【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术是一种自行车闸现行自行车所使用的车闸品种繁多,但大致分为抱闸、涨闸与脚闸三种类型。这三类车闸对于运动的车轮施行刹车时都是局部受力,由于是局部受力,必然产生车轮的局部变型及局部磨损,还有噪音及颤动伴生,对于自行车及车闸使用寿命都极为不利,且有些车闸安装也使自行车外形过于庞杂,影响美观;车闸的制动可靠性与初始安装有关,在使用中不能随使用中的磨损自行调整。脚闸虽无上述缺点,但限制了链轮的运动方向,即向前转行驶,反向则制动,使用不便。本技术是设计一种新型自行车闸,安装于前后轴上,在车轮轮毂内施加制动力矩,克服了上述三类自行车闸的缺点,使用本新型车闸刹车时,车轮受力均匀,且车闸安装方便,造型美观。本设计将车闸、轮毂、车轴合而为一,减少了零部件,有利于降低整车制造成本。本技术主要结构见附图。由1.轴、2.操纵装置、3.加压装置、4.连动器、5.油咀、6.弹性体、7.轮毂组件、8.轴承及相关紧固件等部分组成。控制手柄安装在自行车车把上,通过操纵控制索线控制操纵装置实行刹车制动。按照附图所示的装配关系,将其安装于自行车上,前后轴各一只,调整好轴承间隙即可。操纵装置是一 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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