【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种非机动车的前轮悬挂装置，尤其指一种电动三轮车的前轮 悬挂装置。
技术介绍
普通车辆的前轮悬挂装置多采用前轮独立减震器，直接将减震器挂于外壳上， 其次哈巴头支架仅连接一个联结板，导致车辆的稳定性和牢固性较差。
技术实现思路
本技术的主要目的是，提供一种价格低廉的，且稳定性和牢固性得到增强 的电动三轮车前轮悬挂装置。本技术的目的是这样实现的 一种倒三轮电动车的前轮悬挂装置，包括 支架座、 器支架、 器、哈巴头支架上下联接板、哈巴头支架、哈巴头联接 轴及哈巴头，支架座焊接在车架底盘前部；哈巴头支架上、下联接板的一端与支架 座联接，另一端与哈巴头支架联接；哈巴头通过哈巴头联接轴与哈巴头支架联接； 减震器支架一端焊接在支架座上，另一端与M^器上端联接；MM器下端与哈巴头 支架上联接板联接。本技术具有价格低廉，且稳定性和牢固性较强的优点。附图说明图1为本技术主视图的示意图。 图2为本技术俯视图的示意图。哈巴头l 哈巴头联接轴2 哈巴头支架3 支架座7哈巴头支架上下联接板4 器5减震器支架具体实施方式以下结合附图1 、图2对本技术作进一步的详细说明。 实施例一种倒三轮电动车的前轮悬挂装置，包括支架座7、减震器支架6、减震器5、 哈巴头支架上下联接板4、哈巴头支架3、哈巴头联接轴2及哈巴头1，支架座7焊 接在车架底盘前部；哈巴头支架上、下联接板4的一端与支架座7联接，另一端与 哈巴头支架3联接；哈巴头1通过哈巴头联接轴2与哈巴头支架3联接；减震器支 架6—端焊接在支架座7上，另一端与自器5上端联接；减震器5下端与哈巴头 支架上联接板4联接。采用本技术稳定性和...
【技术保护点】
一种倒三轮电动车的前轮悬挂装置，包括支架座（７）、减震器支架（６）、减震器（５）、哈巴头支架上下联接板（４）、哈巴头支架（３）、哈巴头联接轴（２）及哈巴头（１），其特征在于： 支架座（７）焊接在车架底盘前部； 哈巴头支架上、下联 接板（４）的一端与支架座（７）联接，另一端与哈巴头支架（３）联接； 哈巴头（１）通过哈巴头联接轴（２）与哈巴头支架（３）联接； 减震器支架（６）一端焊接在支架座（７）上，另一端与减震器（５）上端联接；减震器（５）下端与哈巴头支架 上联接板（４）联接。
【技术特征摘要】
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