【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车制动装置，更具体地说是关系到可避免因前刹车单独操作所引起的自行车突发性颠振或翻倒的自行车刹车安全装置。在现有技术中，自行车的前后刹车是相互独立的，分别由左右手板动刹车手杆来控制刹车闸皮对车轮圈的压紧力，达到自行车制动的目的。以上制动方式的不足之处是当自行车正在行驶中，遇到某一突发性情况，急需停止向前，往往会因来不及作出正确判断误板动右边的刹车手杆，就会形成前轮突然制动，而后轮则还在转动，为此其转动的惯心力有时会超过前轮的制动力，造成前轮向前跳动或因难以招架而连车带人翻倒的后果。本技术的目的在于克服上述左右手分别控制前后轮刹车中的缺陷，而提供一种在右手板动刹车手杆时可同时使前后刹车闸皮紧压车轮圈，达到自行车平稳制动的自行车刹车安全装置。为达到上述目的，本技术的自行车刹车安全装置包括刹车手杆、弹簧、刹车连杆和提杆、刹车闸皮及其保持件，左拉板和右拉板，其中在所述的左拉板和右拉板之间设置一前后闸联动板，所述的前后闸联动板的一端固定于左拉板的上端部或靠近上端部的板面上，另一端紧靠或紧贴在右拉板的上端部。从上可见，通过在自行车制动系统的左拉板上增设一个前...
【技术保护点】
一种自行车刹车安全装置，包括刹车手杆、弹簧、刹车连杆和提杆、刹车闸皮及其保持件，左拉板和右拉板，其特征在于在所述的左拉板和右拉板之间设置一前后闸联动板，所述的前后闸联动板的一端固定于左拉板的上端部或靠近上端部的板面上，另一端紧靠或紧贴在右拉板的上端部。
【技术特征摘要】
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