本实用新型专利技术涉及一种车辆测试技术领域的滚筒反力式制动试验台制动轴荷再分配装置。该装置包括举升装置、活动地板部分、支撑部分和信号采集处理部分，所述的举升装置、支撑部分安装在地面以下的凹坑里，所述的活动地板部分固定在地面上；支撑部分设置在活动地板部分的右、下部，滑块与滑槽滑动连接；所述的举升装置设置在活动地板部分的中、下部，支撑板能穿过活动地板部分中的通孔；信号采集部分包括压力、激光位移传感器；本实用新型专利技术是一种将汽车后轮抬高，使被检车辆在纵向平面内发生倾斜，使被检汽车在滚筒反力式制动试验台上测得的前制动力接近真实值，能够真实反映车辆前制动器的制动能力的滚筒反力式制动试验台制动轴荷再分配装置。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术设及一种车辆测试
的试验装置，具体的说是一种滚筒反力式制动 试验台制动轴荷再分配装置。
技术介绍
汽车制动性能是确保汽车安全行驶的重要条件，为保障汽车的安全行驶，公安车 管部口和交通车管部口规定，对所用汽车进行制动性能的检测。目前，测试制动性能的试验 台主要有滚筒反力式制动试验台与平板式制动试验台。 在滚筒反力式制动试验台上检测时，受检汽车驶上制动试验台，车轮停在滚筒上， 电机驱动滚筒带动车轮转动，待车轮转速稳定后驾驶员按照指示踩下制动踏板，电动机继 续驱动滚筒转动，产生一个与制动力矩相反的力矩，直至控制系统采完数据，电动机停止转 动。因此，滚筒反力式制动试验台检测时，汽车不动，是滚筒带动车轮转动，是一种静态检 巧。，没有汽车制动时产生的轴荷转移量，因此不能测试出制动时前轴制动器的最大制动力。 在平板式制动试验台上检测时，受检车辆W5km/h-10km/h的车速驶上制动试验 台，当前后轮分别到达平板后，置变速器于空挡，控制系统提示驾驶员踩下制动踏板，汽车 在惯性的作用下，通过车轮在平板上施加与制动力大小相等方向相反的作用力，使平板产 生纵向位移，经力传感器测出各轮的制动力。因此，平板式制动试验台的测试过程为动态的 过程，制动过程中产生轴荷转移，能测出前轴最大制动力，但由于是驾驶员操作汽车驶上制 动试验台，该样制动的初速度就不能保证每次相同，所W重复检测性差。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服了现有滚筒反力式制动试验台不能在车辆制 动时测轴荷转移后的前制动器的制动力的现象，提供了一种滚筒反力式制动试验台制动轴 荷再分配装置。该装置将汽车后轮抬高，使被检车辆在纵向平面内发生倾斜，该样可W通过 控制车辆倾斜的角度，调节车辆前轴轴荷的转移，使前轴上的轴荷转移的力接近于真实的 轴荷转移的力，从而使在滚筒反力式制动试验台上汽车前轴上的轴荷接近于真实汽车在路 面上行驶制动时的真实轴荷，使被检汽车在滚筒反力式制动试验台上测得的前制动力接近 真实值，能够真实反映车辆前制动器的制动能力的滚筒反力式制动试验台制动轴荷再分配 装置。 本专利技术技术方案结合【附图说明】如下：一种滚筒反力式制动试验台制动轴荷再分配 装置，该装置包括举升装置、活动地板部分、支撑部分和信号采集处理部分，所述的举升装 置、支撑部分安装在地面W下的凹坑里，所述的活动地板部分固定在地面上；所述的支撑部 分设置在活动地板部分的右、下部，支撑部分中的一、二号滑块17、19与活动地板部分中 的一、二号滑槽26、21滑动连接；所述的举升装置设置在活动地板部分的中、下部，举升装 置中的支撑板27能穿过活动地板部分中的通孔25 ;所述的信号采集部分包括两个一号压 力传感器31、两个二号压力传感器32和激光位移传感器33,所述的一号压力传感器31分 别设置在一、二号滑块17、19上表面的中间位置里面，所述的二号压力传感器32分别设置 在活动地板部分中的第一、二支座23、24底部的中间位置里面，所述的激光位移传感器33 固定在与支撑部分中的横梁18焊接的"Q"形定位夹上。 所述的举升装置还包括有第一电缸1、第二电缸15、一号弹性柱销联轴器2、二号 弹性柱销联轴器4、=号弹性柱销联轴器6、四号弹性柱销联轴器8、五号弹性柱销联轴器 10、六号弹性柱销联轴器12、走号弹性柱销联轴器13、伺服电机14、一号换向齿轮箱3、二号 换向齿轮箱7、S号换向齿轮箱11、一号加强型滑块16、二号加强型滑块20、一号轴5、二号 轴9。所述的第一电缸1、第二电缸15结构相同，其中的螺杆与外部的驱动轴螺纹连接， 第一电缸1与第二电缸15平行设置在活动地板22处于水平时一、二号滑块17、19滑到一、 二号滑槽26、21底部的位置，横梁18设置在第一、二电缸1、15之间与第一、二电缸1、15垂 直。所述的一、二号加强型滑块16、20设置在第一、二电缸1、15上与第一、二电缸1、 15滑动连接；所述的横梁18焊接在一、二号加强型滑块16、20上；所述的一、二号滑块17、 19结构相同的矩形立方体，一、二号滑块17、19的下表面中间部位焊接有支撑板，该支撑板 的中屯、平面与一、二号滑块17、19的中屯、平面共面，支撑板的上面部分为矩形，下面部分为 半圆形，在支撑板半圆形面上开有销孔。 所述的一号轴5和二号轴9结构相同，一号轴5后端用S号弹性柱销联轴器6与 二号换向齿轮箱7前端的输出轴相连，一号轴5前端与一号换向齿轮箱3的输入轴用二号 弹性柱销联轴器4相连，一号换向齿轮箱3的输出轴与第一电缸1的驱动轴用一号弹性柱 销联轴器2相连；二号轴9前端用四号弹性柱销联轴器8与二号换向齿轮箱7后端的输出 轴相连，二号轴9后端与S号换向齿轮箱11的输入轴用五号弹性柱销联轴器10相连，S号 换向齿轮箱11的输出轴与第二电缸15的驱动轴用六号弹性柱销联轴器12相连。 所述的伺服电机14的输出轴与二号换向齿轮箱7的输入轴用走号弹性柱销联轴 器13相连。所述的第一电缸1、第二电缸15的外侧焊接有上、下两个吊耳；所述的吊耳左端为 矩形，右端为半圆形并且开有螺栓孔；所述的第一电缸1和第二电缸15分别通过其外侧的 吊耳上的螺栓孔与凹坑墙壁上对应位置的螺栓固定；所述的横梁18上焊接有前后两个支 撑座，其形状为靠近横梁18的一侧为矩形，另一侧为半圆形，在其半圆形面开有销孔，在 每个支撑座上开有槽，其宽度为一、二号滑块17、19下表面上的支撑板的厚度，前后两支撑 座的中屯、平面分别与活动地板22上的二号滑槽21和一号滑槽26的中屯、平面共面，一号滑 块17和二号滑块19分别通过销钉与横梁18上的前后两个支撑座相连；所述横梁18 -端 设置有形状为"Q"形的用于定位激光位移传感器33的定位夹。所述的活动地板部分还包括有活动地板22、第一支座23和第二支座24;所述的活动地板22为一矩形立方体的板，活动地板22中间开有通孔25,该通孔 25长度为待检车辆轮距的长度加上一个车轮半径的长，宽度为五分之四车轮的直径；活动 地板22右端平行开有一号滑槽26和二号滑槽21，活动地板22左端焊接有前支撑臂与后支 撑臂；所述一、二号滑槽26、21为结构相同的矩形槽并且关于活动地板22的纵向中屯、平面 对称；所述前支撑臂与后支撑臂的结构相同，所述前、后支撑臂左端为半圆形，右端为矩形， 左端半圆形面上有销孔；所述第一、二支座23、24结构相同，上端为开有孔的=角形，中间 带有槽，该槽宽与前、后支撑臂的厚度相同，下端为矩形，矩形两侧分别开有两个定位孔；第 一支座23和第二支座24设置在前、后支撑臂的下端与前、后支撑臂较接；活动地板22通过 第一支座23和第二支座24固定在地面上。 所述一、二号滑槽26、21横截面的宽度与一、二号滑块17、19横截面的长度相同； 所述的一号滑槽26的上表面为一平整表面，下边面在其中部开有一槽，该槽的宽度为举升 装置中支撑板的厚度。 所述的支撑部分还包括一号液压千斤顶28、二号液压千斤顶29 ; 所述的支撑板27为一矩形板，该板的长度和宽度均比活动地板22中通孔25的长 度和宽度小，厚度比通孔25的高度小，为通孔25厚度的四分之支撑板27的下表面有前 后两个支撑臂，支撑臂上各开有一个本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种滚筒反力式制动试验台制动轴荷再分配装置，其特征在于，该装置包括举升装置、活动地板部分、支撑部分和信号采集处理部分，所述的举升装置、支撑部分安装在地面以下的凹坑里，所述的活动地板部分固定在地面上；所述的支撑部分设置在活动地板部分的右、下部，支撑部分中的一、二号滑块(17、19)与活动地板部分中的一、二号滑槽(26、21)滑动连接；所述的举升装置设置在活动地板部分的中、下部，举升装置中的支撑板(27)能穿过活动地板部分中的通孔(25)；所述的信号采集部分包括两个一号压力传感器(31)、两个二号压力传感器(32)和激光位移传感器(33)，所述的一号压力传感器(31)分别设置在一、二号滑块(17、19)上表面的中间位置里面，所述的二号压力传感器(32)分别设置在活动地板部分中的第一、二支座(23、24)底部的中间位置里面，所述的激光位移传感器(33)固定在与支撑部分中的横梁(18)焊接的“Ω”形定位夹上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈书明，王连会，陈静，姜洋，史天泽，王登峰，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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