一种汽车后桥壳轴管加工工艺制造技术

一种汽车后桥壳轴管加工工艺，它包括以下加工工艺：A、对外圆为ф80的无缝钢管下料，壁厚为5mm，长度为393～417mm，材料选择16Mn或20#钢；B、加工轴管一头：倒内角，保证内孔尺寸ф70X15，保证长度391～415mm；C、将未加工的一头管料放入到扩孔模中进行扩孔成型；D、按要求加工扩孔后的轴管一头，保证尺寸389～413.5mm；两端同心度为0.1mm；本发明专利技术提供的汽车后桥壳轴管加工工艺能有效提高产品精度，两端同轴度好，生产成本低，并且适用性强，生产效率高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械加工加工工艺，尤其是一种汽车后桥壳轴管加工工艺。
技术介绍
汽车后桥壳轴管是汽车底盘后桥总成上的重要零部件，它是由无缝钢管制作的，由于轴管一端需要与法兰盘相连接，另一端需要与桥壳中段相连接，因此加工配合尺寸精度较高，两端同心度为0.1mm，难以达到技术要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车后桥壳轴管加工工艺，能有效提高产品质量，两端同轴度好，生产成本低，且适用性强，生产效率高。本专利技术的技术方案是:一种汽车后桥壳轴管加工工艺，它包括以下加工工艺: A、对外圆为Φ80的无缝钢管下料，壁厚为5mm，长度为393?417mm，材料选择16Mn或20#钢。B、加工轴管一头:倒内角，保证内孔尺寸Φ 70X15，保证长度391?415mm。C、将未加工的一头管料放入到扩孔模中进行扩孔成型。D、按要求加工扩孔后的轴管一头，保证尺寸389?413.5mm ;两端同心度为0.1mm0进一步地，所述的下料工序中的设备选择G4022锯床，锯床下料时保证两边垂直度为0.5mm，下料时公差为±0.5mm。进一步地，所述的加工一端的内孔公差为0.2mm，端面垂直度为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后桥壳轴管加工工艺，其特征在于：它包括以下加工工艺：A、对外圆为ф80的无缝钢管下料，壁厚为5mm，长度为393～417mm，  材料选择16Mn或20#钢；B、加工轴管一头：倒内角，保证内孔尺寸ф70X15，保证长度391～415；C、将未加工的一头管料放入到扩孔模中进行扩孔成型；D、按要求加工扩孔后的轴管一头，保证尺寸389～413.5mm；两端同心度为0.1mm。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘登发，尤华胜，
申请(专利权)人：衡阳风顺车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43