一种摩托车制动系统同步控制装置制造方法及图纸

一种摩托车制动系统同步控制装置，其特征在于：它包括杠杆式制动臂（１）、同步制动线（２）和原后制动拉线（５），杠杆式制动臂（１）连接在摩托车原后制动器（７）的花键轴上，其长臂（１Ａ）通过原后制动拉线（５）与脚刹相连，短臂（１Ｂ）连接同步制动拉线（２），同步制动拉线（２）连接至原前制动器的制动臂上。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术涉及摩托车制动系统上的附加装置，属于摩托车制动控制
二
技术介绍
现有的摩托车制动分前制动和后制动，分别安装在摩托车的前后轮上，通过操纵手柄和脚刹实现分离控制。刹车时，须掌握这样的操作顺序，先启动脚刹来控制后轮，后操纵手柄控制前轮，这样达到安全制动。如果顺序不对或前后时间控制不当，会产生危险，存在不安全因素。尤其是现在摩托车为了节油，新增加了滑行器(节能器)，摩托车在任何挡位均可滑行，达到节油目的，但是若这种滑行不进行控制，存在巨大的不安全因素。而现有的摩托车的前后制动系统是难以进行有效控制的，因此需另设一套控制机构来实现。目前的滑行器都是将控制机构设计与滑行器一体，这势必使滑行器的结构变得复杂，滑行器体积大，制造和装配都不太方便。三
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种摩托车制动系统同步控制装置，将汽车前后轮同步制动的原理地适用到摩托车上，实现对摩托车的制动系统的同步控制，可以单独使用，也可配合滑行器工作，使摩托车达到节能、安全的使用效果。本技术的技术方案如下一种摩托车制动系统同步控制装置，它包括杠杆式制动臂、同步制动拉线和原后制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兆坤，
申请(专利权)人：江朝渊，
类型：实用新型
国别省市：