本实用新型专利技术公开了型号为SL-F/7的防撞型集装箱门锁装置，所述门锁装置包括一锁杆托架，所述锁杆托架包括一半圆形壳体，所述半圆形壳体与锁杆配合连接，所述半圆形壳体两侧设有相对称的固定端，所述固定端上设有螺孔，所述半圆形壳体外表面上设置有加强防撞结构。本实用新型专利技术结构简单，大大增强了锁杆托架的抗压强度，使得锁杆不会被压坏，降低了使用成本。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了型号为SL-F/7的防撞型集装箱门锁装置，所述门锁装置包括一锁杆托架，所述锁杆托架包括一半圆形壳体，所述半圆形壳体与锁杆配合连接，所述半圆形壳体两侧设有相对称的固定端，所述固定端上设有螺孔，所述半圆形壳体外表面上设置有加强防撞结构。本技术结构简单，大大增强了锁杆托架的抗压强度，使得锁杆不会被压坏，降低了使用成本。【专利说明】防撞型集装箱门锁装置
本技术涉及集装箱门锁装置，具体涉及一种防撞型集装箱锁杆托架。
技术介绍
集装箱的锁杆托架是用于固定和保护锁杆的，其一般包括一半圆形壳体，半圆形壳体包裹在锁杆上，半圆形壳体两侧设有对称的固定端，固定端上设有螺孔，固定端将半圆形壳体固定在集装箱上。 现有锁杆托架的半圆形壳体一般都比较薄，当锁杆托架受到外界挤压或者被碰撞时，半圆形壳体容易被压坏或者变形，容易将包裹在半圆形壳体内的锁杆压坏，更换非常麻烦，也提高了使用成本。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：现有锁杆托架的半圆形壳体容易被压坏，从而将锁杆压坏，从而提供一种型号为SL-F/7的防撞型集装箱锁杆托架。 为达到上述目的，本技术的技术方案如下： 防撞型集装箱门锁装置，所述门锁装置包括一锁杆托架，所述锁杆托架包括一半圆形壳体，所述半圆形壳体与锁杆配合连接，所述半圆形壳体两侧设有相对称的固定端，所述固定端上设有螺孔，所述半圆形壳体外表面上设置有加强防撞结构。 在本技术的一个优选实施例中，所述加强防撞结构为若干条加强凸筋，所述若干加强凸筋沿半圆形壳体外表面周向设置，并沿半圆形壳体外表面的延伸方向分布。 在本技术的一个优选实施例中，所述若干加强凸筋之间匀距分布。 在本技术的一个优选实施例中，所述若干加强凸筋之间的分布间距沿半圆形壳体外表面中间向两端逐渐变大。 在本技术的一个优选实施例中，所述加强凸筋的横截面为方形、圆形或弧形，其最高厚度3-6mm。 在本技术的一个优选实施例中，所述锁杆托架还包括一半圆形加强套，所述加强套与半圆形壳体配合连接，所述半圆形加强套内侧面匀距开设有若干个固定槽，所述固定槽与半圆形壳体外表面的加强凸筋对应配合。 在本技术的一个优选实施例中，所述固定槽的形状与加强凸筋的形状相同，每个加强凸筋对应安插进相应的固定槽内。 在本技术的一个优选实施例中，所述加强套为不锈钢套。 在本技术的一个优选实施例中，所述锁杆托架还包括一缓冲套，所述缓冲套为半圆形，所述缓冲套尺寸与半圆形壳体的尺寸相同，所述缓冲套镶嵌在半圆形壳体的内侧面上。 通过上述技术方案，本技术的有益效果是： 本技术结构简单，大大增强了锁杆托架的抗压强度，使得锁杆不会被压坏，降低了使用成本。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图I为半圆形壳体外表面的加强凸筋的截面为弧形的结构示意图。 图2为加强凸筋横截面为方形的半圆形壳体与加强套的配合示意图。 图3为加强套的截面图。 图4为缓冲套与半圆形壳体的配合示意图。 【具体实施方式】 为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。 参见图1，本技术提供的型号为SL-F/7的防撞型集装箱门锁装置，其包括一半圆形壳体100,在圆形壳体100两端设有固定端200,在半圆形壳体100表面设有两个相对称的安装孔101。 半圆形壳体100，其是用于包裹锁杆，对锁杆进行固定和保护，防止锁杆被压坏。 在半圆形壳体100外表面上设置有加强防撞结构,加强防撞结构可对半圆形壳体100进行保护，防止被撞坏。 加强防撞结构，具体由若干个加强凸筋110组成，这些加强凸筋110沿半圆形壳体100外表面周向设置，并沿半圆形壳体100外表面的延伸方向分布，并且这些加强凸筋110之间匀距分布，且分布间距沿半圆形壳体100外表面中间向两端逐渐变大。 加强凸筋110的横截面可为方形、圆形或弧形,其最高厚度3-6_。 为了增强加强凸筋110与半圆形壳体100之间的牢固度和加强凸筋110的抗压强度，加强凸筋110采用模具铸造，直接成型在半圆形壳体100的外表面。 参见图2至图4，针对上述技术方案，本技术还提供一优化方案，可进一步增强抗压强度，本技术还包括一加强套300。 加强套300，其形状也为半圆形，并且与半圆形壳体100的尺寸相配合，其套设在半圆形壳体100上，其是用于与加强凸筋110相配合，进一步增强半圆形壳体100的整体抗压强度。 由于加强套300和半圆形壳体100都为半圆形，当加强套300套设在半圆形壳体100上时，容易滑落，本技术在加强套300的内侧面上匀距开设有若干个固定槽310和通孔320 ； 固定槽310的形状与加强凸筋110的形状相对应，横截面也为方形、圆形或弧形，每个固定槽310都与加强凸筋110相对应； 而通孔320是与半圆形壳体100表面的安装孔101相对应，便于锁杆托架的连接； 这样当加强套300套设在半圆形壳体100上时，加强凸筋110刚好安插进固定槽310内，这样加强套300就不会掉落，与半圆形壳体100紧密贴合，减少了整体厚度； 另外，加强套300还可为半圆形壳体100提供一抗压保护层，进一步增强了增强半圆形壳体100的整体抗压强度,保护了半圆形壳体100,防止半圆形壳体100被压坏或变形，从而损坏半圆形壳体100内的锁杆。 本技术除了增强半圆形壳体100的外侧面的强度，还增强了半圆形壳体100内侧面的强度，防止半圆形壳体100受到的压力过大，虽然半圆形壳体100不会被压坏或变形，但是压力会通过半圆形壳体100将半圆形壳体100内部的锁杆压坏； 在半圆形壳体100的内侧面镶嵌一缓冲套400，缓冲套400也为半圆形，并且尺寸与半圆形壳体100相对应，缓冲套400位于半圆形壳体100与锁杆之间，其是用于减缓半圆形壳体100与锁杆的压力，对锁杆进行保护，防止锁杆被压坏。 缓冲套400具体采用橡胶等弹性材料制成，厚度具体为I?3mm，为了便于缓冲套400镶嵌在半圆形壳体100内，在缓冲套400与半圆形壳体100的接触面上设有一粘连层，粘连层具体为胶水等粘合性较强的材料涂刷在缓冲套400与半圆形壳体100的接触面上。 以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【权利要求】1.防撞型集装箱门锁装置，所述门锁装置包括一锁杆托架，所述锁杆托架包括一半圆形壳体，所述半圆形壳体与锁杆配合连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
防撞型集装箱门锁装置，所述门锁装置包括一锁杆托架，所述锁杆托架包括一半圆形壳体，所述半圆形壳体与锁杆配合连接，所述半圆形壳体两侧设有相对称的固定端，所述固定端上设有螺孔，其特征在于，所述半圆形壳体外表面上设置有加强防撞结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑云华，
申请(专利权)人：上海世龙运输设备部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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