本实用新型专利技术涉及一种电动车控制装置及应用该控制装置的电动车，电动车控制装置包括设于壳体内的电路板、设于电路板上的霍尔传感器和与该霍尔传感器相连的信号处理电路；还包括拨扭，该拨扭的内侧端通过复位弹簧转动配合在一中间体的安装槽中，该拨扭上设有一对错开分布的用于操控拨扭旋转的翼部，拨扭的内侧端的端面上设有用于与霍尔传感器相配合的永磁块；复位弹簧用于使拨扭旋转复位。使用时，用手指按压分别控制的一对翼部，进而控制拨扭旋转，其中，处于后侧的翼部用于控制车速，处于前侧的翼部用于控制刹车；通过调整拨扭的旋转方向和幅度控制车辆的速度，操控简便、省力，长期使用不易导致手掌部、手臂部肌肉劳损。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动车控制装置，尤其是电动自行车或三轮车或滑板车，简易锂电车用控制装置及应用该控制装置的电动车。
技术介绍
现有的电动自行车或三轮车滑板车，简易锂电车用控制装置，包括旋转式控制手把，与该控制手把相连的传感器，以及与该传感器相连的控制器；其不足之处在于，手把通过人手部握紧、旋转，使用时较费力，且长期使用易导致手掌部、手臂部肌肉劳损；一旦手湿滑时，控制准确性较差，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、操控简便省力、安全性和可靠性较高的电动车控制装置及应用该控制装置的电动车。为解决上述问题，本技术提供了一种电动车控制装置，其包括:壳体、设于壳体内的电路板、设于该电路板上的霍尔传感器和与该霍尔传感器相连的信号处理电路；还包括拨扭，该拨扭的内侧端通过复位弹簧转动配合在一中间体的安装槽中，该拨扭上设有一对错开分布的用于操控拨扭旋转的翼部，拨扭的内侧端的端面上设有用于与所述霍尔传感器相配合的永磁块；所述复位弹簧用于使拨扭旋转复位。所述电路板上还包括与所述信号处理电路相连的处理器，该处理器与一设于所述壳体顶面上的显示屏相连，该处理器还与电动车的电机控制器和/或电池控制器相连。显示屏可显示当前车速、本次行驶里程、累计行驶总里程，电池剩余电量，电池已充放电次数、估计剩余可行驶里程、转向灯、车灯、室外温湿度，北京时间，行驶时间等参数。所述处理器通过连接相关传感器，实现上述显示屏的相关参数的显示功能。通过面板按键对控制器和电池保护板设置使用密码。所述壳体的一侧插接连接有用于连接电动车手把或前车架手柄的连接件，所述中间体通过燕尾槽结构插接连接在连接件的外侧，以方便安装、固定。所述拨扭的内侧端呈半圆环形，该拨扭的内侧端的外侧壁上设有用于容纳所述永磁块的弧形槽，以利于永磁块与霍尔传感器通过相对旋转而实现车速控制。所述拨扭上的一对翼部使用时相对于操控者的前后分布，以方便操作时用手指按压分别控制所述的一对翼部，进而控制拨扭旋转，其中，处于后侧的翼部用于控制车速，处于前侧的翼部用于控制刹车；通过调整拨扭的旋转方向和幅度控制车辆的速度，操控简便、省力，长期使用不易导致手掌部、手臂部肌肉劳损。—种电动车，其采用的电动车控制装置包括:壳体、设于壳体内的电路板、设于该电路板上的霍尔传感器和与该霍尔传感器相连的信号处理电路；还包括拨扭，该拨扭的内侧端通过复位弹簧转动配合在一中间体的安装槽中，该拨扭上设有一对错开分布的用于操控拨扭旋转的翼部，拨扭的内侧端的端面上设有用于与所述霍尔传感器相配合的永磁块；所述复位弹簧用于使拨扭旋转复位；作为优选方案，所述电路板上还包括与所述信号处理电路相连的处理器，该处理器与一设于所述壳体顶面上的显示屏相连，该处理器还与电动车的电机控制器和/或电池控制器相连；作为另一个优选方案，所述壳体的一侧插接连接有用于连接电动车手把或前车架手柄的连接件，所述中间体插接连接在连接件的外侧。另一种一种电动车，其采用的电动车控制装置包括:壳体、设于壳体内的电路板、设于该电路板上的霍尔传感器和与该霍尔传感器相连的信号处理电路；还包括拨扭，该拨扭的内侧端通过复位弹簧转动配合在一中间体的安装槽中，该拨扭上设有一对错开分布的用于操控拨扭旋转的翼部，拨扭的内侧端的端面上设有用于与所述霍尔传感器相配合的永磁块；所述复位弹簧用于使拨扭旋转复位；所述电路板上还包括与所述信号处理电路相连的处理器，该处理器与一设于所述壳体顶面上的显示屏相连，该处理器还与电动车的电机控制器和/或电池控制器相连；所述壳体的一侧插接连接有用于连接电动车手把或前车架手柄的连接件，所述中间体插接连接在连接件的外侧；所述拨扭的内侧端呈半圆环形，该拨扭的内侧端的外侧壁上设有用于容纳所述永磁块的弧形槽。又或者一种电动车，其采用的电动车控制装置包括:壳体、设于壳体内的电路板、设于该电路板上的霍尔传感器和与该霍尔传感器相连的信号处理电路；还包括拨扭，该拨扭的内侧端通过复位弹簧转动配合在一中间体的安装槽中，该拨扭上设有一对错开分布的用于操控拨扭旋转的翼部，拨扭的内侧端的端面上设有用于与所述霍尔传感器相配合的永磁块；所述复位弹簧用于使拨扭旋转复位；所述电路板上还包括与所述信号处理电路相连的处理器，该处理器与一设于所述壳体顶面上的显示屏相连，该处理器还与电动车的电机控制器和/或电池控制器相连；所述拨扭上的一对翼部使用时相对于操控者的前后分布。本技术的技术效果:本技术的电动车控制装置使用时，用手指按压分别控制所述的一对翼部，进而控制拨扭旋转，其中，处于后侧的翼部用于控制车速，处于前侧的翼部用于控制刹车；通过调整拨扭的旋转方向和幅度控制车辆的速度，操控简便、省力，长期使用不易导致手掌部、手臂部肌肉劳损；手湿滑时，也不影响控制的准确性，安全性较尚O【附图说明】下面结合说明书附图对本技术作进一步详细说明:图1是本技术的电动车控制装置的分解结构示意图；图2是电动车控制装置的另一分解图。【具体实施方式】实施例1如图1，本实施例的电动车控制装置，其包括:壳体1、设于壳体I内的电路板、设于该电路板上的霍尔传感器和与该霍尔传感器相连的信号处理电路；还包括拨扭3，该拨扭3的内侧端通过复位弹簧5转动配合在一中间体4的安装槽中，该拨扭3上设有一对错开分布的用于操控拨扭3旋转的翼部3-1，拨扭3的内侧端的端面上设有用于与所述霍尔传感器相配合的永磁块；所述复位弹簧5用于使拨扭3旋转复位。永磁块、霍尔传感器和与该霍尔传感器相连的信号处理电路，构成调速传感器。所述信号处理电路为信号放大及模数转换电路(可以用现有的集成电路实现，型号MX1457等，也可用电路元件构成)，该电路的数字信号输出端与电动车的电机控制器的车速控制信号输入端相连。所述壳体I的一侧插接连接有用于连接电动车手把或前车架手柄的连接件2，所述中间体4插接连接在连接件2的外侧。所述拨扭3的内侧端3-1呈半圆环形，该拨扭3的内侧端的外侧壁上设有用于容纳所述永磁块的弧形槽3-2。所述拨扭3上的一对翼部3-1使用时相对于操控者的前后分布。使用时，用手指按压分别控制所述的一对翼部，进而控制拨扭旋转，其中，处于后侧的翼部用于控制车速，处于前侧的翼部用于控制刹车；通过调整拨扭的旋转方向和幅度控制车辆的速度，操控简便、省力，长期使用不易导致手掌部、手臂部肌肉劳损；手湿滑时，也不影响控制的准确性，安全性较高。实施例2本实施例在实施例1的基础上，存在如下变型:所述电路板上还包括与所述信号处理电路相连的处理器，该处理器与一设于所述壳体I顶面上的显示屏相连，该处理器还与电动车的电机控制器和/或电池控制器相连，以根据需要控制电机的转速、电池的输出等。实施例3一种应用上述实施例1或2的控制装置的电动车，其采用上述电动车控制装置进行车速控制。上述电动车仪表，采用连接件2和中间体4插接作为仪表的壳体I的燕尾槽中。利用这种燕尾槽装配方式，如果不用调速装置可以单独装配用连接件2或装配其他款式安装脚及各种附件(如前照灯，USB充电接口装置等)。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动车控制装置，其包括：壳体（1）、设于壳体（1）内的电路板、设于该电路板上的霍尔传感器和与该霍尔传感器相连的信号处理电路；其特征在于，还包括拨扭（3），该拨扭（3）的内侧端通过复位弹簧（5）转动配合在一中间体（4）的安装槽中，该拨扭（3）上设有一对错开分布的用于操控拨扭（3）旋转的翼部（3‑1），拨扭（3）的内侧端的端面上设有用于与所述霍尔传感器相配合的永磁块；所述复位弹簧（5）用于使拨扭（3）旋转复位。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：石小波，
申请(专利权)人：石小波，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。