自行车前后轮同步刹车装置制造方法及图纸

一种单手能刹住自行车前后轮的自行车前后轮同步刹车装置，它由车头、支承柱、刹车把、弹簧、刹车连接件、刹车拉杆和锁紧螺帽组成。自行车前后轮刹车同步装置，结构简单，制造方便，使用灵便，运用于各式自行车。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是具有自行车前后轮同步刹车的装置。目前使用的自行车刹车为左、右刹把各自连接前后轮刹闸，单手只能刹住单只车轮，只有双手同时刹车，才能刹住两只车轮，当单手刹车时，刹车不很灵，容易发生事故。本技术的目的是提供一种单手能同时刹住前后车轮的刹车装置，使刹车在单手控制下就能灵便刹车。本技术是把连接前后刹闸的刹车拉杆(6－1)，刹车拉杆(6－2)通过刹车连接件(5－1)、刹车 连接件(5－2)固定在一根刹车把(3)上。用一根刹车把(3)同时控制刹车拉杆(6－1)和刹车拉杆(6－2)来达到前后刹闸同步刹车。本技术自行车前后轮同步刹车装置，结构简单，制造方便，使用灵便，适用于各式自行车。附图说明图1是自行车前后轮同步刹车装置主视图。以下参照附图对本技术进一步说明。一般自行车刹车装置分别把两根刹车把装配车头左、右手，本技术只有一根刹车把(3)，通过支承柱(2－1)，支承柱(2－2)，支承柱(2－3)固定在车头(1)上，刹把(3)的一端有一锁紧螺帽(7)锁紧，其中支承柱(2－2)与支承柱(2－3)之间的刹把(3)上装有刹车连接件(5－1)，刹车连接件(5－2)和弹簧(4)，刹车连接件(5－1)，刹车连接件(5－2)，都有一方孔与刹把(3)的方芯配合。刹车连接件(5－1)，刹车连接件(5－2)的一端各有一孔与刹车拉杆(6－1)刹车拉杆(6－2)配合。弹簧(4)压迫刹车连接件(5－1)，刹车连接件(5－2)与刹车拉杆(6－1)，刹车拉杆(6－2)配合的一端，使与刹闸连接的刹车拉杆(6－1)，刹车拉杆(6－2)放松，此时自行车未在刹车状态。当刹车把(3)与车头(1)的把手合紧时，装在刹车把(3)上的刹车连接件(5－1)，刹车连接件(5－2)克服了弹簧(4)，拉紧刹车拉杆(6－1)，刹车拉杆(6－2)，此时接连在刹车拉杆(6－1)，刹车拉杆(6－2)上的前后刹闸同步拉紧，自行车前后轮被同步刹紧。权利要求1.一种能单手刹住自行车前后轮的自行车前后轮同步刹车装置，具有车头(1)，支承柱(2-1)，支承柱(2-2)，支承柱(2-3)，刹车把(3)，弹簧(4)，刹车连接件(5-1)，刹车连接件(5-2)，刹车拉杆(6-1)，刹车拉杆(6-2)，锁紧螺帽(7)，其特征在于一根刹车把(3)上装有刹车连接件(5-1)和刹车连接件(5-2)。专利摘要一种单手能刹住自行车前后轮的自行车前后轮同步刹车装置，它由车头、支承柱、刹车把、弹簧、刹车连接件、刹车拉杆和锁紧螺帽组成。自行车前后轮刹车同步装置，结构简单，制造方便，使用灵便，运用于各式自行车。文档编号B62L3/08GK2051956SQ8920333公开日1990年1月31日 申请日期1989年3月22日 优先权日1989年3月22日专利技术者吴宗相 申请人:吴宗相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能单手刹住自行车前后轮的自行车前后轮同步刹车装置，具有车头（１），支承柱（２－１），支承柱（２－２），支承柱（２－３），刹车把（３），弹簧（４），刹车连接件（５－１），刹车连接件（５－２），刹车拉杆（６－１），刹车拉杆（６－２），锁紧螺帽（７），其特征在于一根刹车把（３）上装有刹车连接件（５－１）和刹车连接件（５－２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宗相，
申请(专利权)人：吴宗相，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]