试航用集装箱固定装置制造方法及图纸

试航用集装箱固定装置，涉及集装箱的固定装置的设计技术领域。本发明专利技术包括一对结构相同的固定装置本体、至少一根钢丝绳，每个固定装置本体分别包括底座，在每个底座上方分别设有两个与集装箱宽度配合的箱脚，每个箱脚分别通过扭锁与集装箱锁紧；在每个底座的一端分别设置卡板，每个板的下端分别设有与舷顶列板配合的卡口，舷顶列板卡合在卡口内且通过螺栓、螺母紧固；钢丝绳设置在固定装置本体远离卡板的一侧，钢丝绳的一端通过卸扣与集装箱顶连接，另一端通过卸扣与船舶连接。本发明专利技术结构简单合理、且可重复利用，方便拆卸。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及集装箱的固定装置的设计

技术介绍
在船舶试航时要带几个集装箱，有厨房设备、生产和生活物资等，如果是集装箱船，直接用扭锁固定在船上的箱脚上即可，但对于散货船等无箱脚布置的船，集装箱不好固定，正常用焊接的方式固定，但这种固定方式会破坏压载舱油漆，导致试航后还要开舱补油漆。
技术实现思路
本专利技术目的在于针对以上问题，提供一种使用方便、可拆卸式的试航用集装箱固定装置。本专利技术包括一对结构相同的固定装置本体、至少一根钢丝绳，每个所述的固定装置本体分别包括底座，在每个所述的底座上方分别设有两个与集装箱宽度配合的箱脚，每个所述的箱脚分别通过扭锁与集装箱锁紧；在每个所述的底座的一端分别设置卡板，每个所述的卡板的下端分别设有与舷顶列板配合的卡口，舷顶列板卡合在卡口内且通过螺栓、螺母紧固；所述钢丝绳设置在固定装置本体远离卡板的一侧，所述钢丝绳的一端通过卸扣与集装箱顶连接，另一端通过卸扣与船舶连接。本专利技术在使用时，将两个固定装置分别放置在集装箱的底部两侧，将底座通过螺栓与舷顶列板固定好，再将集装箱用扭锁固定在底座的箱脚上，然后通过钢丝绳与船舶固定。本专利技术结构简单合理、且可重复利用，方便拆卸。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图。图2为图1的A部放大图。【具体实施方式】如图1、2所示，本专利技术包括一对结构相同的固定装置本体1、至少一根钢丝绳2，每个所述的固定装置本体I分别包括底座1-1，在每个所述的底座1-1上方分别设有两个与集装箱宽度配合的箱脚3，每个所述的箱脚3分别通过扭锁与集装箱4锁紧；在每个所述的底座1-1的一端分别设置卡板5，每个所述的卡板5的下端分别设有与舷顶列板6配合的卡口 7，舷顶列板6卡合在卡口 7内且通过螺栓、螺母8紧固；所述钢丝绳2设置在固定装置本体I远离卡板5的一侧，所述钢丝绳2的一端通过卸扣10与集装箱4的顶部连接，另一端通过卸扣10与船舶9连接。【主权项】1.试航用集装箱固定装置，其特征在于:包括一对结构相同的固定装置本体、至少一根钢丝绳，每个所述的固定装置本体分别包括底座，在每个所述的底座上方分别设有两个与集装箱宽度配合的箱脚，每个所述的箱脚分别通过扭锁与集装箱锁紧；在每个所述的底座的一端分别设置卡板，每个所述的卡板的下端分别设有与舷顶列板配合的卡口，舷顶列板卡合在卡口内且通过螺栓、螺母紧固；所述钢丝绳设置在固定装置本体远离卡板的一侧，所述钢丝绳的一端通过卸扣与集装箱顶连接，另一端通过卸扣与船舶连接。【专利摘要】试航用集装箱固定装置，涉及集装箱的固定装置的设计
本专利技术包括一对结构相同的固定装置本体、至少一根钢丝绳，每个固定装置本体分别包括底座，在每个底座上方分别设有两个与集装箱宽度配合的箱脚，每个箱脚分别通过扭锁与集装箱锁紧；在每个底座的一端分别设置卡板，每个板的下端分别设有与舷顶列板配合的卡口，舷顶列板卡合在卡口内且通过螺栓、螺母紧固；钢丝绳设置在固定装置本体远离卡板的一侧，钢丝绳的一端通过卸扣与集装箱顶连接，另一端通过卸扣与船舶连接。本专利技术结构简单合理、且可重复利用，方便拆卸。【IPC分类】B63B25-24【公开号】CN104859803【申请号】CN201410062861【专利技术人】张富伟, 胡志元, 何菊 【申请人】舜天造船（扬州）有限公司【公开日】2015年8月26日【申请日】2014年2月25日本文档来自技高网...

【技术保护点】
试航用集装箱固定装置，其特征在于：包括一对结构相同的固定装置本体、至少一根钢丝绳，每个所述的固定装置本体分别包括底座，在每个所述的底座上方分别设有两个与集装箱宽度配合的箱脚，每个所述的箱脚分别通过扭锁与集装箱锁紧；在每个所述的底座的一端分别设置卡板，每个所述的卡板的下端分别设有与舷顶列板配合的卡口，舷顶列板卡合在卡口内且通过螺栓、螺母紧固；所述钢丝绳设置在固定装置本体远离卡板的一侧，所述钢丝绳的一端通过卸扣与集装箱顶连接，另一端通过卸扣与船舶连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张富伟，胡志元，何菊，
申请(专利权)人：舜天造船扬州有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32