本实用新型专利技术公开了一种用于摩托车的刹车悬挂件组合螺栓，包括螺栓杆，螺栓杆包括前端螺栓套、后端键位花齿和中部同心圆磨，在后端键位花齿的中部设有安装凹槽，还包括上夹片和下夹片，下夹片的顶端设有下夹持部，上夹片的顶端设有上夹持部，在上夹片的上侧边中心设有键位锁片，下夹片的下侧边中心设有键位下牙锁片，在上夹片上焊接有六角螺母，在上夹片的底端中心设有连接圆孔，下夹片的底端中心设有配合圆孔，在下夹片上设有冲压定位芯点。本实用新型专利技术的结构简单，提高了安装牢固性和使用稳定性，并且长时间使用时不会出现松动或脱落，一定程度上提高了使用寿命，使用性强，实用性好。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种用于摩托车的刹车悬挂件组合螺栓，包括螺栓杆，螺栓杆包括前端螺栓套、后端键位花齿和中部同心圆磨，在后端键位花齿的中部设有安装凹槽，还包括上夹片和下夹片，下夹片的顶端设有下夹持部，上夹片的顶端设有上夹持部，在上夹片的上侧边中心设有键位锁片，下夹片的下侧边中心设有键位下牙锁片，在上夹片上焊接有六角螺母，在上夹片的底端中心设有连接圆孔，下夹片的底端中心设有配合圆孔，在下夹片上设有冲压定位芯点。本技术的结构简单，提高了安装牢固性和使用稳定性，并且长时间使用时不会出现松动或脱落，一定程度上提高了使用寿命，使用性强，实用性好。【专利说明】用于摩托车的刹车悬挂件组合螺栓
本技术属于摩托车配件
，具体涉及一种用于摩托车的刹车悬挂件组 合螺栓。
技术介绍
随着人们生活的提高，代步摩托车也得到了快速的发展，在摩托车上一般都设有 刹车悬挂件，其主要通过螺栓固定在摩托车上，然而其使用稳定性较差，在使用过程中，较 容易出现脱落或是松动，影响其正常使用，同时其也长时间使用时，也会影响刹车悬挂件的 使用稳定性，适用性一定程度上受到影响，难以满足市场的需要。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单，使用稳定性好且使用寿命长的用于摩托 车的刹车悬挂件组合螺栓。 实现本技术目的的技术方案是一种用于摩托车的刹车悬挂件组合螺栓，包括 螺栓杆，所述螺栓杆包括前端螺栓套、后端键位花齿和中部同心圆磨，在所述后端键位花齿 的中部设有安装凹槽，还包括上夹片和下夹片，所述上夹片与所述下夹片的中部贴合、两端 部插开设置，所述下夹片的顶端设有下夹持部，所述上夹片的顶端设有上夹持部，所述下夹 片和上夹片通过下夹持部和上夹持部夹持固定在所述后端键位花齿的安装凹槽内，所述上 夹持部和下夹持部分别抵接在所述安装凹槽的两端，在所述上夹片的上侧边中心设有键位 锁片，所述下夹片的下侧边中心设有键位下牙锁片，所述键位锁片与所述键位下牙锁片对 称设置，在所述上夹片上焊接有六角螺母，所述六角螺母焊接在所述上夹片的上夹持部的 侧边上，在所述上夹片的底端中心设有连接圆孔，所述下夹片的底端中心设有配合圆孔，所 述连接圆孔与所述配合圆孔相配合设置，在所述下夹片上设有冲压定位芯点。 所述下夹持部和上夹持部上均设有安装槽，所述后端键位花齿穿过所述安装槽安 装在下夹持部与上夹持部的中心处，所述六角螺母焊接在上夹持部的安装槽外侧。 所述键位下牙锁片包括连接部和弧形支起部，所述连接部连接在所述下夹片的侧 边上，所述弧形支起部与所述连接部成直角设置且所述弧形支起部垂直上夹片的面板，所 述弧形支起部向螺栓杆成弧度弯曲。 所述中部同心圆磨为三个,且三个中部同心圆磨成间距设置。 所述后端键位花齿的齿为十五对。 所述安装槽的宽度为4MM设置。 本技术具有积极的效果：本技术的结构简单，设有螺栓杆和上、下夹片， 使安装更加牢固稳定，并且在上夹片的上侧边中心设有键位锁片，在下夹片的下侧边中心 设有键位下牙锁片，其配合使用提高了安装牢固性和使用稳定性，并且长时间使用时不会 出现松动或脱落，一定程度上提高了使用寿命，使用性强，实用性好。 【专利附图】【附图说明】 toon] 为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附 图，对本技术作进一步详细的说明，其中： 图1为本技术的侧视结构示意图； 图2为本技术的仰视结构示意图。 【具体实施方式】 (实施例1) 图1和图2显示了本技术的一种【具体实施方式】，其中图1为本技术的侧 视结构不意图；图2为本技术的仰视结构不意图。 见图1和图2, 一种用于摩托车的刹车悬挂件组合螺栓，包括螺栓杆1，所述螺栓杆 1包括前端螺栓套11、后端键位花齿12和中部同心圆磨13,在所述后端键位花齿12的中部 设有安装凹槽14,还包括上夹片2和下夹片3,所述上夹片2与所述下夹片3的中部贴合、 两端部插开设置，所述下夹片3的顶端设有下夹持部31，所述上夹片2的顶端设有上夹持部 21，所述下夹片3和上夹片2通过下夹持部31和上夹持部21夹持固定在所述后端键位花齿 12的安装凹槽14内，所述上夹持部21和下夹持部31分别抵接在所述安装凹槽14的两端， 在所述上夹片2的上侧边中心设有键位锁片22,所述下夹片3的下侧边中心设有键位下牙 锁片32,所述键位锁片22与所述键位下牙锁片32对称设置，在所述上夹片2上焊接有六角 螺母23,所述六角螺母23焊接在所述上夹片2的上夹持部21的侧边上，在所述上夹片2的 底端中心设有连接圆孔24,所述下夹片3的底端中心设有配合圆孔33,所述连接圆孔24与 所述配合圆孔33相配合设置，在所述下夹片3上设有冲压定位芯点34。设有螺栓杆和上、 下夹片，使安装更加牢固稳定，并且在上夹片的上侧边中心设有键位锁片，在下夹片的下侧 边中心设有键位下牙锁片，其配合使用提高了安装牢固性和使用稳定性，并且长时间使用 时不会出现松动或脱落，一定程度上提高了使用寿命，使用性强，实用性好。 所述下夹持部31和上夹持部21上均设有安装槽4,所述后端键位花齿12穿过所 述安装槽4安装在下夹持部31与上夹持部21的中心处，所述六角螺母23焊接在上夹持部 21的安装槽4外侧。 所述键位下牙锁片32包括连接部321和弧形支起部322,所述连接部321连接在 所述下夹片3的侧边上，所述弧形支起部322与所述连接部321成直角设置且所述弧形支 起部322垂直上夹片3的面板，所述弧形支起部322向螺栓杆1成弧度弯曲。 所述中部同心圆磨13为三个，且三个中部同心圆磨成间距设置。 所述后端键位花齿12的齿为十五对。 所述安装槽4的宽度为4MM设置。 显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而 并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明 的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以 穷举。而这些属于本技术的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用 新型的保护范围。【权利要求】1. 一种用于摩托车的刹车悬挂件组合螺栓，包括螺栓杆，所述螺栓杆包括前端螺栓套、 后端键位花齿和中部同心圆磨，在所述后端键位花齿的中部设有安装凹槽，其特征在于：还 包括上夹片和下夹片，所述上夹片与所述下夹片的中部贴合、两端部插开设置，所述下夹片 的顶端设有下夹持部，所述上夹片的顶端设有上夹持部，所述下夹片和上夹片通过下夹持 部和上夹持部夹持固定在所述后端键位花齿的安装凹槽内，所述上夹持部和下夹持部分别 抵接在所述安装凹槽的两端，在所述上夹片的上侧边中心设有键位锁片，所述下夹片的下 侧边中心设有键位下牙锁片，所述键位锁片与所述键位下牙锁片对称设置，在所述上夹片 上焊接有六角螺母，所述六角螺母焊接在所述上夹片的上夹持部的侧边上，在所述上夹片 的底端中心设有连接圆孔，所述下夹片的底端中心设有配合圆孔，所述连接圆孔与所述配 合圆孔相配合设置，在所述下夹片上设有冲压定位芯点。2. 根据权利要求1所述的用于摩本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于摩托车的刹车悬挂件组合螺栓，包括螺栓杆，所述螺栓杆包括前端螺栓套、后端键位花齿和中部同心圆磨，在所述后端键位花齿的中部设有安装凹槽，其特征在于：还包括上夹片和下夹片，所述上夹片与所述下夹片的中部贴合、两端部插开设置，所述下夹片的顶端设有下夹持部，所述上夹片的顶端设有上夹持部，所述下夹片和上夹片通过下夹持部和上夹持部夹持固定在所述后端键位花齿的安装凹槽内，所述上夹持部和下夹持部分别抵接在所述安装凹槽的两端，在所述上夹片的上侧边中心设有键位锁片，所述下夹片的下侧边中心设有键位下牙锁片，所述键位锁片与所述键位下牙锁片对称设置，在所述上夹片上焊接有六角螺母，所述六角螺母焊接在所述上夹片的上夹持部的侧边上，在所述上夹片的底端中心设有连接圆孔，所述下夹片的底端中心设有配合圆孔，所述连接圆孔与所述配合圆孔相配合设置，在所述下夹片上设有冲压定位芯点。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张玉霜，
申请(专利权)人：温州万博金属制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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