本发明专利技术涉及一种可拆卸地连接于现有轮子的圆盘装置，该圆盘装置产生提供驱动力以移动轮子的电力。更具体地，圆盘装置包括结合在现有轮子的中心部的轮轴上的固定板和以环形板形态结合在轮子的轮缘的环形旋转板，固定板的两侧呈放射状固定有线圈体，环形旋转板的一侧呈放射状固定有与线圈体对应的磁体。圆盘装置连接于电池和设置有用于线圈体的控制电路的控制箱，并且可拆卸地连接于使用的现有轮子，从而能消除需要另外制作轮子的繁琐，由此能节省费用。另外，单独的蓄电池能够通过固定板的线圈体存储由安装在现有轮子上的环形旋转板产生的能量，或者利用存储的电力通过另外的控制箱驱动或制动环形旋转板，而且关于其使用范围，也能以多种形式应用到自行车或摩托车、汽车等自由旋转的轮子等，能显著提高其效率。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】可拆卸地连接于现有轮子侧面的圆盘装置
本专利技术涉及一种可拆卸地连接于现有轮子侧面的圆盘装置，该圆盘装置产生提供驱动力以移动轮子的电力。更具体地，所述圆盘装置包括结合在位于现有轮子的中心部的轮轴上的固定板和以环形板形态结合在所述轮子的轮缘(Rim)的两个一对的环形旋转板，其中，固定板呈放射状固定形成线圈体，所述环形旋转板呈放射状固定形成与所述线圈体对应的磁体。所述圆盘装置连接于电池和设置有用于线圈体的控制电路的控制箱，并且能够连接至使用的现有轮子或者从使用的现有轮子上拆卸下来。通过环形旋转板的旋转经由固定板的线圈体对另外设置的蓄电池进行蓄电，或者利用存储的电力通过另外的控制箱驱动或制动环形旋转板，特别是，能在现有的轮子上移植具有装卸结构的圆盘装置，能提高其效率。
技术介绍
所谓轮子，用以旋转为目的而安装在轴上的圆毂形状的物体将滑动摩擦变换为滚动摩擦而减少物体移动时的阻抗，这样的轮子在用于搬运物件的推车或搭乘人员而作为移动手段使用的自行车、摩托车、汽车等多种搬运装置中使用。其中，自行车是靠驾驶者的人力进行推进的比较轻量的两轮车的统称，通过管子连接前轮和后轮，在所述的后轮中，通过链子、踏板以及链轮齿的连接结构将驾驶者的踩踏传递给后轮而产生推进力，此时，在进行自由旋转的前轮与地面的摩擦的作用下进行自由旋转。但是，如上所述的一般的自行车纯粹依靠使用者的力量得到推进力，在长时间使用自行车或进行长距离移动的情况下，会感到极度的疲劳，对于初学者的情况，具有不能进行长时间或长距离运行的问题。此外，在上坡的情况下，为了客服自行车的极限而采用了多级变速齿轮等，由此，能容易地登上山坡或上坡，但是，这种多级变速齿轮会增加通过链轮齿传递的踏板的旋转数，从而得到与其成比例的推进力，因此，要消耗相应的体力，依旧需要很多的运动量。因此，近来，呈现不断上市如下的电动自行车的趋势，该电动自行车在所述的自行车另外安装电动装置，通过电动装置赋予后轮的旋转力，从而自动地产生推进力。这样的电动自行车由能利用家用电源进行蓄电的电池和施加所述电池的电源而进行旋转工作的电动装置构成，从所述的电动装置产生的旋转力通过动力传递装置传递到后轮，从而不依靠使用者的力量就能使用自行车。但是，如上所述的电动自行车在结束自行车的行驶后必须进行充电作业才能使用，不仅充电需要消耗过渡的电力，而且需要长时间充电，所以存在使用上受到很多限制的问题。此外，在长距离或长时间使用电动自行车的情况下，当电池完全耗尽而丧失作为电动自行车的功能时，就需要像以往的一般的自行车那样依靠使用者的力量才能使用，所以，不仅会感到极度的疲劳感，而且除了自行车的重量以外还增加了电池和电动装置，因此，需要更多的运动量和体力，效率并不高。因此，本专利技术的 申请人:为了克服如上所述的问题，曾提出并注册了像专利注册第0928433号那样的自行车，该自行车应用由本专利技术的 申请人:提出的2009年专利申请035298号的发电兼用电动机，将所述发电兼用电动机安装在自行车后轮侧部，在自行车的主管下侧安装电池和控制箱，自行车的车把安装切换开关和变速开关，从而在下坡或平地的蹬踏过程中通过所述的发电兼用电动机进行充电，在完成充电的状态下电池的动力通过发电兼用电动机使自行车的后轮旋转是合理地克服了以往的自行车及电动自行车所具有的诸多问题的、通过发电兼用电动机具备推进力的自行车。但是，如上所述的自行车需要在后轮的上部一侧另外安装发电兼用电动机，所以不仅自行车自身的重量增加，而且还存在侵占对自行车的后轮的可用空间等问题。此外，后轮的旋转力或推进力需要通过由带或皮带轮构成的动力传递装置从发电兼用电动机传递，因此，由于它们的接地电阻，在动力传递过程中会产生能量的损耗，不能充分地发挥原来的发电兼用电动机所具有的蓄电效率以及电动效率。特别是，要在前轮的侧部上下隔离地安装如上所述的发电兼用电动机时，连接部或连接空间受到很多限制，所以具有不能安装在前轮侧而只能限制性地安装在后轮侧的弊端，虽然将如上所述的发电兼用电动机安装在前轮时能得到更高的发电机功能和电动力的推力，但是因为受到如上所述的连接装置及空间的限制，只能放弃这个方案。由此，本专利技术的 申请人:为了克服如上所述的问题而提出了像专利申请第2009-0121482号那样的自行车用轮子，该自行车用轮子向自由旋转的自行车用轮子的轮缘(Rim)内侧形成盘状的旋转板，所述旋转板通过轴承与位于轮子的中心部的轮轴进行旋转结合，在所述轮轴结合形成另外的固定板，在所述旋转板的侧面呈放射状配置固定磁体，在所述固定板的侧面呈放射状配置固定与所述磁体对应的线圈体，将这些线圈体与具有控制电路的控制箱及电池进行连接使用，从而通过所述控制箱内控制电路利用电池的放电来驱动旋转板，或驱动旋转板而通过固定板的线圈体对电池进行蓄电，具有合理地克服了安装有以往的发电兼用电动机的自行车所具有的诸多问题的发电兼用电动装置。但是，如上所述的轮子具有在轮子的轮缘内侧一体形成盘状旋转板的结构，并具有结合形成了与此对应的固定板的结构，因此，存在为了在轮子附加发电兼用电动装置而需要重新制作整个轮子的问题，还存在由此带来制作轮子所需的费用上升的问题。此外，在其使用范围上，因为具有只能在限定的轮子中使用的结构，所以存在不能使用于广泛使用的轮子的问题。
技术实现思路
专利技术要解决的问题本专利技术是为了解决如上所述的问题而提出的，其目的在于，提供一种可拆卸地连接于现有轮子侧面的圆盘装置，该圆盘装置包括结合在位于现有轮子的中心部的轮轴上的固定板和以环形板形态结合在所述轮子的轮缘(Rim)的环形旋转板，固定板的两侧面呈放射状固定形成有线圈体，所述环形旋转板的侧面呈放射状固定形成有与所述线圈体对应的磁体。所述圆盘装置连接于电池和设置有用于线圈体的控制电路的控制箱，并且能够连接至使用的现有轮子或者从使用的现有轮子上拆卸下来，从而能消除需要另外制作轮子的繁琐，由此能节省费用。特别是，不仅能通过设置在现有轮子的环形旋转板的旋转经由固定板的线圈体对另外设置的蓄电池进行蓄电，或者利用存储的电力通过另外的控制箱驱动或制动环形旋转板，而且关于其使用范围，也能以多种形式应用到自行车或摩托车、汽车等自由旋转的轮子等，能显著提高其效率。解决问题的方案作为达成所述目的的具体的方案，本专利技术的组成包括:固定板，该固定板的两侧面呈放射状配置形成有线圈体，所述固定板中央形成有贯通孔，该贯通孔与现有轮子的轮轴结合；以及相向的一对环形旋转板，该环形旋转板呈环形板状，以与所述固定板的线圈体对应的方式在侧面呈放射状配置形成有磁体，所述环形旋转板以如下方式构成，通过轮毂与通过包围轮轴的轴承与毂进行自由旋转的轮缘结合，使得线圈体与磁体以在所述固定板的两侧面对应的方式以相同的间隙隔离形成。专利技术效果如上所述，本专利技术的可拆卸地连接于现有轮子侧面的圆盘装置具有如下效果，SP，能简便地在以往使用的轮子上装卸具有装卸结构的圆盘装置，消除了需要另外制作具有发电及驱动功能的轮子的繁琐，能削减所需的费用，不仅能通过设置在现有轮子的环形旋转板的旋转经由固定板的线圈体对另外设置的蓄电池进行蓄电，或者利用存储的电力通过另外的控制箱驱动或制动环形旋转板。此外，还能得到如下效果，S卩，关于其使用范围，也本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.07.27 KR 10-2011-00744791.可拆卸地连接于现有轮子侧面的圆盘装置，其特征在于，该圆盘装置包括: 固定板(100)，该固定板(100)的两侧面呈放射状配置形成有线圈体(110、110')，所述固定板(100)中央形成有贯通孔(130)，该贯通孔(130)与现有轮子(10)的轮轴(11)结合；以及 相向的一对环形旋转板(200、200')，该环形旋转板(200、200')呈环形板状，以与所述固定板(100)的所述线圈体(110、110')对应的方式在侧面呈放射状配置形成有磁体(210、210'), 所述环形旋转板(200、200')以如下方式构成，通过另外的结合单元(300)与通过轴承(13)和毂(14)结合在所述轮轴(11)的轮缘(12)结合，使得所述线圈体(110、110')与所述磁体(210、210')以在所述固定板(100)的两侧面对应的方式以相同的间隙隔离形成。2.根据权利要求1所述的可拆卸地连接于现有轮子侧面的圆盘装置，其特征在于，所述圆盘装置以如下方式构成，即， 将所述固定板(100)与所述环形旋转板(200、200,)应用于与毂(14)连接的具有轮辐(20)的轮缘(12)型轮子(10)，所述固定板(100)与所述轮轴(11)结合，所述固定板(100)一侧的环形旋转板(200)在固定板(100)的一侧通过环形结合单元(300)与所述轮缘(12)的轮辐(20)结合，所述固定板(100)另一侧的环形旋转板(200')在所述固定板(100)的另一侧通过条形结合单元(300)与所述轮缘(12)的侧面结合。3.根据权利要求1所述的可拆卸地连接于现有轮子侧面的圆盘装置，其特征在于，所述圆盘装置以如下方式构成，即， 将所述固定板(100)与所述环形旋转板(200、200')应用于与所述毂(14)连接的具有中央型盘(30)的轮缘(12)型轮子(10)，固定板(100)与所述轮轴(11)结合，所述固定板(100)—侧的环形旋转板(200)在所述固定板(100) —侧通过条形结合单元(300)与所述轮缘(12)的所述盘(30)结合，所述固定板(100)另一侧的环形旋转板(200')在所述固定板...
【专利技术属性】
技术研发人员：张锡虎，
申请(专利权)人：张锡虎，
类型：
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。