【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种折叠童车,具体涉及一种避震可折叠童车。
技术介绍
现有的童车一般通过将车轮的叉管设置为避震叉管来实现避震,由于童车车轮的叉管一般长度较短,空间较小,因此,在此处设置避震弹簧的话,弹簧的长度较短,体积较小,无法达到良好的避震效果。
技术实现思路
本技术的专利技术目的是提供一种避震可折叠童车,该避震可折叠童车的避震部件体积较大,能够实现良好的避震效果。为达到上述专利技术目的,本技术采用的技术方案是:一种避震可折叠童车,包括具有展开位置和折叠位置的车架和用于将所述的车架锁定于展开位置的锁定装置,所述车架包括左右对称设置的两个侧边支架,侧边支架包括可在垂直于左右方向的平面内相对旋转折叠的前轮支架、下推杆以及后轮支杆,侧边支架还包括避震支杆;前轮支架的下部自由端装设有前轮,前轮支架的上部自由端向其下部自由端的后上方延伸;下推杆的下部自由端与前轮支架的第二自由端通过第一枢轴组件枢轴连接,下推杆的上部自由端向其下部自由端的后上方延伸并且装设有扶手;后轮支架的下部自由端装设有后轮,后轮支架的上部自由端向其下部自由端的前上方延伸并且与前轮支架的杆身通过第二枢轴组件枢轴连接;避震支杆的下部自由端通过第三枢轴组件与后轮支杆的杆身枢轴连接,避震支杆的上部自由端向其下部自由端的上方延伸并且通过第四枢轴组件与下推杆的杆身枢轴连接。上述技术方案中,避震支杆包括支杆A、支杆B以及避震弹簧,支杆A设置有避震孔,支杆B的第一自由端置于避震孔中并且限位于避震孔中,支杆B上还设置有挡块,避震弹簧弹 ...
【技术保护点】
一种避震可折叠童车,包括具有展开位置和折叠位置的车架和用于将所述的车架锁定于展开位置的锁定装置,所述车架包括左右对称设置的两个侧边支架(100),侧边支架(100)包括可在垂直于左右方向的平面内相对旋转折叠的前轮支架(101)、下推杆(102)以及后轮支架(103),其特征在于:侧边支架(100)还包括避震支杆(104);前轮支架(101)的下部自由端装设有前轮(200),前轮支架(101)的上部自由端向其下部自由端的后上方延伸;下推杆(102)的下部自由端与前轮支架(101)的第二自由端通过第一枢轴组件(105)枢轴连接,下推杆(102)的上部自由端向其下部自由端的后上方延伸并且装设有推杆(300);后轮支架(103)的下部自由端装设有后轮(400),后轮支架(103)的上部自由端向其下部自由端的前上方延伸并且与前轮支架(101)的杆身通过第二枢轴组件(106)枢轴连接;避震支杆(104)的下部自由端通过第三枢轴组件(107)与后轮支杆(103)的杆身枢轴连接,避震支杆(104)的上部自由端向其下部自由端的上方延伸并且通过第四枢轴组件(108)与下推杆(102)的杆身枢轴连接。
【技术特征摘要】
1.一种避震可折叠童车,包括具有展开位置和折叠位置的车架和用于将所述的车架锁定于展开位置的锁定装置,所述车架包括左右对称设置的两个侧边支架(100),侧边支架(100)包括可在垂直于左右方向的平面内相对旋转折叠的前轮支架(101)、下推杆(102)以及后轮支架(103),其特征在于:侧边支架(100)还包括避震支杆(104);
前轮支架(101)的下部自由端装设有前轮(200),前轮支架(101)的上部自由端向其下部自由端的后上方延伸;
下推杆(102)的下部自由端与前轮支架(101)的第二自由端通过第一枢轴组件(105)枢轴连接,下推杆(102)的上部自由端向其下部自由端的后上方延伸并且装设有推杆(300);
后轮支架(103)的下部自由端装设有后轮(400),后轮支架(103)的上部自由端向其下部自由端的前上方延伸并且与前轮支架(101)的杆身通过第二枢轴组件(106)枢轴连接;
避震支杆(104)的下部自由端通过第三枢轴组件(107)与后轮支杆(103)的杆身枢轴连接,避震支杆(104)的上部自由端向其下部自由端的上方延伸并且通过第四枢轴组件(108)与下推杆(102)的杆身枢轴连接。
2.根据权利要求1所述的避震可折叠童车,其特征在于,避震支杆(104)包括支杆A(104-1)、支杆B(104-2)以及避震弹簧(104-3),支杆A(104-1)设置有避震孔(104-4),支杆B(104-2)的第一自由端置于避震孔(104-4)中并且限位于避震孔(104-4)中,支杆B(104-2)上还设置有挡块(...
【专利技术属性】
技术研发人员:周毛林,胡清银,
申请(专利权)人:昆山浩天儿童用品有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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