摩托车前后轮同步刹车机构制造技术

本实用新型专利技术为摩托车前后轮同步刹车机构，它是由前后刹车臂、联动板、弯曲弹簧构成一四连杆机构，当脚踏板或手刹车把手受到刹车力作用时，带动联动板交合处向下或向上位移，由于前后刹车臂交合处的联接件固定在固定架上，所以前后刹车臂同时向里收缩，带动前后轮刹车线同时进行移动，达到摩托车同步刹车目的。此机构简单、确保行车安全。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种摩托车刹车机构，特别是前后轮同步刹车机构。目前，摩托车刹车机构分为手刹车和脚刹车，手刹车主要用于前轮刹车，脚刹车用于后轮刹车，而人们最常用的是脚刹车。但在摩托车紧急踩脚刹车时很容易滑倒，尤其是在碎石子路上，车子紧急刹车更容易倾斜滑倒原因除摩托车设计上重心有偏心外，更主要原因是一般人们在紧急状况发生时，本能的反应是赶紧踩踏刹车踏板，而很少与手刹车并用，就是并用在一刹那间达到同步刹车是不容易的，这使得原本重心并不很稳的摩托车，一瞬间使整个重心偏移而失去平衡，滑倒，发生不同程度的交通事故。本技术的目的是设计一种摩托车前后轮同步刹车机构，它是由前后刹车臂、弯曲弹簧，一对联动板、固定架组成。前后刹车臂(1、2)交合处由联接件(6)铰接，形成U字形，另一端的凸耳部靠外侧各在相互对称的位置用紧固件(11、21)，与前后轮刹车线(110、210)联结，凸耳部靠内侧各在相互对称的位置用联接件(73)铰接，形成四连杆机构，两联动板(3、4)的联铰接件(73)又与动作杆(7)的下端(72)铰接，动作杆上端接在踏板(71)上。联接件(73)也可与手刹车线(8)联接。两前后刹车臂交合处的联本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车前后轮同步刹车机构，其特征由前、后刹车臂、弯曲弹簧、一对联动板、固定架组成。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：周宜发，
申请(专利权)人：周宜发，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]