脚踏车无级自动变速器制造技术

本发明专利技术公开了一种脚踏车无级自动变速器，它采用行星轮系作为主要结构，包括轴设于脚踏车后轮轴上的轮盘、套合于该轮盘内的行星齿轮组和固定在车架上的制动器；固定在行星齿轮承架上的链轮为主动轮，同轴固定在车后轮轴上的太阳齿轮为被动轮，制动器对行星齿轮组中的环轮作用一可调的预设摩擦制动力，当路况变化而引起阻力不同时，环轮会随之产生不同的转速，从而自动无级地改变整个变速器的传动比，因而达到无论在何种路况条件下，骑车者随时都能处于适宜的骑乘状态的效果。本发明专利技术具有操作简单省力、变速安全可靠的优点，同时结构上体积小、重量轻、制造成本低，可用于脚踏车新车型的生产，也可用于对旧车的改装。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是关于一种脚踏车配件，特别是关于一种脚踏车无级自动变速器。
技术介绍
脚踏车是人们常用的代步工具和休闲健身器具。为了适应不同的路况和环境，骑车者必须不时改变自己的踩踏力以达到不同的车速。脚踏车变速器可以使骑车者在保持基本相同的踩踏力的条件下改变车速以适应不同的路况和环境，换言之，骑车者通过改变脚踏车变速器的传动比可以在不同的路况条件下都能获得较为适宜的骑乘状态。一般常见的脚踏车变速器为一种移链式外变速器，其市场占有率几乎高达90％。这种移链式外变速器的传动系统包括踏板、曲柄、前链轮、后链轮、链条和前、后变速拨杆，骑车者通过操作前、后变速拨杆改变前、后链轮之间的齿数比，以达到不同的转速比。然而上述传统的脚踏车变速器具有下列不足之处1、骑车者必须手动换档，这在骑车过程中会造成骑车者的分心，引起事故的发生。2、换档的手动方式比较费力，而且不容易一次性换至最佳档位，增加了反复调整的麻烦。3、该变速器在变档过程中容易造成脱链。4、该变速器体积大、重量重、成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述传统脚踏车变速器的种种缺点，提供一种操作省力、安全可靠、体积小、重量轻、成本低的脚本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种脚踏车无级自动变速器，其特征在于：它包括轮盘、行星齿轮组和制动器；所述轮盘轴设于脚踏车的后轮轴上；所述行星齿轮组包括有一行星齿轮承架、多个行星齿轮、一太阳齿轮和一环轮，该行星齿轮承架轴设于脚踏车的后轮轴上，其上固定有一可带动上述后轮前进的链轮，该行星齿轮配置于行星齿轮承架上，该太阳齿轮同轴固定在上述后轮轴上，且与行星齿轮相啮合，该环轮套合于上述轮盘的内周壁上，位于轮盘与行星齿轮之间，其内周壁上具有内轮齿与行星齿轮相啮合；所述制动器固定于脚踏车的车架上，并对上述环轮作用有一可调的预设摩擦制动力。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高士博，
申请(专利权)人：高士博，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]