设置于驾驶舱框体或者底板的贯通孔而被引导至驾驶舱框体的内部的线束与保险丝盒连接，该贯通孔位于比驾驶座更靠第二侧壁侧。因此，能够使被引导至驾驶舱框体的内部的线束远离第一侧壁，由此能够抑止线束暴露于从门浸入的雨水等。另外，优选，上述贯通孔设置于上述底板，且位于上述驾驶座与上述第二侧壁之间的区域的下方。根据上述工程机械，从驾驶座与第二侧壁之间的区域的下方被引导至驾驶舱框体的内部的线束在该区域与保险丝盒连接，所以能够缩短线束的长度。另外，优选，上述驾驶座具有驾驶座主体和位于上述驾驶座主体与上述第二侧壁之间的区域的扶手，上述保险丝盒位于上述驾驶座主体与上述第二侧壁之间的区域，上述扶手以能够在沿上述驾驶座主体的前后方向延伸并且从上方覆盖上述保险丝盒的支承位置、与使上述保险丝盒比上述扶手处于上述支承位置时向上方较大地露出的露出位置之间移动的方式安装于上述驾驶座主体。根据上述工程机械，能够利用供使用者放置并休息胳膊的扶手保护保险丝盒，并且能够容易地进行该保险丝盒的检查。具体而言，在上述工程机械中，在扶手位于沿驾驶座主体的前后方向延伸并且从上方覆盖上述保险丝盒的支承位置的情况下，使用者能够在该扶手上休息胳膊并且该扶手能够保护保险丝盒，在扶手位于使保险丝盒比该扶手处于支承位置向上方较大地露出的露出位置的情况下，在检查保险丝盒时扶手不会成为阻碍而能够容易地进行该检查。另外，优选，还具备托架，该托架安装于上述第二侧壁并且配置于上述驾驶座与上述第二侧壁之间的区域，上述保险丝盒被支承于上述托架上。根据上述工程机械，与将托架安装于底板的情况比，能够使该托架结构简单。具体而言，例如在保险丝盒的下方配置其它电装部件的情况下，该保险丝盒以在底板的上方浮起的状态被支承于托架。在这样的情况下，为了将托架安装于底板，该托架需要具有直接支承保险丝盒的台部和以避开位于保险丝盒下方的其它电装部件的方式安装于底板的脚部。因此，可能会使托架的结构复杂化。与此相对，在上述工程机械中，使保险丝盒位于驾驶座与第二侧壁之间的区域，从而能够经由托架将保险丝盒支承于第二侧壁，由此能够简化保险丝盒的支承构造。如上所述，根据本技术，提供一种能够容易地进行保险丝盒的检查并且能够抑止保险丝盒以及与该保险丝盒连接的线束暴露于雨水等的工程机械。【附图说明】图1是表示本实施方式的工程机械的概要的侧视图。图2是表示本实施方式的驾驶舱内部的概要的立体图。图3是表示本实施方式的驾驶舱的概要的局部剖视图，是从该驾驶舱的上方观察的图。图4是表示本实施方式的驾驶舱内部的主要部位的立体图。图5是表示本实施方式的驾驶舱的主要部位的局部剖视图，是从该驾驶舱的第一侧壁侧观察的图。图6是表示本实施方式的驾驶舱内部的概要的立体图，是表示使扶手向上方转动的状态的图。附图标记的说明Xl…工程机械；SL...驾驶座；1…底板；11…贯通孔；2…驾驶舱框体；21...第一侧壁；21a…门；22…第二侧壁；3…驾驶座主体；4…扶手；41…安装部；42…扶手主体;7…保险丝盒；8…托架；81...固定部；82…保险丝盒支承部；83...Ε⑶支承部；9…线束；91…干线；92…支线。【具体实施方式】以下，参照附图来说明本技术的一实施方式。其中，为了便于说明，以下参照的各图简化表示本技术的一实施方式的结构部件中为了说明本技术所需要的主要部件。因此，本技术的工程机械可以具备本说明书参照的各图中没有示出的任意结构部件。如图1所示，本实施方式的工程机械Xl具备下部行驶体100、上部旋转体200、配件300以及驾驶舱Cl。下部行驶体100是负责工程机械Xl行驶的部件。在本实施方式中，下部行驶体100由在设置于工程机械Xl前后的转轮上卷绕的履带构成。此外，下部行驶体100只要是能够行驶的行驶体即可，例如可以是由车轮构成的行驶体。上部旋转体200是在下部行驶体100的上方在该下部行驶体100行驶的地面的面方向旋转的部件。上部旋转体200在下部行驶体100的上方与该下部行驶体100连接，以该连接位置为中心而旋转。配件300是进行挖掘作业的部件。配件300搭载于上部旋转体200。在本实施方式中，配件300具有悬臂、与该悬臂的前端连接的臂、以及与该臂的前端连接的铲斗。驾驶舱Cl是构成用于供工程机械Xl的使用者进行该工程机械Xl的操纵的操纵室的部件。驾驶舱Cl搭载于上部旋转体200。另外，驾驶舱Cl位于配件300的侧方。驾驶舱Cl具备底板1、驾驶舱框体2、驾驶座S1、左右一对操作杆5、左右一对行驶踏板6、保险丝盒7、托架8以及线束9。以下，参照图1以及图2?图5，详细说明驾驶舱Cl所具备的上述各部件。底板I本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程机械，其特征在于，具备：行驶体，其能够行驶；底板，其设置于所述行驶体上；驾驶座，其设置于所述底板上；驾驶舱框体，其在所述底板上以包围所述驾驶座的方式设置，具有包含供使用者进入所述驾驶座的门的第一侧壁、以及位于所述第一侧壁的相反侧的第二侧壁；保险丝盒，其配置于所述驾驶舱框体的内部；以及线束，其穿过设置于所述驾驶舱框体或者所述底板的贯通孔而被引导至所述驾驶舱框体的内部，所述贯通孔在所述驾驶舱框体的内部位于比所述驾驶座更接近所述第二侧壁的一侧，所述保险丝盒位于所述驾驶座与所述第二侧壁之间的区域，并且在该区域与所述线束连接。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：藤川幸治，山本启二，藤井靖充，
申请(专利权)人：神钢建机株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP