手推车型软壳手提箱制造技术

本发明专利技术涉及手推车型软壳手提箱(10；110；210)，该手提箱具有下侧(11)，在该下侧上软壳手提箱能够滚动前进，其中软壳手提箱包括：前部件(12)和后部件(13)，前部件和后部件的每一个都形成软壳手提箱的主侧(14)并且至少部分地形成软壳手提箱的相对的窄侧(15)，其中前部件(12)和/或后部件(13)至少部分地由软材料形成；设置在下侧(11)处的滚轮(17)；其中滚轮(17)设置且支撑在前部件和后部件(12，13)二者处，特别是两个滚轮(17)在前部件(12)处且两个滚轮(17)在后部件(13)处。该类型的特别是与滚轮支撑在其上的基部结构连接的手提箱能够在简单的构造、高抗扭刚度或方向稳定性且容易或实用的操控方面实现令人满意的折衷。

【技术实现步骤摘要】
手推车型软壳手提箱
本专利技术涉及一种具有下侧的手推车型软壳手提箱，所述软壳手提箱可以在下侧上滚动，其中所述软壳手提箱包括前部件和后部件，前部件和后部件每一个都形成软壳手提箱的主侧，并且每一个都至少部分地形成所述软壳手提箱的相对的窄侧，其中所述前部件和/或后部件至少部分地由软材料制成，并且其中滚轮设置在所述手提箱的下侧处。本专利技术尤其涉及一种根据权利要求1所述的独特特征的手推车型软壳手提箱。
技术介绍
一段时间以来，已经设计了还可以滚动前进的行李箱或手提箱，例如，所谓的“手推车”，其大部分具有硬壳并且被构造为硬壳手提箱。手提箱一般由两个壳形成，每一个壳都提供一定的包装容积。所述壳可以例如通过圆周拉链彼此连接。在此情况下，通过打开拉链并且打开壳，可以在两侧进行包装。在下侧处，这类手推车型行李箱具有多个滚轮，具体地两个或四个滚轮。此外，这些行李箱大多数都具有带有把手的杆的伸缩系统，在该系统的辅助下，所述行李箱可以被拉动或推动。在硬壳手提箱的情况下，滚轮可以被可选地支撑并且安装在一个或两个壳上，通过所述壳可以确保令人满意的结构刚度，即使在大容量的手提箱的情况下。振动或冲击可以被滚轮(在每种情况下，尤其是被每一个壳上的两个滚轮)传递至特定的壳并且全部被手提箱结构吸收。这样，在每种情况下，壳可以为滚轮提供一个支撑承载件或为特定的滚轮承载件至少提供支撑结构。此外，各种具有滚轮的旅行行李箱也是可用的，其被构造为至少部分地由软材料形成，尤其是软的外部材料。然后这些旅行行李箱具有一个或多个“软侧”。这样的软壁手提箱或软壳手提箱具有还在手提箱的下沿或下侧处提供的硬壳或硬结构，两个滚轮支撑在壳上。在此情况下，软壳手提箱不像硬壳手提箱那样笨重。在所述软壳手提箱已经被倾斜成倾斜的位置之后，它们可通过两个滚轮被拉动，从而旅行者可将软壳手提箱拉在他或她后面。然而，在仅两个滚轮的情况下，几乎不可能推动或转动手提箱。在此情况下，在软行李箱的情况下需要注意许多准则。一方面，需要提供一些种类的坚硬元件或壳，以使得行李箱在竖直放置时或在滚动前进时具有抗扭刚度；另一方面，因为在包装或在操控时，硬壳或板对于重量或在柔韧性或可变性具有不利影响，所以要尽可能避免使用硬壳或板。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种手推车型软壳手提箱，其易于操控，尤其还易于包装并且在滚动前进时具有较高结构强度，尤其是抗扭刚度。特别地，目的还包括提供一种手推车型软壳手提箱，在该手提箱中，特别是当手提箱被滚动前进时，通过简单的构造、方位的设计，使用尽可能最少的构件，在手提箱的特定部件上，尤其是在前部件和后部件上，确保有利的载荷分布。通过允许关于简单构造、高抗扭刚度或方向稳定性以及容易的或实用的操控，特别是在滚动前进时或甚至在被包装时的柔韧性之间的令人满意的折衷，还可以实现所述目的。所述目的通过一种手推车型软壳手提箱实现，该软壳手提箱具有下侧，在该下侧上所述软壳手提箱能够滚动前进，其中所述软壳手提箱包括：-前部件和后部件，所述前部件和后部件每一个都形成所述软壳手提箱的主侧并且至少部分地形成所述软壳手提箱的相对的窄侧，其中所述前部件和/或所述后部件至少部分地由软材料形成，特别是没有任何结构刚度的外部材料；-设置在所述下侧处的滚轮，其中，所述滚轮被设置且支撑在所述前部件和后部件二者上，特别是两个所述滚轮在所述前部件上并且两个所述滚轮在所述后部件上。结果，可以提供一种软壳手提箱，无论该软壳手提箱处于在四个滚轮(脚轮型)上的直立、垂直或竖直状态，或无论处于仅在四个滚轮中的两个上的较大或较小程度的倾斜状态，它都可以作为“直立行李箱”被容易地(在下侧)放下或滚动前进。因为滚轮被支撑在两个部件上，所以可以提供一种软壳手提箱，该软壳手提箱在下侧处具有例如四个滚轮(脚轮型)，以使得所述软壳手提箱可以被安装在全部四个滚轮上，并且还可以被推动或被转动并且在该过程中不必倾斜。在此情况下，所述手推车型软行李箱优选地与许多硬壳手推车类似，具有两件式构造。一个部件可以具有例如硬壳和/或结构上刚性的框架，并且另一个部件可以例如在不带有任何壳或任何框架的情况下基本上由软材料形成。两个部件优选地在尺寸上至少大约相同，以使得更容易在两侧进行包装。换言之，由于在两个部件上的支撑，所以可以为四滚轮软行李手推车提供能够在两侧包装的两个手提箱部件。因此，滚轮还被设置在由软的外部材料制成的软部件上，以使得当手提箱滚动前进时行李的负荷可以被令人满意地吸收。在此情况下，没有硬壳作为支撑结构被用在软部件上。这实现了操控上的优点，特别是在特别大容量的手提箱的情况下。相比之下，迄今所提供的手推车型软壳行李箱要么仅具有两个滚轮，要么具有四个滚轮，该四个滚轮全部都被大部分地支撑在单个较大部件或隔室上，特别是后部件的硬壳上，或者，在所述后部件没有硬壳时支撑在属于后部件的多个加强元件上。然后手提箱的前部件仅包括窄的盖隔室。因为与别的部分隔离开，所以在不具有刚度或稳定性的所述该隔室处支撑任何滚轮都是不可能的。因此，所述软壳手提箱的盖隔室非常窄，因为两个部件之间的界面，特别是拉链，必须沿着手提箱的窄侧的边缘区域中的外边缘布线。换言之，后部件必须提供整个下侧，从而四个滚轮可以以使得所述手提箱不翻到的方式设置在所述下侧处。通过所述手推车型软壳行李箱，可以实现在结构刚度和与软材料有关的优点之间获取令人满意的折衷的目的，一方面，为了滚动或拉动或推动的目的结构刚度是必需的，另一方面，与软材料有关的优点例如为包装时的柔韧性或可变性。在此情况下，“软壳手提箱”应优选地被理解为指至少部分地由软材料构造、特别是具有大部分由软材料制成的前部件的手提箱。前部件的最大比例部分优选由软材料制成，并且所述前部件具有比后部件较少或较小的结构上刚性的构件。在根据本专利技术的软壳手提箱中，任何结构加强元件优选地仅被设置在对于支撑滚轮和抗扭刚度绝对必要的位置处。所述软壳手提箱在主侧中的一个上优选地具有至多半壳或在相对的窄侧具有框架。所述半壳优选地具有可能最小的或可能最简单的构造并且还可以具有软材料可设置于其中的间隙。例如，软壳手提箱具有半壳，该半壳不在窄侧处而仅在主侧处并且至多还附加地在下侧处延伸。在每种情况下，还可以可选地提供基部结构，该基部结构被设置在下侧的区域中，并且还附加地例如沿相对的窄侧的短部分延伸。“下侧”应该优选地被理解为指手提箱的手提箱可被放置在其上并且滚动前进或移动的一侧。所述下侧优选地与上侧面相对设置，并且是手提箱的六侧中的一侧，并且由两个相对的主侧和两个相对的窄侧限定。“前部件”应该优选地被理解为指两件式手提箱的两个主部件中的一个主部件，所述前部件优选地基本上由软材料形成(与滚轮可以支撑在其处的稳定结构分隔开)，并且优选地在所述前部件上设置多个隔室或储藏室(特别地由软材料制成)。前部件优选地是具有比后部件更大的柔韧性和可变性和更低的净重的部件。“后部件”应该优选地被理解为指手提箱的两个主部件的一个主部件，所述主部件特别地以使得不再需要在前部件上额外加强或所述额外加强至少不与后部件相同的方式满足所需地在结构上加强所述手提箱。所述后部件优选地被装配以容纳杆的伸缩系统并且将该伸缩系统存储在尺寸稳定的构件中，特别是半壳中。或者，优选连接至属于后部件的稳定结构的把手本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手推车型软壳手提箱(10；110；210)，所述软壳手提箱具有下侧(11)，在所述下侧上所述软壳手提箱能够滚动前进，其中所述软壳手提箱包括：‑前部件(12)和后部件(13)，所述前部件和后部件的每一个都形成所述软壳手提箱的主侧(14)并且至少部分地形成所述软壳手提箱的相对的窄侧(15)，其中所述前部件(12)和/或所述后部件(13)至少部分地由软材料形成；‑多个滚轮(17)，所述多个滚轮设置在所述下侧(11)处；其特征在于，所述多个滚轮(17)被设置且支撑在所述前部件和后部件(12，13)二者处，特别是两个滚轮(17)在所述前部件(12)处并且两个所述滚轮(17)在所述后部件(13)处。

【技术特征摘要】
2014.03.21 EP 14001066.11.一种手推车型软壳手提箱，所述软壳手提箱具有下侧，在所述下侧上所述软壳手提箱能够滚动前进，其中所述软壳手提箱包括：-前部件和后部件，所述前部件和后部件的每一个都形成所述软壳手提箱的主侧并且至少部分地形成所述软壳手提箱的相对的窄侧，其中所述前部件和/或所述后部件至少部分地由软材料形成；-第一稳定结构；-多个滚轮，所述多个滚轮设置在所述下侧处；其中，所述多个滚轮被设置且支撑在所述前部件和后部件二者处，其中所述多个滚轮中的至少一个被横向地支撑在前部件的窄侧处，其中所述多个滚轮被分别连接至具有支撑部的滚轮保持架，其中，第一稳定结构由位于前部件和后部件处的结构坚硬的基部结构以及位于后部件处的稳定的壳制成，其中，与基部结构分隔开的前部件由软材料制成，从而与基部结构分隔开的前部件能够在手提箱的打开包装的状态下被压缩，其中，稳定的壳沿着后部件的整个主侧延伸。2.根据权利要求1所述的手推车型软壳手提箱，其特征在于，所述多个滚轮包括位于所述前部件处的两个滚轮和位于所述后部件处的两个滚轮。3.根据权利要求1所述的手推车型软壳手提箱，其特征在于，所述前部件和所述后部件每一个都提供所述软壳手提箱的至少20％的绝对包装容积。4.根据权利要求3所述的手推车型软壳手提箱，其特征在于，所述前部件和所述后部件每一个都提供所述软壳手提箱的至少30％的绝对包装容积。5.根据权利要求1至4中任一项所述的手推车型软壳手提箱，其特征在于，所述至少一个滚轮被横向地支撑在所述前部件的所述窄侧的一个窄侧上。6.根据权利要求1至4中的任一项所述的手推车型软壳手提箱，其特征在于，所述前部件和后部件中的至少一个具有第二稳定结构，该第二稳定结构设置在所述下侧处，并且在该第二稳定结构处，特定的滚轮被支撑在所述下侧处。7.根据权利要求6所述的手推车型软壳手提箱，其特征在于，所述前部件具有第二稳定结构。8.根据权利要求6所述的手推车型软壳手提箱，其特征在于，第二稳定结构被设置在所述相对的窄侧中的至少一个窄侧处。9.根据权利要求1至4和7至8中的任一项所述的手推车型软壳手提箱，其特征在于，该基部结构被分成两个基部结构部件并且被设置在所述前部件和所述后部件上二者处，在每种情况下，所述滚轮中的至少两个滚轮都被支撑在特定的基部结构部件处。10.根据权利要求6所述的手推车型软壳手提箱，其特征在于，所述前部件和后部件中的一个具有使框架或所述软壳手提箱的结构稳定的壳，在每种情况下，所述壳和框架都由尺寸稳定的材料制成，并且所述特定的滚轮经由支撑元件直接地或间接地支撑在所述壳或框架处。11.根据权利要求10所述的手推车型软壳手提箱，其特征在于，所述后部件具有所述壳。12.根据权利要求1至4，7至8和10，11中的任一项所述的手推车型软壳手提箱，其特征在于，所述软壳手提箱在所述前部件处具有带有U形横截面的基部轮廓的形式的基部结构，所述前部件的所述主侧全部地由软材料构造。13.根据权利要求1至4，7至8和10，11中的任一项所述的手推车型软壳手提箱，其特征在于，所述软壳手提箱为两件式并且可以被打开，并且在打开状态中，所述软壳手提箱能够在两个侧面上被包装，所述前部件和所述后部件至少具有相同的深度，或者所述前部件和后部件中的一个的深度与所述前部件和后部件中的另一个的深度不同，所述不同的最大值在20％至50％的范围中。14.根据权利要求13所述的手推车型软...

【专利技术属性】
技术研发人员：卡里姆·沙乌什，
申请(专利权)人：德国施特拉蒂克皮具雅各布伯尼佛尔有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE