前后刹车联动器制造技术

本实用新型专利技术公开一种摩托车前后刹车联动装置。它包括前刹车摇臂（１）、前刹车轮毂（２）、后刹车摇臂（３）、后刹车轮毂（４）、联动臂（５）和拉线（６），拉线（６）由芯线（６－１）和外皮线（６－２）组成，拉线（６）一端的芯线（６－１）连接在联动臂（５）上，外皮线（６－２）的一端连接在后刹车轮毂（４）上，前刹车摇臂（１）的表面上开有联接孔（１－１），拉线（６）的另一端的芯线（６－１）通过联接孔（１－１）连接在前刹车摇臂（１）上，外皮线（６－２）的另一端连接在前刹车轮毂（２）上。本实用新型专利技术在使用后刹车时，后刹车摇臂带动联动臂，联动臂向左拽拉线（６）的芯线（６－１），使前刹车摇臂左摆，从而完成前刹车，如此就实现了前后刹车的联动。在前刹车摇臂上开孔并与芯线连接的方式既简单又工作可靠，本实用新型专利技术具有设计合理、工作可靠和容易推广实施的优点。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车前后刹车联动装置。
技术介绍
专利号是ZL02251154的摩托车用前后刹车联动制动装置的专利公开了一种摩托车前后刹车联动装置，它解决了摩托车单独使用前或后刹车容易给驾车者带来危险的问题，而且结构较简单。但如果刹车拉线与前刹车连接过于简单，会影响后刹车联动前刹车的可靠性。
技术实现思路
本技术的专利技术目的就是提供一种工作可靠的摩托车前后刹车联动器，本技术通过下述方案实现一种前后刹车联动器，它包括前刹车摇臂1、前刹车轮毂2、后刹车摇臂3、后刹车轮毂4、联动臂5和拉线6，拉线6由芯线6-1和外皮线6-2组成，拉线6一端的芯线6-1连接在联动臂5上，外皮线6-2的一端连接在后刹车轮毂4上，前刹车摇臂1的表面上开有联接孔1-1，拉线6的另一端的芯线6-1通过联接孔1-1连接在前刹车摇臂1上，外皮线6-2的另一端连接在前刹车轮毂2上。本技术在使用后刹车时，后刹车摇臂带动联动臂，联动臂向左拽拉线6的芯线6-1，使前刹车摇臂左摆，从而完成前刹车，如此就实现了前后刹车的联动。在前刹车摇臂上开孔并与芯线连接的方式既简单又工作可靠，本技术具有设计合理、工作可靠和容易推广实施的优点。附图说本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前后刹车联动器，它包括前刹车摇臂（１）、前刹车轮毂（２）、后刹车摇臂（３）、后刹车轮毂（４）、联动臂（５）和拉线（６），拉线（６）由芯线（６－１）和外皮线（６－２）组成，拉线（６）一端的芯线（６－１）连接在联动臂（５）上，外皮线（６－２）的一端连接在后刹车轮毂（４）上，其特征是前刹车摇臂（１）的表面上开有联接孔（１－１），拉线（６）的另一端的芯线（６－１）通过联接孔（１－１）连接在前刹车摇臂（１）上，外皮线（６－２）的另一端连接在前刹车轮毂（２）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：兰永福，
申请(专利权)人：兰永福，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]