一种童车的刹车系统技术方案

本实用新型专利技术一种童车的刹车系统，包括第一滑移块和第二滑移块，第一滑移块设置于左侧刹车销上并且设有斜面A和斜面B，斜面A和斜面B上下设置并且相背相交，第二滑移块设置于刹车踩踏板或解刹踩踏板的底部并且设置有斜面C和斜面D，斜面C和斜面D上下设置并且相背相交，第一滑移块设置有止挡面时，止挡面位于斜面A的上侧并与斜面A相对设置，斜面B与斜面C滑移连接或斜面A与所述斜面D滑移连接且斜面C限位于止挡面的下侧，第二滑移块设置有止挡面时，止挡面位于斜面D的下侧并与斜面D相对设置，斜面B与斜面C滑移连接或斜面A与斜面D滑移连接且斜面B限位在止挡面的上侧，上述刹车系统结构简单，操作方便,解刹后刹车销能够很好的定位。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种童车的构件，具体涉及一种童车的刹车系统。
技术介绍
授权公告号CN201296273Y的中国技术专利公开了一种童车刹车机构，包括轮轴、车轮以及设于车轮内侧产套于轮轴上的刹车销固定座，车轮轮毂面上设有环列于轮轴孔周围的刹车孔，刹车销固定座内侧设有穿套于轮轴内侧的脚踏，刹车销固定座上开有平行于轮轴的通孔，通孔内设有外套复位弹簧的刹车销，刹车时，脚踏推动刹车销伸入刹车孔内，同时压缩复位弹簧，所述的刹车销与脚踏之间设有相互铰接的连杆和套筒，连杆与脚踏铰接，套筒与连杆铰接的一端封闭，另一端与刹车销套接，内部设有两端分别抵靠刹车销和套筒的伸缩弹簧，实现了脚踏刹车和刹车锁定的连续完成。上述专利的刹车机构结构复杂，安装不方便。
技术实现思路
本技术的专利技术目的是提供一种童车的刹车系统，结构简单，操作方便，刹车时，通过弹性复位件的作用使刹车销稳定的插在刹车孔中，解刹后，在止挡面的作用，使刹车销在解刹和刹车销的定位连续完成。为达到上述专利技术目的，本技术采用的技术方案是:一种童车的刹车系统，包括轮轴、左侧车轮、左侧刹车销、刹车踩踏板以及解刹踩踏板，所述左侧车轮设置有左侧轴孔和绕所述左侧轴孔环形布置的若干左侧刹车孔，所述左侧车轮通过所述左侧轴孔安装于所述轮轴上并且可绕所述轮轴旋转，所述左侧刹车销与所述轮轴平行布置并导向连接于导向套中，所述左侧刹车销的左端与所述左侧刹车孔相匹配并且正对所述左侧车轮的端面，所述左侧刹车销的右端设置有将其左端弹压至所述左侧刹车孔中的弹性复位元件，所述刹车踩踏板与所述解刹踩踏板联动在一起且同步进行相反方向的运动，所述刹车系统还包括:第一滑移块，其设置于所述左侧刹车销上并且在其左侧设有斜面A和斜面B，所述斜面A和斜面B上下设置并且相背相交形成第一公共直线，所述第一公共直线垂直于所述左侧刹车销的轴线并且位于水平面内；第二滑移块，其设置于所述刹车踩踏板的底部并且在其右侧设置有斜面C和斜面D，所述斜面C与所述斜面B平行，所述斜面D与所述斜面A平行，所述斜面C和斜面D上下设置并且相背相交形成第二公共直线，所述第二公共直线垂直于所述左侧刹车销的轴线并且位于水平面内；所述第一滑移块或所述第二滑移块设置有止挡面；所述第一滑移块设置有止挡面时，所述止挡面位于所述斜面A的上侧并与所述斜面A相对设置，所述斜面B与所述斜面C滑移连接或所述斜面A与所述斜面D滑移连接且所述斜面C限位于所述止挡面的下侧；所述第二滑移块设置有止挡面时，所述止挡面位于所述斜面D的下侧并与所述斜面D相对设置，所述斜面B与所述斜面C滑移连接或所述斜面A与所述斜面D滑移连接且所述斜面B限位在所述止挡面的上侧。进一步的技术方案，所述第一滑移块设置有止挡面时，所述止挡面与所述斜面A相对相交形成第三公共直线，所述止挡面与所述斜面C平行，所述第二滑移块设置有止挡面时，所述止挡面与所述斜面D相对相交形成第三公共直线，所述止挡面与所述斜面B平行。进一步的技术方案，所述刹车系统还包括右侧车轮、右侧刹车销以及刹车绳索，所述右侧车轮设置有右侧轴孔和绕所述右侧轴孔环形布置的若干右侧刹车孔，所述右侧车轮通过所述右侧轴孔安装于所述轮轴上并且可绕所述轮轴旋转，所述右侧刹车销与所述轮轴平行布置并导向连接于导向套中，所述右侧刹车销的右端与所述右侧刹车孔相匹配并且正对所述右侧车轮的端面，所述右侧刹车销的左端设置有将其右端弹压至所述右侧刹车孔中的弹性复位元件，所述刹车绳索导向连接在所述轮轴上并且其两端分别连接在所述右侧刹车销的左端与所述刹车踩踏板的下侧之间。上述技术方案中，所述刹车脚踏板和解刹踩踏板分别连接于联动绳索的两端，所述绳索绕行于设置在固定座上的定滑轮上。上述技术方案中，所述刹车脚踏板和解刹踩踏板分别连接在杠杆支轴上，所述支轴转动设置于固定座上。本专利技术还提供另外一个技术方案:一种童车的刹车系统，包括轮轴、左侧车轮、左侧刹车销、刹车踩踏板以及解刹踩踏板，所述左侧车轮设置有左侧轴孔和绕所述左侧轴孔环形布置的若干左侧刹车孔，所述左侧车轮通过所述左侧轴孔安装于所述轮轴上并且可绕所述轮轴旋转，所述左侧刹车销与所述轮轴平行布置并导向连接于导向套中，所述左侧刹车销的左端与所述左侧刹车孔相匹配并且正对所述左侧车轮的端面，所述左侧刹车销的右端设置有将其左端弹压至所述左侧刹车孔中的弹性复位元件，所述刹车踩踏板与所述解刹踩踏板联动在一起且同步进行相反方向的运动，所述刹车系统还包括:第一滑移块，其设置于所述左侧刹车销上并且在与所述左侧刹车销的左端的同侧设有斜面A和斜面B，所述斜面A和斜面B上下设置并且相背相交形成第一公共直线，所述第一公共直线垂直于所述左侧刹车销的轴线并且位于水平面内；第二滑移块，其设置于所述解刹踩踏板的底部在与所述左侧刹车销的右端的同侧设置有斜面C和斜面D，所述斜面C与所述斜面B平行，所述斜面D与所述斜面A平行，所述斜面C和斜面D上下设置并且相背相交形成第二公共直线，所述第二公共直线垂直于所述左侧刹车销的轴线并且位于水平面内；所述第一滑移块或所述第二滑移块设置有止挡面；所述第一滑移块设置有止挡面时，所述止挡面位于所述斜面B的下侧并与所述斜面B相对设置，所述斜面A与所述斜面D滑移连接或所述斜面B与所述斜面C滑移连接且所述斜面D限位在所述止挡面的上侧；所述第二滑移块设置有止挡面时，所述止挡面位于所述斜面C的上侧并与所述斜面C相对设置，所述斜面A与所述斜面D滑移连接或所述斜面B与所述斜面C滑移连接且所述斜面A限位于所述止挡面的下侧。进一步的技术方案，所述第一滑移块设置有止挡面时，所述止挡面与所述斜面B相对相交形成第三公共直线，所述止挡面与所述斜面D平行，所述第二滑移块设置有止挡面时，所述止挡面与所述斜面C相对相交形成第三公共直线，所述止挡面与所述斜面A平行。进一步的技术方案，所述刹车系统还包括右侧车轮、右侧刹车销以及刹车绳索，所述右侧车轮设置有右侧轴孔和绕所述右侧轴孔环形布置的若干右侧刹车孔，所述右侧车轮通过所述右侧轴孔安装于所述轮轴上并且可绕所述轮轴旋转，所述右侧刹车销与所述轮轴平行布置并导向连接于导向套中，所述右侧刹车销的右端与所述右侧刹车孔相匹配并且正对所述右侧车轮的端面，所述右侧刹车销的左端设置有将其右端弹压至所述右侧刹车孔中的弹性复位元件，所述刹车绳索导向连接在所述轮轴上并且其两端分别连接在所述右侧刹车销的左端与所述刹车踩踏板的下侧之间。上述技术方案中，所述刹车脚踏板和解刹踩踏板分别连接于绳索的两端，所述绳索绕行于设置在固定座上的定滑轮上。上述技术方案中，所述刹车脚踏板和解刹踩踏板分别连接在支轴上，所述支轴转动设置于固定座上。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点:1.本技术通过在刹车销上设置具有斜面第一滑移块和在踩踏板上设置具有斜面的第二滑移块，通过踩踏板的上下运动实现刹车销的水平运动，结构简单，操作方便，刹车平稳；2.本技术通过设置弹性复位件，保证刹车销能在弹力的作用下稳定的插在刹车孔中；3.本技术通过设置止挡面，保证刹车销在解刹和解刹定位连续完成，保证了解刹后的刹车销不会对车轮的转动产生影响；4.本技术通过刹车绳索连接刹车脚踏和另外一个刹车销，通过一个踩踏板实现两个刹车销的刹车与解刹。【附图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种童车的刹车系统，包括轮轴、左侧车轮、左侧刹车销、刹车踩踏板以及解刹踩踏板，所述左侧车轮设置有左侧轴孔和绕所述左侧轴孔环形布置的若干左侧刹车孔，所述左侧车轮通过所述左侧轴孔安装于所述轮轴上并且可绕所述轮轴旋转，所述左侧刹车销与所述轮轴平行布置并导向连接于导向套中，所述左侧刹车销的左端与所述左侧刹车孔相匹配并且正对所述左侧车轮的端面，所述左侧刹车销的右端设置有将其左端弹压至所述左侧刹车孔中的弹性复位元件，所述刹车踩踏板与所述解刹踩踏板联动在一起且同步进行相反方向的运动，其特征在于，所述刹车系统还包括：第一滑移块，其设置于所述左侧刹车销上并且在其左侧设有斜面A和斜面B，所述斜面A和斜面B上下设置并且相背相交形成第一公共直线，所述第一公共直线垂直于所述左侧刹车销的轴线并且位于水平面内；第二滑移块，其设置于所述刹车踩踏板的底部并且在其右侧设置有斜面C和斜面D，所述斜面C与所述斜面B平行，所述斜面D与所述斜面A平行，所述斜面C和斜面D上下设置并且相背相交形成第二公共直线，所述第二公共直线垂直于所述左侧刹车销的轴线并且位于水平面内；所述第一滑移块或所述第二滑移块设置有止挡面；所述第一滑移块设置有止挡面时，所述止挡面位于所述斜面A的上侧并与所述斜面A相对设置，所述斜面B与所述斜面C滑移连接或所述斜面A 与所述斜面D滑移连接且所述斜面C 限位于所述止挡面的下侧；所述第二滑移块设置有止挡面时，所述止挡面位于所述斜面D的下侧并与所述斜面D相对设置，所述斜面B与所述斜面C滑移连接或所述斜面A与所述斜面D滑移连接且所述斜面B限位在所述止挡面的上侧。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周毛林，胡清银，
申请(专利权)人：昆山浩天儿童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32