本发明专利技术提供了一种铁路运输用的集装箱固定装置，属于机械技术领域。它解决了现有的集装箱固定装置通用性较差的问题。本铁路运输用的集装箱固定装置包括平车底架，平车底架上具有安装腔，平车底架的两端部均连接有一对锁头一，安装腔位于两对锁头一之间，平车底架上至少一端部固定有滑轨，位于该端的锁头一滑动连接在对应滑轨上，平车底架位于安装腔处的两侧壁上均连接有支撑架，支撑架上连接有锁头二，支撑架能够沿平车底架的长度方向滑动，还包括能够将锁头一定位在滑轨上的定位件一和/或将支撑架定位在平车底架上的定位件二。本铁路运输用的集装箱固定装置的两对锁头一之间的间距能够调节，能够适应不同长度尺寸的集装箱的固定，通用性好。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于机械
，涉及一种铁路运输用的集装箱固定装置。
技术介绍
平车主要用于运送钢材、木材、汽车、机械设备等体积或重量较大的货物，也可借助集装箱运送其他货物。在铁路运输中，一般都是将集装箱放置到平车内进行运输的。如中国专利申请(申请号：201020622291.5)公开了一种铁路集装箱专用平车底架，所述底架包括由侧梁，大小横梁以及锁头装置等组焊而成的井式凹底结构；所述侧梁由与铁路限界相匹配的折弯侧墙板，承载异型钢及内置式折弯侧柱组焊而成，并在侧梁上安装导向板；所述大横梁安置于装置中的集装箱承载位置，为由底板和顶板组焊而成的箱型结构，顶板折成元宝形，并通过若干个椭圆孔与侧梁中的侧柱及下侧梁组焊在一起；所述锁头为固定式锁头，设置在装置的端部，在使用时候，将集装箱放置于凹底结构内，集装箱底部的锁孔一一插接在锁头内，使集装箱进行定位。上述的平车底架存在以下缺陷：1、由于凹底结构大小固定，因此该平车只能进行固定某一大小型号的集装箱，通用性较差；2、上述平车底架用于固定集装箱的锁头是固定的，因此集装箱放置到凹底结构内时，上下方向不能得到固定，因此还需要借助其他的捆绑件进行固定，这样的固定方式不仅操作麻烦，而且稳定性难以得到保证。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种铁路运输用的集装箱固定装置，本专利技术所要解决的技术问题是：如何实现对不同长度尺寸的集装箱进行稳定的固定。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种铁路运输用的集装箱固定装置，包括平车底架，所述平车底架上具有安装腔，其特征在于，所述平车底架的两端部均连接有一对锁头一，所述安装腔位于两对锁头一之间，所述平车底架上至少一端部固定有滑轨，所述滑轨的延伸方向与平车底架的长度方向一致，位于该端的锁头一滑动连接在对应滑轨上，所述平车底架位于安装腔处的两侧壁上均连接有支撑架，所述支撑架上连接有锁头二，所述支撑架能够沿平车底架的长度方向滑动，所述集装箱固定装置还包括能够将锁头一定位在滑轨上的定位件一和/或将支撑架定位在平车底架上的定位件二。本集装箱固定装置在吊装集装箱的过程中，根据需要吊装的集装箱的长度尺寸，将锁头一沿滑轨滑动到相应位置处，再将支撑架滑动至相应位置处，然后通过定位件一将锁头一定位在滑轨上和/或通过定位件二将支撑架定位在平车底架上，使得吊装的集装箱底部的锁孔分别对准锁头一和锁头二，然后通过吊机起吊并控制集装箱下降放置到平车底架上，锁头一和锁头二分别插入对应的锁孔内，由于锁头一和/或锁头二是定位的，因此集装箱也被定位不会滑动。本集装箱固定装置通过在平车底架上至少一端部固定有滑轨，即在安装腔的一侧的平车底架上设置滑轨，位于该侧的锁头一滑动连接在滑轨上，另一对锁头一固定在平车底架上，或者安装腔两侧的平车底架上均设置滑轨，两对锁头一分别滑动连接在对应的滑轨上，因此，能够保证至少一对锁头一能够沿平车底架的长度方向滑动，使得两对锁头一之间的间距能够调节，从而能够适应不同长度尺寸的集装箱的固定，通用性较好，集装箱通过锁头一和锁头二锁定，不会发生晃动，同时在安装腔的两侧壁上均设有支撑架，锁头二是设置在支撑架上的，从而能够很好的分担载荷，能够实现对集装箱进行稳定的固定。在上述的铁路运输用的集装箱固定装置中，所述平车底架的两端部均设有滑轨，所述锁头一滑动连接在对应滑轨上。在平车底架的两端部均设置滑轨，使得位于平车底架两端的锁头一均能通过滑动调节位置，增大了两对锁头一之间间距的可调范围，通用性更广。同时，调整时，两端可同时进行调整，使得集装箱固定后，平车底架两端受到的载荷分布较为均匀，集装箱固定后的稳定性更好。在上述的铁路运输用的集装箱固定装置中，所述平车底架的外侧壁上固连有铰接座，所述铰接座上连接有铰接轴，所述铰接轴的轴向与平车底架的长度方向一致，所述支撑架通过铰接轴铰接在铰接座上且能沿铰接轴滑动，所述支撑架能够绕铰接轴向安装腔内摆动并抵靠在安装腔的内侧壁上。平车底架与现有的一样，在安装腔内也设置有能够插入集装箱底部锁孔内的锁头，当集装箱的尺寸长度较小与安装腔的尺寸相适配时，使得支撑架向外摆动并贴靠在安装腔的外侧壁，此时，可以直接将集装箱固定在安装腔内。当集装箱的尺寸长度较长时，将支撑架绕铰接轴摆动至安装腔的上方，然后根据需要吊装的集装箱的长度尺寸，将锁头一滑动到滑轨相应位置处，再将支撑架沿铰接轴滑动调节使得锁头二也能够滑动到相应的位置处，然后通过定位件将锁头一和/或锁头二定位，使得吊装的集装箱底部的锁孔分别对准锁头一和锁头二，锁头一和锁头二分别插入对应的锁孔内实现集装箱的固定，从而能够适应不同长度尺寸的集装箱的固定，通用性较好。而且支撑架能够很好的分担载荷，不需要使用时又能够绕铰接轴摆动，不会对安装腔的使用造成影响。在上述的铁路运输用的集装箱固定装置中，所述支撑架包括支撑部、连接部和铰接部，所述支撑部的截面呈直角三角形，所述连接部为支撑部的其中一条直角边向外延伸形成，所述支撑部的另一条直角边通过摆动能够贴靠在安装腔的内侧壁上，所述铰接部为连接部的端部向下弯折形成，所述铰接部通过铰接轴铰接在铰接座上且能够沿铰接轴滑动。支撑架的支撑部呈直角三角形且一直角边贴靠在安装腔的内壁上，使得支撑架与安装腔内壁之间形成一个三角支撑，牢固性和稳定性好，能够很好的分担载荷，实现对集装箱进行稳定的固定。在上述的铁路运输用的集装箱固定装置中，所述定位件二为定位插销，所述铰接轴上开设有若干沿铰接轴轴向分布的插孔，所述支撑架的铰接部上具有通孔，所述定位插销穿过通孔插入对应的插孔内实现对支撑架的定位。通过在支撑架的两侧的插孔中插入定位插销能够实现支撑架在铰接轴轴向的定位，即能够实现锁头二的定位。定位件二也可以为定位螺栓，铰接部开设有通孔，铰接轴上开设有若干螺纹孔，定位螺栓穿过通孔螺纹连接在螺纹孔内实现定位。在上述的铁路运输用的集装箱固定装置中，所述连接部上具有安装滑槽，所述安装滑槽的一端贯穿连接部，另一端延伸至所述支撑部上，所述锁头二具有滑块二，所述滑块二连接在对应安装滑槽内。由于集装箱的宽度都是固定的，因此，位于安装腔两侧壁上的相对两锁头二之间的间距也是固定的，只需将锁头二沿安装滑槽滑到底即可，使得锁头二的安装较为方便。在上述的铁路运输用的集装箱固定装置中，所述定位件一为U型卡块，所述滑轨上设有若干沿滑轨长度方向分布的卡槽，所述锁头一上具有滑块一，所述滑块一滑动连接在所述滑轨上，所述U型卡块的两端能够插入两对应的卡槽内且能够将所述滑块一卡住。U型卡块与卡槽之间为紧配合，U型卡块插入对应卡槽后，U型卡块的两端贴靠在滑块一的两侧，从而将滑块一限位，锁头一定位在滑轨上。在上述的铁路运输用的集装箱固定装置中，所述锁头一上具有滑块一，所述滑块一滑动连接在所述滑轨上，所述定位件一为定位销，所述滑块一上具有定位孔，所述滑轨的侧壁上具有若干通孔，所述定位销能够依次穿过对应的通孔插入定位孔中。通过定位销和定位孔的配合作用，能够将滑块一限位，从而将锁头一定位在滑轨上，集装箱固定后不会滑动，稳定性好。在上述的铁路运输用的集装箱固定装置中，所述平车底架上还设有呈盒状的支撑凸台，所述支撑凸台的上端开口，每个滑轨对应设置有两个支撑凸台，所述滑轨的两端分别连接在对应的两个支撑本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种铁路运输用的集装箱固定装置，包括平车底架(1)，所述平车底架(1)上具有安装腔(1a)，其特征在于，所述平车底架(1)的两端部均设有一对锁头一(3)，所述安装腔(1a)位于两对锁头一(3)之间，所述平车底架(1)上至少一端部固定有滑轨(4)，所述滑轨(4)的延伸方向与平车底架(1)的长度方向一致，位于该端的锁头一(3)滑动连接在对应滑轨(4)上，所述平车底架(1)位于安装腔(1a)处的两侧壁上均连接支撑架(5)，所述支撑架(5)上连接有锁头二(6)，所述支撑架(5)能沿平车底架(1)的长度方向滑动，所述集装箱固定装置还包括能够将锁头一(3)定位在滑轨(4)上的定位件一(7)和/或将支撑架(5)定位在平车底架(1)上的定位件二(9)。
【技术特征摘要】
1.一种铁路运输用的集装箱固定装置，包括平车底架(1)，所述平车底架(1)上具有安装腔(1a)，其特征在于，所述平车底架(1)的两端部均设有一对锁头一(3)，所述安装腔(1a)位于两对锁头一(3)之间，所述平车底架(1)上至少一端部固定有滑轨(4)，所述滑轨(4)的延伸方向与平车底架(1)的长度方向一致，位于该端的锁头一(3)滑动连接在对应滑轨(4)上，所述平车底架(1)位于安装腔(1a)处的两侧壁上均连接支撑架(5)，所述支撑架(5)上连接有锁头二(6)，所述支撑架(5)能沿平车底架(1)的长度方向滑动，所述集装箱固定装置还包括能够将锁头一(3)定位在滑轨(4)上的定位件一(7)和/或将支撑架(5)定位在平车底架(1)上的定位件二(9)。2.根据权利要求1所述的铁路运输用的集装箱固定装置，其特征在于，所述平车底架(1)的两端处均设有滑轨(4)，所述锁头一(3)滑动连接在对应滑轨(4)上。3.根据权利要求1或2所述的铁路运输用的集装箱固定装置，其特征在于，所述平车底架(1)的外侧壁上固连有铰接座(1b)，所述铰接座(1b)上连接有铰接轴(8)，所述铰接轴(8)的轴向与平车底架(1)的长度方向一致，所述支撑架(5)通过铰接轴(8)铰接在铰接座(1b)上且能沿铰接轴(8)滑动，所述支撑架(5)能够绕铰接轴(8)向安装腔(1a)内摆动并抵靠在安装腔(1a)的内侧壁上。4.根据权利要求3所述的铁路运输用的集装箱固定装置，其特征在于，所述支撑架(5)包括支撑部(5a)、连接部(5b)和铰接部(5c)，所述支撑部(5a)的截面呈直角三角形，所述连接部(5b)为支撑部(5a)的其中一条直角边向外延伸形成，所述支撑部(5a)的另一条直角边通过摆动能够贴靠在安装腔(1a)的内壁上，所述铰接部(5c)为连接部(5b)的端部向下弯折形成，所述铰接部(5c)通过铰接轴(8)铰接在铰接座(1b)上且能够沿铰接轴(8)滑动。5.根据权利要求1或2所述的铁路运输用的集装箱固定装置，其特征在于，所述定位件一(7)为U型卡块(7a)，所述滑轨(4)上设有若干沿滑轨(4)长度方向分布的卡槽(4a)，所述锁头一(3)上具有滑块一(3a)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：阮卜琴，肖招银，
申请(专利权)人：浙江双友物流器械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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