一种集装箱机械传动连锁装置，所述调整螺杆与转臂之间设有四联板，所述四联板为扇形状，所述四联板的圆心与轴承固定连接，本实用新型专利技术保证了半自动有动力的集装箱旋转吊架上的转锁同时转动或同时停止转动，解决了现有的半自动有动力的集装箱旋转吊架，因为一套液压推动器传动机构出现故障，造成其连接的两个转锁不转动，另外两个转锁转动，从而使得集装箱两个锁孔锁死、另两个锁孔未锁死，而导致集装箱起吊过程中，集装箱损坏、转锁损坏和集装箱起吊事故发生，大大提高了半自动有动力的集装箱旋转吊架的安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机械传动连锁装置，尤其涉及一种集装箱机械传动连锁装置。
技术介绍
目前铁路货场正在逐步淘汰效率低下的无动力集装箱吊架，而使用效率高的半自动有动力的集装箱旋转吊架，现有的半自动有动力的集装箱旋转吊架在转动机构方面，都采用一套液压推动器传动机构负责两个转锁的转动，四个转锁采用了两套各自独立的液压推动器传动机构，它存在的缺点是:当一套液压推动器传动机构出现故障时，会造成其连接的两个转锁不转动，另外两个转锁转动，从而使得集装箱两个锁孔锁死、另两个锁孔未锁死，而导致集装箱起吊过程中，集装箱损坏、转锁损坏和集装箱起吊事故的发生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种集装箱机械传动连锁装置，解决了现有的半自动有动力的集装箱旋转吊架在转动机构方面，都采用一套液压推动器传动机构负责两个转锁的转动，四个转锁采用了两套各自独立的液压推动器传动机构，它存在的缺点是:当一套液压推动器传动机构出现故障时，会造成其连接的两个转锁不转动，另外两个转锁转动，从而使得集装箱两个锁孔锁死、另两个锁孔未锁死，而导致集装箱起吊过程中，集装箱损坏、转锁损坏和集装箱起吊事故发生的问题。本技术是这样实现的，它包括吊架体、转锁、转臂、高低转换架、偏心轮、调整螺杆、四联板、连杆、动力机构，所述吊架体顶端两侧从里到外依次通过连杆连接有转臂、调整螺杆和转臂，所述转臂连接转锁，所述吊架体一侧设有动力机构，其特征在于，所述调整螺杆与转臂之间设有四联板，所述四联板为扇形状，所述四联板的圆心与轴承固定连接，所述四联板上均匀设有两个与连杆连接的孔，所述两个孔中心轴线在同一圆弧上，所述轴承上端连接四联板，所述轴承下端通过滚动轴承连接吊架体，所述吊架体一侧从左到右依次通过连杆连接有四联板、高低转换架、偏心轮、高低转换架和四联板，所述高低转换架两侧设有连接连杆的轴承，所述高低转换架中心设有连接吊架体的轴承，所述偏心轮连接动力机构。所述高低转换架上的轴承相互平行。所述高低转换架两侧连接的连杆相互平行。本技术的技术效果是:本技术保证了半自动有动力的集装箱旋转吊架上的转锁同时转动或同时停止转动，解决了现有的半自动有动力的集装箱旋转吊架，因为一套液压推动器传动机构出现故障，造成其连接的两个转锁不转动，另外两个转锁转动，从而使得集装箱两个锁孔锁死、另两个锁孔未锁死，而导致集装箱起吊过程中，集装箱损坏、转锁损坏和集装箱起吊事故发生，大大提高了半自动有动力的集装箱旋转吊架的安全性。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的俯视图。图3为现有半自动有动力的集装箱旋转吊架的示意图。图4为本技术四联板的示意图。图5为本技术四联板的俯视图。图6为本技术转锁的示意图。图7为本技术转锁的侧视图。图8为本技术高低转换架的俯视图。图9为本技术高低转换架的剖视图。图10为本技术偏心轮的示意图。图11为本技术偏心轮的A-A的剖视图。在图中，1、吊架体2、转锁3、转臂4、高低转换架5、偏心轮6、调整螺杆7、四联板8、连杆9、动力机构10、液压推动器。【具体实施方式】结合图1-11来具体说明本技术，所述吊架体⑴顶端两侧从里到外依次通过连杆(8)连接有转臂(3)、调整螺杆(6)和转臂(3)，所述转臂(3)连接转锁(2)，所述吊架体(1) 一侧设有动力机构(9)，其特征在于，所述调整螺杆(6)与转臂(3)之间设有四联板(7)，所述四联板(7)为扇形状，所述四联板(7)的圆心与轴承固定连接，所述四联板(7)上均匀设有两个与连杆(8)连接的孔，所述两个孔中心轴线在同一圆弧上，所述轴承上端连接四联板(7)，所述轴承下端通过滚动轴承连接吊架体(1)，所述吊架体(1) 一侧从左到右依次通过连杆⑶连接有四联板(7)、高低转换架(4)、偏心轮(5)、高低转换架(4)和四联板(7)，所述高低转换架(4)两侧设有连接连杆(8)的轴承，所述高低转换架(4)中心设有连接吊架体(1)的轴承，所述偏心轮(5)连接动力机构(9)。所述高低转换架(4)上的轴承相互平行。所述高低转换架⑷两侧连接的连杆⑶相互平行。在本技术使用前，需要调节调整螺杆(6)，让四个转锁(2)的转动同步。当需要起吊集装箱时，本技术上的四个转锁(2)正对入集装箱的锁孔中，之后动力机构(9)带动偏向轮(5)转动，从而将动力通过连杆(8)、高低转换架(4)和转臂(3)，传输到转锁(2)上，使得本技术上的四个转锁⑵同时转动，保证了集装箱四个锁孔同时锁定，当集装箱吊装好之后，动力机构(9)带动偏心轮(5)转动，从而使得本技术转锁(2)同时转动解锁，按照上述步骤即可实现吊装集装箱的安全运行。而参照图3，现有的半自动有动力的集装箱旋转吊架，当液压推动器(10)出现故障时，会造成其连接的两个转锁(2)不转动，另外两个转锁(2)转动，从而使得集装箱两个锁孔锁死、另两个锁孔未锁死，而导致集装箱起吊过程中，集装箱损坏、转锁损坏和集装箱起吊事故的发生。综合上述，可以得出本技术大大提高了半自动有动力的集装箱旋转吊架的安全性。以上所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。【主权项】1.一种集装箱机械传动连锁装置，它包括吊架体、转锁、转臂、高低转换架、偏心轮、调整螺杆、四联板、连杆、动力机构，所述吊架体顶端两侧从里到外依次通过连杆连接有转臂、调整螺杆和转臂，所述转臂连接转锁，所述吊架体一侧设有动力机构，其特征在于，所述调整螺杆与转臂之间设有四联板，所述四联板为扇形状，所述四联板的圆心与轴承固定连接，所述四联板上均匀设有两个与连杆连接的孔，所述两个孔中心轴线在同一圆弧上，所述轴承上端连接四联板，所述轴承下端通过滚动轴承连接吊架体，所述吊架体一侧从左到右依次通过连杆连接有四联板、高低转换架、偏心轮、高低转换架和四联板，所述高低转换架两侧设有连接连杆的轴承，所述高低转换架中心设有连接吊架体的轴承，所述偏心轮连接动力机构。2.根据权利要求1所述的一种集装箱机械传动连锁装置，其特征在于，所述高低转换架上的轴承相互平行。3.根据权利要求1所述的一种集装箱机械传动连锁装置，其特征在于，所述高低转换架两侧连接的连杆相互平行。【专利摘要】一种集装箱机械传动连锁装置，所述调整螺杆与转臂之间设有四联板，所述四联板为扇形状，所述四联板的圆心与轴承固定连接，本技术保证了半自动有动力的集装箱旋转吊架上的转锁同时转动或同时停止转动，解决了现有的半自动有动力的集装箱旋转吊架，因为一套液压推动器传动机构出现故障，造成其连接的两个转锁不转动，另外两个转锁转动，从而使得集装箱两个锁孔锁死、另两个锁孔未锁死，而导致集装箱起吊过程中，集装箱损坏、转锁损坏和集装箱起吊事故发生，大大提高了半自动有动力的集装箱旋转吊架的安全性。【IPC分类】B66C1/66【公开号】CN205034967【申请号】CN201520702539【专利技术人】袁水华, 郭勇 【申请人】南昌赣洪铁路机械设备有限公司【公开日】2016年2月17日【申请日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种集装箱机械传动连锁装置，它包括吊架体、转锁、转臂、高低转换架、偏心轮、调整螺杆、四联板、连杆、动力机构，所述吊架体顶端两侧从里到外依次通过连杆连接有转臂、调整螺杆和转臂，所述转臂连接转锁，所述吊架体一侧设有动力机构，其特征在于，所述调整螺杆与转臂之间设有四联板，所述四联板为扇形状，所述四联板的圆心与轴承固定连接，所述四联板上均匀设有两个与连杆连接的孔，所述两个孔中心轴线在同一圆弧上，所述轴承上端连接四联板，所述轴承下端通过滚动轴承连接吊架体，所述吊架体一侧从左到右依次通过连杆连接有四联板、高低转换架、偏心轮、高低转换架和四联板，所述高低转换架两侧设有连接连杆的轴承，所述高低转换架中心设有连接吊架体的轴承，所述偏心轮连接动力机构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁水华，郭勇，
申请(专利权)人：南昌赣洪铁路机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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