一种推车轮子刹车结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种推车轮子刹车结构，包括左后轮子、刹车杆、后脚管、刹车齿和右后轮子，所述左后轮子内侧嵌入有刹车杆，所述左后轮子通过刹车杆连接有后脚管，所述刹车杆位于后脚管内部，所述后脚管一侧设置有刹车踏板，所述刹车杆下部设置有刹车座，所述刹车座一侧啮合连接有后轮轴，所述后轮轴下部设置有刹车齿连接件，所述后轮轴上部啮合连接有刹车齿，所述刹车齿一侧连接有右后轮子。该推车轮子刹车结构，结构简单，使用方便，通过利用杠杆原理将刹车杆提起，同时带动刹车齿和刹车齿连接件，实现了刹车功能，该推车轮子刹车结构设计合理，不仅不会出现刹车不灵的现象，同时也无须更换新轮子，可节省消耗成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及刹车结构
，具体为一种推车轮子刹车结构。
技术介绍
推车用于运送商品、货品或行李，为使用者提供省力、方便的运输，因此成为一种常用的短距离输送工具。为了避免推车停驻时随意滑动，一般推车均设置有一刹车装置。现有技术推车的刹车结构种类很多，例如:按压把手的刹车结构、脚踏式的刹车结构等等。各种现有技术推车的刹车装置，主要是利用一刹车块直接抵触于轮子表面，将轮子固定使其不转动，从而达到刹车的目的，现有的刹车结构不仅容易出现刹车失灵的状况，而且提高了消耗成本，白白花费了不必要的费用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种推车轮子刹车结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种推车轮子刹车结构，包括左后轮子、刹车杆、后脚管、刹车齿和右后轮子，所述左后轮子内侧嵌入有刹车杆，所述左后轮子通过刹车杆连接有后脚管，所述刹车杆位于后脚管内部，所述后脚管一侧设置有刹车踏板，所述刹车杆下部设置有刹车座，所述刹车座一侧啮合连接有后轮轴，所述后轮轴下部设置有刹车齿连接件，所述后轮轴上部啮合连接有刹车齿，所述刹车齿一侧连接有右后轮子。优选的，所述左后轮子内侧呈圆周分布有带齿后轮。优选的，所述后轮轴嵌入在左后轮子内侧，且所述后轮轴位于刹车杆下部。优选的，所述刹车踏板嵌入连接在后脚管内部。与现有技术相比，本技术的有益效果是:该推车轮子刹车结构，结构简单，使用方便，通过利用杠杆原理将刹车杆提起，同时带动刹车齿和刹车齿连接件，实现了刹车功能，该推车轮子刹车结构设计合理，不仅不会出现刹车不灵的现象，同时也无须更换新轮子，可节省消耗成本。【附图说明】图1为本技术结构示意图；图2为本技术的左视图。图中左后轮子、2刹车齿连接件、3后轮轴、4刹车齿、5右后轮子、6刹车杆、7后脚管、8刹车座、9刹车踏板、10带齿后轮。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案:一种推车轮子刹车结构，包括左后轮子1、刹车杆6、后脚管7、刹车齿4和右后轮子5，所述左后轮子I内侧嵌入有刹车杆6，所述左后轮子I通过刹车杆6连接有后脚管7，所述刹车杆6位于后脚管7内部，所述后脚管7 一侧设置有刹车踏板9，所述刹车踏板9嵌入连接在后脚管7内部，所述刹车杆6下部设置有刹车座8，所述刹车座8 一侧啮合连接有后轮轴3，所述后轮轴3嵌入在左后轮子I内侦牝且所述后轮轴3位于刹车杆6下部，所述后轮轴3下部设置有刹车齿连接件2，所述后轮轴3上部啮合连接有刹车齿4，所述刹车齿4 一侧连接有右后轮子5，所述左后轮子I内侧还呈圆周分布有带齿后轮10。工作原理:在右边往下踩住刹车踏板9末端，与之连接在另一端的刹车杆6因杠杆作用被提起，从而卡住在有齿的右后轮子5上；此时，与刹车杆6固定连接的带有齿条的刹车齿连接件2同步被提起，因齿条的作用，带动中间的刹车齿4(两边有齿)，同时也一起带动左边的刹车齿连接件2，固定在刹车齿连接件2上的刹车杆6同步被提起，卡住在带齿的左后轮子I上，从而实现后轮刹车功能。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。【主权项】1.一种推车轮子刹车结构，包括左后轮子、刹车杆、后脚管、刹车齿和右后轮子，其特征在于:所述左后轮子内侧嵌入有刹车杆，所述刹车杆位于后脚管内部，所述左后轮子通过刹车杆连接有后脚管，所述后脚管一侧设置有刹车踏板，所述刹车杆下部设置有刹车座，所述刹车座一侧啮合连接有后轮轴，所述后轮轴下部设置有刹车齿连接件，所述后轮轴上部啮合连接有刹车齿，所述刹车齿一侧连接有右后轮子。2.根据权利要求1所述的一种推车轮子刹车结构，其特征在于:所述左后轮子内侧呈圆周分布有带齿后轮。3.根据权利要求1所述的一种推车轮子刹车结构，其特征在于:所述后轮轴嵌入在左后轮子内侧，且所述后轮轴位于刹车杆下部。4.根据权利要求1所述的一种推车轮子刹车结构，其特征在于:所述刹车踏板嵌入连接在后脚管内部。【专利摘要】本技术公开了一种推车轮子刹车结构，包括左后轮子、刹车杆、后脚管、刹车齿和右后轮子，所述左后轮子内侧嵌入有刹车杆，所述左后轮子通过刹车杆连接有后脚管，所述刹车杆位于后脚管内部，所述后脚管一侧设置有刹车踏板，所述刹车杆下部设置有刹车座，所述刹车座一侧啮合连接有后轮轴，所述后轮轴下部设置有刹车齿连接件，所述后轮轴上部啮合连接有刹车齿，所述刹车齿一侧连接有右后轮子。该推车轮子刹车结构，结构简单，使用方便，通过利用杠杆原理将刹车杆提起，同时带动刹车齿和刹车齿连接件，实现了刹车功能，该推车轮子刹车结构设计合理，不仅不会出现刹车不灵的现象，同时也无须更换新轮子，可节省消耗成本。【IPC分类】B62B5-04【公开号】CN204586971【申请号】CN201520074106【专利技术人】柯全德 【申请人】柯全德【公开日】2015年8月26日【申请日】2015年1月29日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种推车轮子刹车结构，包括左后轮子、刹车杆、后脚管、刹车齿和右后轮子，其特征在于：所述左后轮子内侧嵌入有刹车杆，所述刹车杆位于后脚管内部，所述左后轮子通过刹车杆连接有后脚管，所述后脚管一侧设置有刹车踏板，所述刹车杆下部设置有刹车座，所述刹车座一侧啮合连接有后轮轴，所述后轮轴下部设置有刹车齿连接件，所述后轮轴上部啮合连接有刹车齿，所述刹车齿一侧连接有右后轮子。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：柯全德，
申请(专利权)人：柯全德，
类型：新型
国别省市：广东;44