电动开关的刹车系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动开关的刹车系统，包括基座、驱动件、第一弹簧、第一金属件、第二金属件、第一金属运动件、弹性件、第二金属运动件；驱动件安装在基座中并往复直线运动，第一弹簧抵压在驱动件上；第一、二金属件固定在基座上并分别连接电机一个电极；第一金属件具有一凹槽，第二金属运动件安装在该凹槽中并以连接点为轴转动，驱动件上具有一导向件，该导向件与第二金属运动件接触并推动第二金属运动件在驱动件往复运动时绕轴转动；第二金属件形成有一凹槽，第一金属运动件安装在该凹槽中并以连接点为轴转动；弹性件一端抵压在第一金属运动件上，另一端抵压在基座上。本实用新型专利技术结构简单，占用空间小，组装工艺简单，所用材料减少，成本降低。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种电动开关的刹车系统，包括基座、驱动件、第一弹簧、第一金属件、第二金属件、第一金属运动件、弹性件、第二金属运动件；驱动件安装在基座中并往复直线运动，第一弹簧抵压在驱动件上；第一、二金属件固定在基座上并分别连接电机一个电极；第一金属件具有一凹槽，第二金属运动件安装在该凹槽中并以连接点为轴转动，驱动件上具有一导向件，该导向件与第二金属运动件接触并推动第二金属运动件在驱动件往复运动时绕轴转动；第二金属件形成有一凹槽，第一金属运动件安装在该凹槽中并以连接点为轴转动；弹性件一端抵压在第一金属运动件上，另一端抵压在基座上。本技术结构简单，占用空间小，组装工艺简单，所用材料减少，成本降低。【专利说明】电动开关的刹车系统
本技术涉及一种应用于电开关的触点系统，尤其是应用在电动工具开关的刹车系统。
技术介绍
目前，电动开关广泛应用于电动工具以及各种机电产品中，尤其是手持式电动工具，如电动螺丝刀、电动角磨机、电动钻孔机、电动扳手等，这种电开关通常被集成在工具的把手中。然而，现有的用于电动工具的电开关中，刹车系统结构复杂，占用体积大，消耗材料多，成本很高，不利于应用在体积更小和成本更低的电动开关中。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种电动开关的刹车系统，可以减小占用的空间，从而缩小开关的体积，并且增强了刹车系统的稳定性和耐高负载性，简化零件结构，降低生产成本。为解决上述技术问题，本技术提供的电动开关的刹车系统，包括基座、驱动件、第一弹簧、第一金属件、第二金属件、第一金属运动件、弹性件、第二金属运动件，所述驱动件安装在基座中并做直线往复运动，第一弹簧抵压在驱动件的一端；所述第一金属件和第二金属件固定安装在基座上，并分别连接电机的一个电极；所述第一金属件具有一凹槽，所述第二金属运动件安装在该凹槽中并以第二金属运动件与第一金属件的连接点为轴上下转动，所述驱动件上具有一导向件，该导向件与第二金属运动件保持接触，并推动第二金属运动件在驱动件往复运动时绕轴上下转动；所述第二金属件形成有一凹槽，所述第一金属运动件安装在该凹槽中并以第一金属运动件与第二金属件的连接点为轴上下转动；所述第二金属运动件和第一金属运动件具有相配合的触点；所述弹性件安装在第一金属运动件和基座之间，其一端抵压在第一金属运动件上，另一端抵压在基座上。在上述结构中，弹性件为第二弹簧或弹片或可压缩的橡胶块。在上述结构中，导向件为梯形导向块。较佳的，驱动件上形成有一凸台，用于推动第二金属运动件使第二金属运动件的触点与第一金属运动件的触点分离。其中，驱动件和基座为塑胶件。在上述结构中，第一金属件和第二金属件处于同一平面内。优选的，驱动件的一端形成有柱形盲孔，第一弹簧的一端位于该柱形盲孔中。本技术的有益之处在于:I)刹车系统结构简单，占用空间小，更加稳定，性能更优，即使刹车触点产生烧蚀和粘结，仍然可以工作；2)零部件结构简单，组装工艺简单，所用材料减少，成本降低。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的刹车系统的分解示意图；图2是本技术电开关中刹车系统接通、主触点系统断开的示意图；图3是本技术电开关中刹车系统断开、主触点系统断开的示意图；图4是本技术电开关中刹车系统断开、主触点系统接通的示意图。其中附图标记说明如下:I为基座；2为第三弹簧；3为第一金属件；4为第三金属件；5为第二金属件；6为第一金属运动件；7为第二弹簧；8为驱动件；9为第一弹簧；10为第二金属运动件，11为梯形导向块；12为凸台。【具体实施方式】下面结合附图与【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。本技术的电动开关的刹车系统，如图1所示，包括基座1、驱动件8、第一弹簧9、第一金属件3、第二金属件5、第一金属运动件6、弹性件、第二金属运动件10，其中驱动件8和基座I为塑胶件。在本实施例中，弹性件以弹簧7为例，除此之外，还可以为弹片或者具有一定压缩量的弹性橡胶块。该刹车系统可以与电动开关的主触点系统集成在一起，主触点系统包括一第三金属件4、第三弹簧2。驱动件8安装在基座I中并做直线往复运动，如图2中箭头所示，第一弹簧9抵压在驱动件8的一端。第一金属件3、第三金属件4和第二金属件5固定安装在基座I上且处于同一平面内，第一金属件3和第二金属件5 (通过电动开关的换向系统)分别连接电机的一个电极。第一金属件3具有一凹槽，第二金属运动件10安装在该凹槽中并以第二金属运动件10与第一金属件3的连接点为轴上下转动。驱动件8上具有一导向件，该导向件与第二金属运动件10保持接触，并推动第二金属运动件10在驱动件8往复运动时绕轴上下转动。第二金属件5形成有一凹槽，第一金属运动件6安装在该凹槽中并以第一金属运动件6与第二金属件5的连接点为轴上下转动。第二弹簧7安装在第一金属运动件6和基座I之间，其一端抵压在第一金属运动件6上，另一端抵压在基座I上，为第二金属运动件10的触点和第一金属运动件6的触点提供接触力。如图2至图4所不,第二金属件5和第三金属件4位于第一金属件3的两侧,第二金属运动件10的一端和第一金属运动件6具有相配合的触点，第二金属运动件10的另一端具有活动触点，第三金属件4具有相配合的固定触点。并且第三弹簧2安装在第二金属运动件10的下表面和基座I之间，其一端套在第二金属运动件10下表面的定位柱上，一端抵压在基座I上，为第二金属运动件10的触点和第三金属件4的触点提供接触力。 在上述结构中，导向件较佳的为一梯形导向块11。此外，为了避免第二金属运动件10的触点与第一金属运动件6的触点发生烧蚀粘结而不能断开，驱动件8上还形成有一凸台12，用于推动第二金属运动件10使第二金属运动件10的触点与第一金属运动件6的触点分离。进一步的,驱动件8的一端形成有柱形盲孔,第一弹簧9的一端位于该柱形盲孔中。初始状态时，驱动件8处于释放位置，此时驱动件8的梯形导向块11使第二金属运动件10的活动触点与第三金属件4的固定触点处于断开状态，第一金属运动件6的触点与第二金属运动件10的触点处于接触状态，由于第一金属运动件6与第二金属件5保持接触，第二金属运动件10与第一金属件3保持接触，那么第一金属件3和第二金属件5导通，使得电机的两极短路，如图2所示。当按压驱动件8使其做直线运动，驱动件8上的梯形导向块11释放第二金属运动件10，第一金属运动件6在第二弹簧7的作用下发生转动，同时第二金属运动件10在第三弹簧2的作用下也发生转动。当驱动件8被按压到一定位置，第二金属运动件10的触点与第一金属运动件6的触点断开，这时第一金属件3和第二金属件5也断开连接，电机的两极断开，如图3所示。当第二金属运动件10和第一金属运动件6的触点间发生烧蚀粘结不能断开时，继续按压塑胶驱动件8，驱动件8上的凸台12会挤压第二金属运动件10，迫使第二金属运动件10的触点和第一金属运动件6的触点断开。第二金属运动件10和第一金属运动件6分离后，继续按压驱动件8，第二金属运动件10继续转动，当第二金属运动件10的活动触点和第三金属件4的固定触点接触，电机与电源接通并开始工作。继续按压驱动件8到最大位置，第二金属运动件10的活动触点和第三金属件4的固定触点始终接触，电机工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗义，蹇军，何建军，
申请(专利权)人：马夸特开关上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：